当下是高铁时代，全国各地都在布局高铁，为未来更好地发展打下基础条件。
然而高铁规划归规划，在落实上，往往都不是那么容易，但总体上来说，还是需要省级层面更加努力，方能尽早落实到位，这主要是因为省级层面有着更强的经济条件，能全力推进高铁项目。
这不，从山东的高铁规划来看，2026年滨州将迈入高铁时代，而山东功不可没，按理说，滨州作为山东境内的一座地级市，山东为其规划建设高铁是在情理之中，可在滨州要通高铁的事件中，山东真的出大力了，比以往线路付出更多。
在2026年，滨州要迎来的高铁是济滨高铁，如果了解了这条高铁的过往就会知道，山东的付出了。
在早期，是没有济滨高铁一说，一直是称为京沪高铁津潍段济南联络线，说是联络济南，实则就是为了多照顾一下滨州，让滨州与济南有高铁直连。
然而作为一条联络线，竟然比主线——京沪高铁津潍段率先开工建设，而且从落实情况来看，还会比主线优先建成通车，促使滨州迈入高铁时代。
从中不难看出，山东是多么努力，可以说山东是顶着压力推进京沪高铁津潍段济南联络线的，后来联络线渐渐稳定了，才称为济滨高铁。
而山东对于济滨高铁的付出，不止于此，为了加快济滨高铁的建设，在建设上，山东以全资的形式开工建设济滨高铁的，这当然也是济滨高铁能快速推进的一个重要原因，这可是有上百亿的资本金投入的，山东说干就干了。
可以说，滨州还是幸运的，可在2026年迈入高铁时代，届时，在山东市市通高铁规划中，就剩下东营了。
而东营需完全跟着京沪高铁津潍段节奏来，大概率会在2027年京沪高铁津潍段建成通车，那时东营也可迈入高铁时代了。
整体来说，山东的高铁布局还是不错的，如今高铁通车里程已位居全国第一，接下还有很多高铁项目在落实中，而在未来两三年，在建设高铁的同时，就是全面冲刺市市通高铁了，即让滨州与东营也迈入高铁时代，或许来得晚了些，但至少也顾及到了，毕竟在一个省的发展中，全域发展才是最好的发展。
