内蒙古我国北方一省，还是一座边境省，整体发展上是较为一般的，即便有几个实力城市，与我国东部不少城市相比，也逊色。
内蒙古有这样的一个发展情况，与其对外的沟通有着直接关系的，或许未落实那句老话：路通，财通。显然，内蒙古的交通建设还存在着很大不足，为此，内蒙古近些年一直在努力中。
这不，2025年，内蒙古交通将“脱胎换骨”：高铁可南下，还将迎来4F机场！有了更好的交通基础，会为内蒙古的发展带来更多机会。
高铁可南下
高铁当下，内蒙古虽然也有了很多高铁规划，更有建成的高铁，但在高铁南下之路上，一直是一个难以逾越的坎，因为在2024年以前，从内蒙古首府呼和浩特乘坐高铁，最多只能到达北京，然后需要换乘才能继续南下，这是很麻烦的一个交通线路，那百姓自然是能少远行就少远行的，极大影响内蒙古对外沟通。
不过，这一切都成为了过去时，在2024年年底，集大原高铁建成通车，内蒙古不少城市可以利用集大原高铁直达太原了，再利用太原枢纽自然可更好地南下了。
2025年可是收获之年，在2025年第一次调图后，开行了很多从内蒙古出来的高铁车次，可通达我国大部分中心城市，极大的拓宽了呼和浩特高铁对接的“朋友圈”，这就是未来发展最好的底气。
当然了，或许很多人表示，运营情况普遍不太理想。相信这都是暂时的，未来大家会慢慢接受高铁远行的，那对商务办公、旅游休闲都是相当利好的。
迎来4F机场
目前内蒙古还没有一座4F机场，最为繁忙的机场就是呼和浩特白塔国际机场，仅是一座4E机场，这座机场已经过多次升级改造了，可随着呼和浩特和周边的发展越来越好，对于航空需求越来越大，呼和浩特白塔国际机场已无法满足出行需求，而且由于区位的原因，呼和浩特白塔国际机场缺少再升级条件，因此就有了呼和浩特盛乐国际机场的规划建设。
呼和浩特盛乐国际机场是一座4F机场，可满足年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次的使用需求，未来会是呼和浩特乃至内蒙古对外沟通的最优交通设施之一。
呼和浩特盛乐国际机场建设已有几年时间了，在2024年年底，就已基本完成建设任务，剩下的就是验收工作，已有信息表示，会在2025年11月27日通航，同时关闭呼和浩特白塔国际机场。
可以说，在2025年，内蒙古在高铁、机场上，会取得双喜，收获满满，说内蒙古的交通会“脱胎换骨”也不过分。而有了更优的交通基础，那就会促进内蒙古更快更好地发展，这样的话，高铁的建设、机场的升级才是值得的。
