以前一直喜欢分析低估值的企业，因为觉得一家好企业如果低估值了，意味着有机会的诞生！ 今天反其道而行，看看这家在近几年，一直在风口，热闹非凡的高估值企业，宁德时代！
〈一〉首先看看这家企业的非凡业绩：
1. 宁德时代是18年6.11日上市，发行价25.14元，发行市盈率22.99倍，发行数量2.17亿股，募集资金54.55亿元；发行后总股本21.71亿股，市值约高达545.78亿元。
截目目前复权价532.6元，市盈率83.93倍，总股本24.41亿股，市值高达1.3万亿元；
净利从18年33.87亿元增长到21年159.3亿元，增长4.7倍；
营收从18年296.1亿元增长到21年1304亿元，增长4.4倍；
每股净资产从18年15.01元增长到21年36.26亿元，增长2.4倍；
毛利率从18年32.79%增长到21年26.28%，下跌了6.51个百分点；
净利率从18年12.62%增长到21年13.7%，上涨了1.08个百分点；
到现在为止，市盈率增长了3.65倍（83.93/22.99倍），股本增加了2.7亿股（增长12.44%），市值增长了23.82倍（13000亿/545.78亿）；直观收益（近4年光景）高达23.83倍，平均一年赚近6倍，这收益惊人吧！
从净利和营收的角度上看，也是很不错的，有一年一倍之多的收益； 另外从上面几个数据上可以看出，盈利更多是从市盈率提升带来的，（例每股收益6.345元：6.345元*83.93倍＝532.6元*24.41亿股＝1.3万亿元，6.345*22.99倍＝145.87元*24.41亿股＝0.356万亿元），相当于9440亿元的市值是估值提升带来的，3000亿左右是业绩增长带来的。
2. 这里还有一个关注点是毛利率下降，说明汽车电池成本上升了，竞争激烈，利润薄了； 但净利率提升了，说明饼做大了，市场份额上升，薄利多销，间接把成本降了下来，还有就是国家重视新能源汽车，车补多了，交税少了；
宁德时代就是大家说的，站在风口上的猪，飞起来了，业绩提升的同时，市场给予了高度关注和市场溢价，毕竟每股净资产只有增长了2.4倍，但股价收益确带来了23.82倍； 那么接下来，我们继续看看这只“猪”的一些基本情况， 这是一家什么样的公司，如何在短短几年成长为电池领域龙头的呢？
〈二〉要想懂一家公司，就有必要对它的过往有充分的了解！
1. 前世今生，这家动力电池使用量连续多年排名全球第一的企业，座落于福建宁德市；公司前身由宁德时代投资以货币出资设立，注册资本为100万元，并在2011年12月16日，宁德时代取得营业执照。
2015年11月25日，宁德时代有限召开股东会，全体股东一致同意以2015年10月31日为基准日整体变更设立股份有限公司，公司名称变更为“宁德时代新能源科技股份有限公司”；2018年6.11发行股份，在深交所上市！ 这是官网的说明，但不够清楚，我们继续找找；宁德时代位于三四线城市，却只用了7年时间就成了独角兽企业，成为了国际一流车企的供应商，而名声大噪，一定有它的不同凡响之处；那么背景是什么呢？
宁德时代原于新能源科技有限公司，简称“ATL”， 1999年，ATL成立于香港，主营聚合物软包电池。创始人曾毓群从上海交大船舶工程系毕业之后，没多久就去港资企业新科实业（SAE）做硬盘了，而香港新科实业（SAE）成立于1980年（日本TDK集团全资子公司），是一家新材料公司，在东莞设立多个工厂，主要生产硬盘、磁头、数码录像机等； 因此网络上宁德时代有日资背景一说。
1999年，曾毓群、梁少康和陈棠华三人离开新科实业，辞职创业，在香港成立了一家叫Amperex Technology Limited的公司，简称ATL，ATL第一个工厂设在东莞——东莞新能源电子科技有限公司。创始人曾毓群飞到美国，向贝尔实验实购买了聚合物锂离子电池的专利授权，经过不断的尝试，解决了电池鼓包问题，并最早成功投入产业化！ 转折点是在04年一家美国企业找上门，为某款MP3供货，一下做了1800多万个，之后顺理成章成为这家公司的供应商，这家公司就是苹果；之后订单如雪片飞来，客户越来越多，并在2012-2016年，ATL连续5年聚合物电芯出货量全球第一。
ATL公司1999年ATL进行A轮融资，风投机构是汉鼎亚太；2003年B轮融资，金主是美国凯雷投资和英国3i集团，2004年凯雷追投了C轮。2005年那三大股东萌生退意，而日本TDK集团以一亿美金收购了ATL的100%股权。从此ATL成为一家100%日资企业。
而宁德时代呢？为满足国家监管要求，在经过多次股权整合，宁德时代新能源科技有限公司成为纯中资企业企业， 日资短持有过宁德时代15%股份，后于2015年转让给另外一家中国公司宁波联创。从此宁德时代成为一家100%中资企业。
2. 宁德时代发展如此之快，归根结底在于：1. 一直专注于新能源动力电池产品的研发制造，2.踏准时代脉搏、赶上政策春风；3.胆子大，创立之初在没有动力电池相关经验的时候，接下设计宝马之诺品牌“之诺1E”的一款动力电池；4.技术能力雄厚，继承ATL的技术积累，掌握了从材料、工艺与设备、电池模组、电池包管理及电池开发的全产业链技术；5. 对研发技术的重视，舍得往研发上面“砸钱”；6.有个好的带头人、曾毓群及其团队走技术路线，埋头苦干。
不得不说创始人曾毓群及其团队，有眼光肯努力，同时运气也好到爆，创办的两家企业都及时的抓住了，两大贵人（苹果和宝马）和时代给予的风口，做大做强了企业的同时，成就了一个电池业的传奇！
