“我们仍在战斗，一切皆有可能。我们将会像疯子一样坚持到最后一圈。”这是法拉利车队领队瓦瑟尔在卡塔尔大奖赛结束后发表的讲话，在23场大奖赛和6次冲刺赛之后，迈凯伦和法拉利之间的积分差距只有21分，虽然法拉利要想在收官战实现逆转很难，但车队表示他们会将所有的东西孤注一掷，因为他们没什么可输的。

根据周四媒体见面会中，瓦瑟尔所透露的信息，车队将在本周末采用非常极端的赛车调教模式来挑战迈凯伦，以最大限度提高SF24赛车的性能，不留任何余地，但瓦瑟尔也表示要想在亚斯湾码头战胜迈凯伦并不容易，除了自己的表现，他们还需要一些运气以及其他车手的“帮助”，令外界感到好奇的是马拉内罗车队将在本周末采用什么样的所谓极端调教呢？

根据乔克利尔的描述，他们在马拉内罗总部的模拟器上进行了为期4天的测试，在测试中，他们尝试了多种底板高度设置，其中几乎游走于规则边缘的底板高度设置让赛车获得了可观的下压力表现，虽然从周四的围场谍照看，法拉利又恢复到了蒙扎版的升级版底板，但不排除他们会在周六更换实验性底板的可能性，因此周五的两节练习赛将至关重要，车队将根据实际的圈速以及与对手的差距做出一些调整；另外，车队暗示他们将在本周末的排位赛中采用最高级别的引擎模式，即使存在可靠性风险也要不惜代价，除了对于内燃机方面的极端设置，车队同时也势必会从混合动力的电力输出部分采用更加激进的设置，尤其是在长直道和某些慢弯的出弯牵引力方面，这种设置将为他们带来一些优势。

瓦瑟尔说：“车队已经准备好从动力单元中压榨更多的马力，虽然这会给自己带来可靠性边际收益的缩小，但这会对迈凯伦形成更多的压力，而目前手握21分优势的沃金车队是否也会采用与法拉利相同的激进调教方式，他们可能会陷入两难，因为他们并不需要这么拼命，只要安排的以三四带回，即便是法拉利以一二带回并拥有最快圈，迈凯伦仍将获得车队冠军。