近日，《杭州市临平区国土空间总体规划（2021-2035年）》获省政府批复，未来10年发展方向终于定了。

规划定位融沪桥头堡、未来智造城、品质新城区，规划信息量很大，我们一一来看。

规划范围为临平区行政范围，总面积286平方千米。规划涉及崇贤街道、塘栖镇、星桥街道、乔司街道、临平街道、东湖街道、南苑街道、运河街道八大街道。

到2025年，临平常住人口规模达135万人；至2035年，常住人口规模达148万人。

临平接下来将按照“南融、北创、东靓、西优、中兴”空间策略，这个区域发展战略是在2021年6月就已经确定的，从分区以来就一直贯彻至今。

简单来讲，南融，全面融入等高对接杭州主城；北创，打造全省智能制造新高地；东靓，打造运河二通道及接沪东门户靓丽风景线；西优，西优科创空间、人文格局；中兴，提升能级、提升活力、提升品质。

同时，规划打造“双轴双环、两心三片”的国土空间总体格局，其中：

双轴、双环定义为：打造城市产城融合中轴、沪杭联动轴、运河环、湖山环。

两心三片定义为：临平新城中心（杭州东部新中心）、东湖新城中心、临平新城、临平经济技术开发区、大运河科创城。

在构建融杭接沪一体化发展新格局上，规划提到，要东接上海，南连主城建设杭州主城高首位度辅城，打造杭州东部新中心。

临平区国土空间总体规划（2021-2035年）的出炉，为区域接下来发展提供了重要方向。

2021年4月，杭州行政区划出炉，余杭一份为二，临平独立成区，迄今已有3年多的时间。

有着东接上海，南融主城的区位优势。近几年，临平配套正在加速兑现，临平城区高楼林立，城市界面甚至好于主城区的很多外围板块。

交通方面，已开通9号线北段、3号线星桥段，但大部分临平人目前只能依靠地铁9号线，早晚高峰很拥堵。

好在杭州地铁四期已经开始建设，临平主要涉及到了3号线星桥站延伸至星光街站、9号线北延至塘栖段、15号线崇贤段、18号线一期工程，成为杭州地铁四期最大赢家。远期轨道规划方面，临平还规划了3号线北延、18号线北延、14号线等等，未来可期。

区域内除了已经通车的高铁站，东湖新城还有全新的临平北站。

商业配套上，区域核心商业主要还是集中在临平新城，其他区域商业较少，星桥的苏宁广场停滞不前，东湖新城的复地商业、第三城商业依旧还在停摆。

不过好消息是，12月12日，化身万达广场的万宝城即将开业，商业有望崛起。除此之外，华润还与临平数智城开展深度合作。

教育资源方面，近几年发展较快，区域市重点小学主要集中在临平新城核心区；挂牌学校也有不少，华东师大、中国美院、杭师大等名校官宣进驻临平，近期临平还与杭州二中白马湖学校签约，区域教育又迎利好。

产业上，除了艺尚小镇、算力小镇、工业互联网小镇等双创平台，还将重点建设长三角企业创新研发总部基地，争创杭州未来产业高新区，和主城等高对接、无缝融合。

按照临平官方的规划，临平接下来的重点就在建设杭州城东新中心。今年初，临平提出打造杭州城东新中心，总体研究范围约430平方公里，临平数智城是其核心区，也是写入市政府工作报告的杭州市重点发展区之一。

在很多人的印象里，临平是刚需的天堂，在限价时代，这里高层房价牢牢被按在3万/㎡以内，房价非常友好。

不过板块与板块之间分化比较明显，目前新房主要集中在翁梅、临平新城、崇贤等板块。

在楼市高热时期，区域内甚至还有多个楼盘限售，随着市场热情褪去，遭遇去化困难后，近两年，区域内出让地块主要以低密为主，聚焦本地拆迁户的购房需求。

小鸡数据统计，2024年临平区共计出让了4宗地，还有43个涉宅楼盘在售/待售，库存量不可谓不大。

一方面是高压的新房库存，另一方面是开始回落下探的二手房价。

板块内二手房价格比新房低是常态，因为价格合适，这里的客群要么是地缘性客户，要么是想在杭州安家的新杭州人。

重要的是，当前在临平购房还有优惠：

1、购买新房二手房均有契税补贴，最高补贴30%；

2、对购买东湖街道、运河街道、崇贤街道、塘栖镇等镇街新建商品住房的，在购房人办理不动产权证后，一次性给予2万元补贴，补贴总额度1500万元。

目前临平的困境主要还是在于：

1、和主城融合度不高；

2、配套落地缓慢，虽然近几年配套有在加速，但临平新商业兑现速度较慢，配套资源同样也是，即便今年引进了三甲医院，却依旧摆脱不了医疗资源差的名头。

好在2035年杭州国土空间规划中，已经明确了临平作为六大辅城之一。此外，区域的临平新城、翁梅、乔司等板块，均被划入了中心城区范围内，有了更多发展的可能。

你会在这里置业吗？