前不久，我表姐想要买车，让我给她把把关。陪着她逛了一圈当地的4S店（天津），感觉国产和合资品牌最大的区别是，国产车的销售，先给你介绍车和竞品比有什么优势，我这款车是什么发动机，什么变速箱，零百加速多少，NEDC油耗多少，前后什么悬架，都有什么配置……而合资的4S店里，进店直接问预算，谈优惠，拿起小本本就给你算，不停地用话术暗示你，目前时机正好，优惠截止到明天，今天不交定金就亏了……

简单说，国产车让你详细了解，做出理性选择。而合资车则是给你制造焦虑，刺激你的购买冲动，让你做出非理性选择。各位已买车或者要买车的朋友，有没有同感？

10年前，买合资车是高质高价的一种选择，合资车的确贵，但是贵有贵的道理。那时候的国产车当然也不是不能买，毕竟价格便宜很多，可是说到头来有点赌的成分，赌它的可靠性、稳定性。而在5年前，同价位的合资车就已经没有什么优势了，国产车的品质、可靠性都有了质的提升，同级别的车，价格更便宜，性价比更高。只不过在当时，国产车缺乏口碑的积累，品牌力也相对较弱。所以在当时选择合资也无可厚非。

而到了现如今，国产车在性能、配置上远超同级别的合资品牌，而且质量早已经过了市场的检验，再拿老观念来评判，真的会被人笑话。此前我陪着表姐去看车，在谈到价格虚高时，上汽大众的销售人员仍旧很自豪地说，毕竟我们是合资品牌。我反问：合资品牌怎么了？销售说，合资品牌，采用国外的技术，肯定要更先进一些。我再问：哪先进啊？对方语塞。

就以目前仍在热销的大众朗逸的1.4T车型为例，目前优惠2万，最低配起售价格11.79万，顶配13.09万。对比车型选择新上市的长安锐程PLUS，起售价格9.99万，顶配11.99万，目前还有666元的顶3666元的购车礼，相当于直接优惠3000。价格方面，即便是朗逸优惠幅度这么大，依旧没有同级别的长安锐程PLUS有优势。

外观、内饰我们不作为评判标准，毕竟每个人的审美不同，大家见仁见智。公平地说，这一代朗逸的外观相对上一代已经有了明显提升，星空进气格栅更显年轻运动。包括配色，命名为“爷青灰”，可见的确在设计上下了一番工夫。而长安锐程PLUS的外观明显更是加分项前脸的渐变式炫动格栅一直连接到两侧大灯，融入车身，极具设计感。纤柳立体双腰线流畅简约，雅致中略带科技感。

而内饰方面，两车显然是不属于一个年代的。朗逸虽然也升级了更大的中控屏，但整体依旧是老旧的设计风格，用料仍以硬塑料为主，并没有太多亮点。而锐程PLUS在内饰方面显然要用心得多，大面积的软质包裹，精致的电镀饰件，悬浮式中控台，加上一体式双联屏设计，在这个价位基本上已经无可挑剔了。

朗逸的1.4T的EA211发动机在多款车上都有应用，的确已经很老旧了，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，最大扭矩专属区间非常窄，只能在1750转到3000转维持。而且需要加95号油，因为排放无法达到国六B要求，还加装了颗粒捕捉器。最高热效率只有37.5%。反观长安锐程PLUS搭载的蓝鲸1.5T发动机，有188Ps马力，最大扭矩300N·m，转数区间1500转到4000转，加92号燃油，没有颗粒捕集器，最高热效率40%。

两款发动机的差距是肉眼可见的，可笑的是，依然有很多不知情的消费者觉得合资品牌的发动机更先进。或许用1.4T和1.5T相比有些不公平，其实大众也有1.5T选项，EA211-DSV，最大马力160Ps，只比1.4T大了10匹，最大扭矩没有变化，不过最大扭矩的转数区间延续到了4000转，还需要加95号燃油。依然全面落后于长安蓝鲸。

变速箱方面，两款车采用的都是双离合变速箱。只不过朗逸选用的干式双离合，而长安是湿式。干式双离合的确传动效率更高一点，但是依赖撞风被动散热，在低速蠕行时散热不良，为了避免半联动状态产生大量热量烧坏变速箱，ECU只能减少一二档半联动模式，导致严重顿挫，寿命要远低于湿式双离合。

在大众自己的价格体系里，也都是高端车型使用湿式双离合，而廉价车型才使用干式双离合。

两车都是前置前驱的驱动方式，不过长安锐程PLUS使用的是后多连杆独立悬架，基于K&C准静态实验设计、CAE虚拟仿真等先进技术平台化开发。而朗逸则是扭力梁的非独立后悬，明显要差了一个档次。底盘悬架的确是三分用料，七分调校，但明显是独悬的上限更高，舒适性更好。比朗逸高一个级别的速腾，就使用了独立悬架。

实际上，锐程PLUS对比速腾、凌渡依旧是有明显优势的，锐程PLUS车长4800mm，宽1825mm，轴距2770mm，是标准的A+级轿车。而朗逸车长4678mm，轴距2688mm，速腾车长4791mm，轴距2731mm。空间方面，也是锐程PLUS更有优势。

配置方面，更是国产车的强项了，AI智能语音、50W无线充电、全景天幕、PM0.1滤净卫士、等离子发生器、自清洁空调、全系LED大灯，64色律动氛围灯、座椅8向电动调节加通风加热，AR-HUD增强现实抬头显示更是这个价位的越级配置。

而朗逸的配置……顶配连360影像都没有，完全没有什么对比的意义。

或许还有人担心国产车的可靠性，实际上现在的国产车，品质是要超出你想象的。长安汽车自己有一套完善的汽车试验验证体系（CA-TVS），包含汽车开发的16个试验验证领域，518项整车、1185项系统试验，超过9000项零部件级试验，全面覆盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化等目标的验证。

锐程PLUS在上市前，就历经了一系列严苛测试，包括超过20万次/台换挡操作、20万次/台离合操作、66万次/台制动操作、40万次/台转向操作，以及累积里程超过175万公里的可靠性验证，覆盖34种典型路面、共计约870个工况循环测试；同时完成累计超过100万公里的极限路况适应性验证，确保车辆在极限环境的适应性。你安逸地开就完了。

我们总说在新能源领域弯道超车，实际上即便是在传统燃油车领域，我们的国产车也早就实现了对同级合资品牌的全面赶超。瞧不起国产车，不仅仅是花冤枉钱的问题，从另外一个层面，等同于是给自己打上了“认知水平低”的标签。我们不谈爱国，不谈情怀，仅是希望每一名消费者在选购前理性比较，车是家庭消费中仅次于房子的第二大件，是值得花费一些时间多了解一下的。对自己的钱包负责，对自己的选择负责，同时也是为自己的形象负责。

#这朋友超安逸#