在上集，我们介绍了7位车手在同一个赛季同时为两支车队效力的故事，本期内容将继续为大家带来同一赛季效力两支车队的另外7名车手。
1，2009赛季 费斯切拉从印度力量到法拉利
在2009赛季，法拉利储备车手巴多尔在取代受伤的马萨之后的表现惨不忍睹，随后他又被当时效力于印度力量车队的费斯切拉取代，并一直坚持到赛季结束，之后意大利人便成为了法拉利的储备车手知道2011赛季被比安奇取代。
2，2001赛季 弗伦岑从乔丹到普罗斯特车队，2002赛季再从箭牌车队到索伯
弗伦岑在2001赛季和2002赛季两年里竟然换了四家车队，首先是2001年，他代表乔丹车队出战，但他在前10场比赛中9次被队友特鲁利超越，因此他在同年的德国大奖赛被解雇，之后因为阿莱西被普罗斯特解雇而临时取代了法国车手，而阿莱西则前往乔丹车队顶替了弗伦岑，换句话说就是两人互换了车队。
但好景不长，在接下来的2002赛季，弗伦岑又辗转来到了箭牌车队，但因为债务危机而导致箭牌车队无法支撑正常的比赛，后来他又前往索伯车队暂时取代了马萨。
3，1999赛季 萨罗从英美车队到法拉利
可能很少有人记得1999赛季法拉利车队的萨罗，当时他并没有正式的车手席位，但当年因为英美车队的宗塔在巴西大奖赛受伤而得到了出场机会，之后再次因为舒马赫在当年的英国大奖赛撞断了腿而顶替了车王在法拉利的位置，而且他还在代表法拉利出战的比赛里登上了领奖台，他也因此成为了当年那个赛季的救火队员。
4，1997赛季 特鲁利从米纳尔迪到普罗斯特，2004赛季再从雷诺到丰田车队
意大利车手特鲁利在1997赛季的米纳尔迪车队完成了自己F1生涯的首秀，并且参加了当年前七场大奖赛的比赛。但在加拿大大奖赛上，普罗斯特车队潘尼斯因为撞车撞断了双腿而导致赛季提前报销，而特鲁利临时被征召取代了潘尼斯并参加了那个赛季剩余的分站赛。
在2002年，特鲁利又转会到了雷诺成为了阿隆索的队友，但在2004年意大利车手与车队领队布里亚托利的关系非常紧张，在当年的德国大奖赛之后，意大利车手宣布自己将离开雷诺并在两个月之后取代了宗塔加盟了丰田车队。
5，1994赛季 莱托从贝纳通到索伯
莱托在1994赛季与队友舒马赫竞争中倍感压力，他在季前测试中颈部受伤，并在之后缺席了两场大奖赛，之后他被老维斯塔潘取代，但他又因舒马赫违规被禁赛而代替车王参加了意大利大奖赛和葡萄牙大奖赛，但最终被车队提前解雇并在之后加盟了索伯车队。
6，1994赛季 塞萨里斯从乔丹到索伯车队
塞萨里斯在1994赛季开始时还没有车手席位，但在埃尔文在巴西大奖赛上造成四辆车事故后被停赛三场后，塞萨里斯代表乔丹参加了圣马力诺和欧洲大奖赛。后来因为温德林格在比赛中受伤，索伯临时借调了塞萨里斯顶替，但他并没有抓住机会并在当年被莱托取代。
7，1991赛季 莫雷诺从贝纳通到乔丹再到米纳尔迪车队
罗伯托·莫雷诺代表贝纳通车队参加了1990赛季的最后两场比赛，出色的表现也为他赢得了1991赛季的车手席位，但在与皮奎特的竞争中全面落败，之后他前往乔丹车队顶替了车王舒马赫，但在仅仅两场比赛后就被扎纳尔迪取代，而他只能辗转前往米纳尔迪车队以顶替加盟法拉利的莫比德利，这使他成为了F1历史上唯一一位在一个赛季里为三支不同车队效力过的车手。
