在国内的SUV汽车市场上，如果要提起日系紧凑级SUV，相当一部分人的脑海中最先浮现出来的或许就是本田CR-V、丰田RAV4荣放和日产奇骏，尤其是日产奇骏，在几年前可以说是合资紧凑级SUV中的标杆，月销量能够轻松破2万台。但是日产却主动的戳破了这个销量神话，推出了改款车型，新车不仅外观颜值比较奇葩，还搭载了三缸发动机，我记得老款奇骏之前还月销2万左右，新款车型上市后，销量骤然降到几千辆，此后的很长一段时间里月销量基本上就是三位数。
最近又关注了一下日产奇骏，发现这款车的销量有所回升，最近六个月稳步上涨，1月份更是卖出了4801辆，难道奇骏要起死回生了？看了奇骏的销量苟成，才发现还是老款在挑大梁，由于新款车型不给力，日产又把老款奇瑞抬了上来，形成类似轩逸这样老款、新款一起售卖的情况，而卖的最好的仍旧是老款车。
目前，日产奇骏有三种动力可供选择，老款搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194牛米，动力确实比较弱，而且变速箱还是CVT的。1.5T发动机倒是不弱，最大功率达到了204马力，但是是三缸发动机，至于混动版车型的动力、油耗都很出色，但是混动版车型的售价高达18万多。
这就是奇骏比较尴尬的地方，2.0L版车型动力太弱了，还不如大众的1.4T发动机强，而且油耗也不低，1.5T版是三缸的，混动价格贵，而且这个价格都能买到很好的国产插混或者增程，智驾、智控也更好。所以，现款奇骏的版本很多，但是每一种都有很大的缺陷，能有这样的销量还是因为大家看在老奇骏的口碑。
就以老奇骏来说，这款车的整体表现怎么样呢？首先是外观上，整体造型确实很经典，但是实事求是的说，外观颜值确实有些老气了，尤其是内饰，看上去就像是上一个十年的产物，多媒体屏幕的尺寸小，做工用料看上去也不是很精致。
关键是配置，经典版车型只有4个安全气囊，至于大家比较关心的L2级智驾系统、全速自适应巡航等配置都没有，考虑到其价格为12.93万-13.28万，虽然比较亲民，但是配置确实不如本田CRV、丰田荣放。
当然，这款车的优点也很明显，首先是空间够大，其车身长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距长度为2706mm，尺寸本身就不小，同时日产的空间利用率也很高，从轩逸、天籁都有日产大沙发的称号，奇骏作为旗下的一款旗舰车型，其实际空间也很大。就拿身高1米8的男性模特来说，坐在后排保持正常的坐姿，膝盖距离前排足足有接近三拳的空间，后排座椅还支持向前放平，从而带来很大的储物空间，实用性也很好。
总而言之，奇骏在国内的影响力和口碑还是很不错的，问题出在老的平台已经不能适应市场的需求，新的平台缺点太大，尤其是三缸发动机，在国内不可能会受到大家的认可。我的建议是把老款奇骏的外观精细化一些，外观风格保持不变，增加一些时尚运动的元素，尤其是内饰重新设计一下，动力换装成天籁的2.0T发动机，再增加一些配置，销量还是能够保障的，大家觉得呢？
