当前丰田新一代凯美瑞已经开启预售，消息来看，预计在3月份正式上市，同时大众新一代B9帕萨特正式是官宣，该车去年底在海外发布了旅行版，此次轿车版已经确认将是国内专属，既然是国内专属自然少不了专业定制，新车相比海外版还要进一步加长，同时引入更加本土化的车机与智驾系统，此次两款经典B级车同时换代，也引发不少期待，毕竟神仙打架谁不爱看。
新凯美瑞与帕萨特都是里外全面重塑，仅就整体设计来看，两款新车里外重合度都很高。先来看外观，凯美瑞与帕萨特的新前脸都是上侧饰条搭配下侧中网，不一样的就是凯美瑞是C字大灯，新帕萨特延续了ID系车型的大眼灯组，此外辆车尾灯组也有不同。在中网部分两款车都适配了多种风格形成多前脸。大体来看，两车风格类似，在颜值上是一样好看或者不好看，没有差距。
内饰设计也是不约而同，都是悬浮大屏布局，但是在配置上目前来看新帕萨特要高一些，给了先进的怀挡以及15寸大屏，而凯美瑞还保留机械挡把，并且采用丐版10寸顶配12寸屏幕的布局，稍显小气。内饰这一块只看配置是帕萨特稳赢。此外两款车都加强了智能化表现，凯美瑞车机引入华为技术，而帕萨特将使用自研ID OS车机，并且引入更加本土化的L2+智驾。
在智能化这一点大众要比丰田上心一些，略胜一筹不是问题。再就是尺寸，新凯美瑞已经完成申报，轴距2825毫米，而B9帕萨特还不确定，海外版轴距是2841毫米，但是国内版要加长，预计达到2921毫米左右，空间这一块帕萨特拿下一分也没问题。再就是动力的比拼了。
新凯美瑞着意于走量，因此采用了2.0L自吸引擎与2.0L油电混动的布局，没有什么新意，但是对于家用而言很实际，至于新帕萨特将延续海外车型一样的动力，新1.5T起步，接着是高低功率2.0T以及一套新的1.5T插混系统。两边对比基本是半斤八两，差不多的落伍。仅就两款车的产品力来讲，今年新帕萨特还是略胜一筹，当然市场方面还得考虑价格因素，降价应该是今年合资车的主旋律。
