本田+路虎卫士=?:日本ESBStyle升级本田N-VAN

車誌露露 2024-03-20 08:56:44

Kei-Car对于日本车坛而言,是一种永远绕不开的车型,为何?首先要知道为何Kei-Car这一相当特殊的汽车分级为何会诞生在日本,如果去过日本或对日本有一定了解的车迷朋友都应该知道,在日本购车、用车成本是相当高了,成本高的重要原因便是税收,在日本买一台正常C级轿车,需要缴纳的税收有道路使用税、车船税、重量税、排量税(要注意的是,日本的汽车排量税是每年都要交一次的,并不像咱们国内那般是买断制)、购置税等等,同时最为重要的是泊车证明,该证明是用来证明家里拥有一个能用来容纳进该车辆的车位,以确保车主购车回去后,不会因为自家没车位乱停放车辆(在停车场组车位或者自家车位均可)。

图:无论车子买回来后打算停放在哪里,总之就是要开具了停车位证明后才能够买车,无疑这是解决路边车辆乱停放过夜的一大好方法。

只不过相比起一般车辆,Kei-Car在其他的费用方面也会有一些优惠,例如购置税、排量税这两个方面方面,购置税方面一般乘用车为车价的3%,而Kei-Car则为2%;排量税,如果在2015年3月31日注册的车辆排量税为7200日元/年,而2015年4月1日之后注册的则为10800日元/年,这相比普通乘用车而言低了不少。较低的购车、用车成本,让Kei-Car这一日本独有的汽车分类等级,受到不少家庭和年轻人的欢迎。那么这一为了经济性而诞生的车型,是否真的就只能注定只能是买菜、代步上下班用呢?其实跟国内现在的“绿牌”制度的待遇颇为相似,而且绿牌比Kei-car的优惠更是有过之而无不及,但就没限制上牌数量、不用交各种支援国家假设的税费就足以让不少小市民心动,关键还能几毛钱一度的成本吮吸着电网资源,管你那些电是黑的还是灰的,反正连车牌都是绿的、就肯定环保。

图:但不得不说,在日本Kei-Car的能见度的确十分之高,甚至比轿车、SUV等车型还要高。

正是因为其拥有庞大的保有量,自然就会衍生出各种独特的汽车文化、用车文化和改装文化,不少日本本土的汽车后市场升级品牌,会为各路Kei-Car提供适用的升级方案,就例如本文的主角日本NSB Style公司升级的本田N-Van“DaFunder”。

图:单看这个车头相信都有不少车友知道这台本田N-Van外观套件是以啥车为原型的吧?

ESB Style是一家于2001年成立的日本汽车升级后市场品牌,该品牌的主要业务便是生产、设计汽车空力套件以及车身包围。而本田N-Van则是一台本田于2018年推出的“N车系”新成员,车架代号为JJ1/2。该车型基于本田于2017年推出的第二代N-BOX(JF3/4)车架上改造而来,两者的轴距和车长相同,唯一不同的是车身高度,N-BOX的车身高度为1790-1815mm,而N-VAN的车身高度为1950mm。

图:本田第二代N-BOX,N-BOX车型一直以来都是日本Kei-Car市场里的销量王者,截止至2019年12月,N-BOX已经连续28个月成为日本最畅销的汽车,并且自推出以来该车系已经售出170万台,要知道第一代N-BOX诞生于2011年12月,2012年初正式开售。截止至2019年才那么短短7年时间,平均下来一年卖出24万余台,并且要知道Kei-Car一般都只会在日本国内销售,其受欢迎程度可想而知。

图:本田N-Van,可以明显看出N-Van和N-BOX两者之间最大的差距便是在车顶部分,N-Van车顶额外做了增高设计,就像正常商用车的“低顶”和“高顶”版本一样。当然,从名字上我们也可以看出,N-Van本身的商用属实性是会比N-BOX更强一些。

就是这么一台略微带有那么点商用属性的N-Van,在日本汽车后市场依旧有着不小的热度。本文的主角正式日本车身空气套件制造商品牌ESB Style为本田N-Van推出了一套灵感源自于新路虎卫士(L663)的车身包围,该包围套件的名字从卫士的Defender换成了“Dafunder”。

整套车身包围对卫士(L663)的还原度相当之高,无论是车尾的铝合金防刮饰板、C、D柱车窗饰板、车头保险杠等方面均拥有较高的还原度。另外从车头、车侧、车尾三部主要视角看这台经过外观升级的N-Van也不会感到有特别强烈的违和感。

图:真要说在全车上最有违和感的还得是位于引擎盖前端的“Dafunder”字样了,毕竟要考虑到这玩意可是一台有着极为类似路虎卫士(Defender)式样的本田N-Van。

除了车身包围有所改动之外,这台ESB Style的N-Van还换上了一套14寸的定制样式轮圈(包括AT全地形轮胎)以及更高的避震器弹簧组,以增加车辆的离地间隙,让这台N-Van拥有更强的越野视觉观感。最后,再来简单的聊聊售价方面,ESB Style为本田N-Van推出的这台“路虎卫士L663”款从外观包围,前保险杠的单独售价为70,000日元,折合人民币约为3,365元;后保险杠为30,000日元,折合人民币约为1,442元;升高避震器弹簧售价为38,000日元;折合人民币约为1,826元;14寸定制轮圈售价为56,000日元,折合人民币约为2,691元,一整套下来共计也就是9,324元人民币。只需一套国际品牌17寸旋压轮圈的价钱,就可以购买到一整组车身包围以及行走系统的升级件,不知各位是否觉得这挺划算的呢?反正小编个人认为是挺值的。

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