有件事很奇怪。
你们有没有发现。
某如果有一台车的外观看起来蛮拉风。
什么升降尾翼什么阀门什么排气都往上堆。
甚至还给到了一个蛮有运动姿态的外观。
如果这玩意儿卖个几十万，争议不会那么大。
但是！
但是！
但是！
如果这玩意儿卖的是十来万。
那真就会引来争议。
在网上真会被一顿痛骂。
骂车企。
骂车。
甚至还得骂车主，说他们是X火少年。。。
举个很简单的例子。
UNI-V你们都知道吧？
这玩意儿我蛮喜欢。
运动化浪潮的来袭。
让UNI-V装上了溜背、掀背尾门、升降尾翼、四出排气，以及阀门声浪啥的。
讲真，如果这玩意儿换个车标。
你说它是奥迪的“平民S”我都信。
但挺多人不乐意了。
说“这车充其量就是个家用车”。
说“明明不是性能车，还往这方向设计”。
说“这就是披着运动外壳的家用车”。
反正UNI-V在网上被一顿乱骂。
我有点不太能理解。
为啥买这玩意儿会被骂啊...？
就因为它的外观很运动，但底子不行么？
如果是这样的话，那Duck不必。。。
以前十来万的价格范围。
能选啥？
无非就是日系三大妈、无非就是一堆老掉牙的合资车，看着是真没啥激情、看着真就觉得这日子就这样了。
想玩性能？想玩加速？
拉倒吧。
一顿油门乱踩，副驾位的人问你怎么不提速。
但咋办呢？
预算就在这里啊。
总不能强行去加预算去选低中配B级车吧...？
但时代变了。
一堆又一堆的国产车登场。
什么外观什么内饰什么动力说来就来。
甚至还给你加了不少玩意儿。
关键是价格要比同定位大多数合资便宜不少。
所以买UNI-V有什么问题么？完全没有。
价格便宜。
外形好。
“运动风”拉满。
关键是配置也还行。
我是觉得UNI-V的性价比真的可以。
二
UNI-V，打着运动旗号的家用车
昨天简单开了一会儿。
咋说呢？
我倒是觉得还OK。
虽然悬挂，以及底盘还有升级的空间。
虽然可能也玩不了什么极限、什么操作。
但十来万的价格，差不多得了。
真的。
再怎么说，你也别指望它能给你带来后驱性能车该有的体验。
UNI-V就是一台前驱、十来万的产品。
但在我认为，UNI-V是非常适合市场的玩意儿。
我知道很多人动不动就是排量后驱漂移。
动不动就是天蝎排气全段阀门。
动不动就是大马力、手动自吸。
我不知道你们怎么想啊...
但有一说一。
操控、底盘这方面的诉求简直比这天气还冷...
不少人总说男人就该开后驱大排。
但有可能都没正儿八经的跑过赛道。。。
充其量就是红绿灯猛猛加速接着疯狂减速去下一个红绿灯路口排队。。。
从市场层面分析。
硬核的、操控到顶的车，压根就走不了量。
真就是谁造谁倒霉。
BRZ、86之类的产品早就凉了。。。
不信？你看看销量榜就知道了...
所以长安就很聪明啊。
给了一台很运动、很有腔调的车。
但本质上还是一台以家用为核心的产品。
长安真就是把市场给理解透了。
因为很多消费者本质上要的只是一台运动外壳，家用底子的产品。
拉风，就足够了。
能装，就足够了。
所以驾驶起来运不运动的，真不太重要。
讲真。
就算有一个车企在发动机和底盘上面加了个驾驶位，什么都没有，就只有拉满的操控，以及不错的动态体感。
你猜会有人买单么？
会，但绝对巨少。
再者说了。
UNI-V开着舒服、偶尔也能玩玩加速、而且是稳稳加速，这不香么？
而且。
UNI-V该给的体面基本上都有了。
高配的版本是2.0T+8AT。
参数起码给你做得漂漂亮亮。
甚至还可以给你提供足够的加速自信。
另一方面。
UNI-V还有蛮多优点。
比如说类似HUD效果的仪表盘。
（不用低头看仪表盘，非常舒服）
比如说运动座椅。
比如说充满着科技氛围的内饰。
比如自带腔调的升降尾翼。
比如还OK的智能和交互。
比如表现到位的油耗。
产品力直接提升到20万级标准。
就这样子的一台产品，（高配）卖你13.99万，在这个基础上还能给你打打折，我认为已经到位了。
总不能你要一台家用好、操控牛X、油耗低、加速快、全碳纤维且卖你十多万的车吧..？
是你没醒还是我没醒啊。。。
三
写在最后
要是你觉得2.0T的UNI-V超出了预算。
那么这玩意儿还有1.5T版本。
满打满算10万多一点甚至可能还不用。
主打的就是“多方面满足用户的预算要求”。
总之。
这价位的UNI-V，性价比其实真不低。
至少和一些合资对比，后者就像是“按键机”。
如果非要说UNI-V有什么错。
我想...
品牌在宣发的时候太过于注重运动理念。
以至于到了现在。
还有不少测评主想拿着它下赛道、想开着它去玩极限。
白丁俗客
任何车，隐藏门把手都不考虑
渴望雨后的风景
为什么要嘲笑
hxpandkidd 回复 01-02 13:10
因为它是中国车，在某些人眼里只要是中国品牌他就不配，电视冰箱在劳斯莱斯上就是高端，中国车就不配，隐藏门把手，在特斯拉上，一点问题都没有，在国产车上就是不配，无框车门，极简内饰，中国车就是不行。家用车加速零百12秒13秒，合资车一点都不喷。国产车零百8秒9秒就是傻快。
A0洋葱|摄影| 回复 hxpandkidd 01-03 16:06
因为在狗的眼里，只有只有它喜欢的💩才是香的，你见狗去吃牛S，🐷S吗？不喜欢的它必然会讨厌。
用户69xxx87
年轻人自己挣钱买的都是[点赞]，没什么可说
张攀攀 回复 12-31 15:20
对的，我买的混动款，很好看
用户12xxx49
只是在国产车还未崛起的时候，国民习惯了阉割版的合资车，习惯了低配高价提车还要加价。如今国产车崛起了，高配低价更加亲民了，国民一时反而无所适应，思想还停留在过去而已。
如果愛下去π_π 回复 01-02 21:50
他只是觉得以前买车亏了、但又不想承认，所以疯狂诋毁[得瑟]
逸爸
一群骑共享单车的人，嘲笑人家开10几万车的人，没经过社会的毒打
月痕
炫酷的外观，时尚的大屏，终身的售后，还是不错的[得瑟]
微笑的棺木
要不是没钱，我也买，看着帅就行了，管啥🐶那么多干嘛
都察院左都御史
买什么车都不应该被人嘲笑，但自己买了车动不动吊打这个吊打那个一副天老大我老二的样子那就别怪大家嘴下不留情了。
喷气单车 回复 01-02 10:55
正解[点赞]
用户97xxx62
管别人说啥呢，自己喜欢就好，我四十多了也挺喜欢这车，就是我个子高，感觉有点小。
利刻印章
十万出头2.0T，该有的配置都有就行了，拿几十万的车来比本来就是智商盆地，毕竟价格就在哪
大师兄
工业垃圾
伊藤城 回复 12-31 17:51
比英国车好
浑拓
见过开卡罗拉，开轩逸的笑他们杀马特鬼火的，嗯还有个开比亚迪的也说过，不过都是一群40-50多的大叔，没啥好说的，审美不一样真没必要去点评
章渔戈
爱笑就笑，就买
用户13xxx11
很多人买车主要是买个面子。很多能撑面子的配置在当年合资车一家独大的时候只有高价或者高配才有。而现在除了四驱系统，at变速箱这些有技术壁垒或者专利的东西绕不开。别的都被国产车打成白菜价了。[微笑]
小鸡山666
说句不好听的，买这车的都是些什么人居多？诚实如实的说说看[得瑟]
无名 回复 01-03 19:46
23年我儿子大学毕业，年轻人好运动，没钱只能给他买这款运动版的
AKMS
有手动档真考虑买的，没有手动档那就算了
舊歡如夢
国产车屁股都是尖尖的，真的不好看 就不能设计圆润饱满一点。
虐黑 回复 12-31 16:38
要不你来设计？
三揸二指半
身边的朋友概括这车都是二个字~太捞[呲牙笑]
多年以后
它问题可太大了，虽然我想买，但是我坐不下。。。。
元素周期
主要是排气声音大，所以不怎么喜欢
用户13xxx29
便宜只能让一部分人对产品存在的短板更宽容，不代表便宜会让短板消失，这是两回事。
我有个朋友
呵，别闹，要是说cs系列还真没人笑话。但要说起这玩意，它还有俩兄弟，江湖人称uni——KTV系列[笑着哭] 那俩是啥玩意自己找笑话……啊，不对……材料去
刘哥传说
木秀于林，风必摧之。。。
chenqirong2
买航母吧，这样没人敢嘲笑了
虐黑
买什么车都是自己决定的，管别人怎么看呢？
用户13xxx29
萝卜青菜各有所爱。但是便宜，能让一部分人对产品存在的短板更宽容，不代表便宜会让短板消失，这是两回事。
饿得快
敢当面笑吗？[得瑟]
後 來
昌河车欧尚的平台
认真你就输了。
买东西为什么要买别人喜欢的呢？
最美不过回忆的夜
闲得蛋疼，管人家买什么，又不给掏一分钱，有什么资格逼逼赖赖的，觉得人家买的不好，你送人家一辆人家好的呗，送完以后在逼逼赖赖，那时候我敬你是条汉子
矿泉水
现在的车，不管十万还是几十上百万，技术层面都能满足使用，主要还是质量，而车企为了降本增效能省则省，质量自然就会下降，卖得贵的都挂球了，没办法，一个便宜三个爱。就像当年的雪铁龙C6，20万的C6老气横秋，12万的C6赏心悦目。
杉木
看着很好，笑它的不是它的外观…是内在！跟那个鬼火广汽一样…怪异问题解决不了！掉坑无法自拔
谢顺国
门把手太难看
暴晒后的雪人
换个外国车标，就有一堆人舔了。