别看新能源汽车领域发育时间不长，但其渗透率的快速提升已经说明了市场的认可程度，不止普通家用区间的覆盖程度加深，就连高端豪华领域也出现了不少不错的设计。今年1月份，小鹏X9系列的出现就是不错的例子，官方指导价35.98万-41.98万元，利用电驱动能提升大重量车型的性能，还在能耗成本控制方面做出不小提升。值得一提的是，小鹏X9目前已经在30万以上纯电MPV这个细分市场站稳脚跟，8月热销1438辆，而且现在入手小鹏X9不仅可以享受2.5万限时补贴，还有0息0首付、三电终身质保等权益，详情可咨询当地经销商。本期我们先来看看这款豪华车系的产品实力吧。

新能源设计变化可给予外观形变更多支持，封闭式的前脸便是其一。小鹏X9的整体框架设计也显得方正了许多，以贯穿式的头灯分割层次，除了顶盖前端的弧形设计外，还有前脸两侧的灯区设计，对应底部的向下收缩式蜂窝状进气口，为前脸形象增添了几分未来气息与内容补充。

小鹏X9的车长5293mm、宽度1988mm、高度1785mm、轴距3160mm。MPV款式设计，又是大尺寸高端款型，车身侧面自然出现了电动侧滑门，虽说滑轨使用了隐藏式处理，但并排设计的隐藏式门把手还是显露出了端倪，更容易让人察觉出其MPV车型身份。考虑到前后排对隐私和车内静谧环境的需求，小鹏X9标配了后排隐私玻璃以及前排+后排多层隔音玻璃。

尾部搭载的内容比较简单，电控尾门、位置记忆两项设计便已够用，毕竟是载员针对性提升款式，车辆储物能力的强弱并非重点，甚至此类车型比普通家用款更少应用后备箱。不过，小鹏X9的尾箱内还是提供了12V电源接口，真到出现应用需求时，也有实力应对。

进入车内。小鹏X9的内饰部分跟当下大多数的主流新能源车型基本一致，经典的环抱式布局，并削减了传统物理按键的数量，车内的主要功能都集成在了居中的17.3英寸中控大屏上。3K分辨率、内置高通骁龙SA8295P芯片、搭载XOS天玑车载智能系统，诸多优势傍身使得这块大屏无论是功能还是响应速度都十分优秀，再搭配上10.25英寸全液晶仪表和带加热功能的真皮方向盘，进一步优化了驾驶员的用车体验。

电驱智能化与高品质设计同时在辅助或操控配置上得到了答案，L2级辅助驾驶与自动泊车仅为基础，高速路段导航辅助驾驶提升更为鲜明，高配车型甚至标配覆盖到了市区路段，需应对更多复杂变化，可见智能化的提升力度。硬件方面针对悬挂调节做出提升，空气悬挂、魔毯智能悬挂设计标配，可支持软硬+高低调控，车辆舒适性与通过能力一并兼顾。

小鹏X9的座椅方面采用的设计主要针对驾驶位与第二排位置，调节设计与应用功能同步提升，像通风、加热、按摩、记忆的标配内容出现，确实足够显示实力，这在高档次款式的设计中也是非常不错的水准。而且细节方面还出现了后排座椅的电动放倒功能，舍弃了更多人力操控环节。

在实际的乘用体验中，小鹏X9全系采用2+2+3七座布局，以身高1米75的乘员入车测试，前排头部空间约为1拳4指；第二排头部空间基本上没有什么明显变化，腿部空余2拳；后排头部虽然降至4指，但腿部还有1拳的空隙，可见小鹏X9的空间把控力度确实不俗。

驱车动力应用320Ps单电机完成任务，系列统一设计为纯电款式，适配使用的自然是电动车单速变速器，这对性能提升与使用成本控制多有好处。而高配四驱款式改换503Ps总马力双电机，5.7s零百加速成绩更显力量。续航上，800V高压快充平台和3C电芯赋能，充电快，续航长，纯电续航最大可以达到702km。

笔者观点：

总的来看，小鹏X9细致且全面的提升设计，对应35万-40万级的定位还是非常匹配的，尤其是高端MPV款式定位在商务领域也有不错的适用能力，受众范围随之扩张。在产品力方面，小鹏X9无论是动力还是操控性能都十分出色，再加上丰富的智能化配置以及在线的智驾水平，进一步降低了用户驾驭大体积车型的技术难度。感兴趣的朋友不妨去线下店试驾体验一下小鹏X9。