我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

如果125平踏板是必需，150平踏板是刚需，那么250平踏板应该算什么呢？

圈子里本来没有250平踏板，但因为光阳造了也就有了。它旗下的初代版250平踏板是CT250。

随后又推出了升级版ST250，但为了突出这一车系的豪华度和独特性，今年五月份又搞了一个250纪念版。本期我们就来聊聊这款车。

因为受日系车型的影响，踏板摩托车的主流风格基本上是以运动巡航龙骨框架为主的，尤其是排量越大的车型这种标准越明显，这就使得平地板刚需用户，在选择平踏板时只能将目光放在125或者150车型上。

基于此，光阳率先做出了改变给250踏板车安排了平地板，车友送外号“陆地皮卡”，因为它的实用性不言而喻，既满足了潜在用户对中大绵羊的需求，又突出了踏板车务实的一面。

但CT250在豪华度上始终还是差了点意思，相较于龙骨车型总会给人一种略显低端和廉价的感觉，进而就有了ST250以及纪念版。

因此说一千道一万ST250纪念版就是一款段位堪比龙骨中大绵羊的大型平踏板，它主要的卖点就是车身结构，这是其他同级车型比不了的。

ST250和CT250除了配置差异和外形设计所带来的豪华感不同，倾向于内核层面的区别其实是动力总成，这是很多小伙伴并没有抓住的点。

因为ST250全系所采用的是光阳最新研发的单缸水冷四气门电喷发动机（S250同款），它可不光只是多了两个气门，而会有货真价实的性能提升，不仅数据更漂亮而且动力更给力，并且油耗还有了一定降低。使其会更像是一款光阳的旗舰版250车型。

ST250所搭载的这款单缸水冷四气门电喷发动机，实际排量246.3cc，最大功率17.2KW，最大扭矩23.6N·m，最高设计时速123km每小时，几乎就是国产250踏板车发动机中的顶流。

按理来说以ST250纪念版的定位和综合表现，它很容易会成为爆款，毕竟能和这款车正面对抗的并没有多少，但事与愿违在我看来它的市场表现并不理想。

究其原因就在于它的价格是一个槽点。ST250纪念版官方售价是26999元，这个价格从官方角度来考虑没毛病，因为S250比它还贵。

但问题是终端用户不会去如此思考，它们才不管你的定位有多高端，内核有多强硬，只要有卷王车型你就必须和它一个价。

如此理论下ST250纪念版价格上的短板很明显，毕竟钱江鸿250要便宜差不多1万块，这还怎么玩？

当然就算没有鸿250做衬托ST250纪念版的价格显然是不符合当下市场规律的，它价格上的过于坚挺固然有自身的道理，但这一级别的车型早已经没有了自主定价权，只能是向市场妥协。

最后总结，我们不可否认光阳所打造的ST250纪念版是一款比较不错的平踏板，它外观大气、结构实用、引擎给力、配置到位，但唯独就是价格不接地气，所以这是一款优点和槽点非常明显的车型。