作者：王珊珊

岁序更替的重要时刻，也是事业继往开来的关键节点。

日前，北汽集团董事长姜德义深入旗下各业务板块企业走访调研，分别听取了2023年工作计划和一季度“开门红”工作安排，以及改革调整和重点工作落实情况。

2022年，北汽集团全年实现产销145万辆，实现营业收入4507亿元，利润同比增长4.7%，综合实力稳步提升，连续十年上榜世界500强。

2023年，北汽集团将迎来成立65周年。在打造“百年北汽”的道路上，今年北汽集团将怎么干？引发了行业和市场强烈关注。

答案并不复杂。

如果说，前几年大手笔的扩张造就了北汽的“大”，那么，当下的主题词则是“强”，着力推动北汽集团从高速增长阶段进入高质量发展新阶段。

自主品牌，差异化渐入佳境

在北汽蓝谷，姜德义提出，极狐汽车作为北汽开拓新能源市场的“中流砥柱”，北汽新能源将切实承担起极狐品牌的发展任务，想尽一切办法促销售、抓保供、优服务、树口碑，确保年度销量目标的达成。

北汽集团董事长 姜德义

随着补贴时代的终结，基于细分市场驱动的造车理念逐步盛行。基于此，极狐汽车即将推出首款场产品景化造车——考拉，致力于卡位亲子出行的全新赛道。面对竞争愈发白热化的国内车市，通过场景化造车获取精细化市场有望开拓新的蓝海。

2022年，极狐推出国内市场量产智能驾驶技术新标杆的极狐阿尔法S全新HI版以及四款标航版。全年销量同比增长110%，充电服务覆盖320座城市。

日前，北汽蓝谷公告披露了一项巨额增资，该公司与子公司北京蓝谷极狐汽车科技有限公司分别向旗下新能源汽车平台北汽新能源增资55亿元和55万元，将主要用于5G智能网联系统提升项目。此次增资，也让外界看到北汽新能源力求转型高端智能化的决心和底气。

值得关注的是，2023年里，极狐将利用集团兄弟企业的销售渠道资源和优势，在目标市场加大合作和协同力度，形成双方互利共赢的业务模式。

另一方面，面对越来越具个性化、特色化的市场需求，北汽将在差异化基础上，从“家玩”到“潮玩”，凝练出更加鲜明的北京汽车特色。

作为北汽集团差异化战略的主要代表，北汽越野产品布局趋于完善，实现了越野全场景的产品覆盖，满足不同用户的越野需求。做专、做新、做全，北京越野产品军团已经初步成型。

镜头转回岁末年初的广州车展，北京越野展区里，BJ40城市猎人版/环塔冠军版/刀锋英雄版/可可西里版、BJ60豪华版/改装车、2023款BJ80，三款车型的7辆越野车，却有着7种不同的使用场景属性。

多场景产品的打造，将越野从专业拓展到“家玩”，让越野成为更多人的“悦野”；北京魔方以颜值与科技支持“潮玩”，用不逊于新能源汽车的智能化配置进军年轻市场，打造出燃油车市场的魔力惊喜。

合资品牌，与合作伙伴携手共进

包括北京现代、北京奔驰等在内的合资板块，已经成为是北汽集团的销量担当。特别是对于迈入发动机、整车生产“双四百万”新发展阶段的北京奔驰，将持续成为北汽发展的重要支撑。

2022年，北京奔驰、奔驰销售全年产销60万辆，北京奔驰迈入发动机、整车生产“双四百万”新发展阶段。全新EQE、C350eL等车型上市，全新长轴距GLC SUV下线；加快“全面电动”转型，持续丰富电动产品矩阵，全年EQ系列销售增长151%。高端商务车市场领跑者福建奔驰全年销售3.3万辆，补强产品阵容，新款V级MPV于去年年底正式上市。

在全面电动战略之下，传统豪华汽车企业不仅需要考虑到动力技术的转型，还需要考虑如何维护自身豪华品牌的属性。在竞争激烈的新能源车领域，如何确立自己的后发优势成为北京奔驰的当务之急。

目前看来，北京奔驰正在不断加大对电池工厂和纯电平台的建设，投产更多包括纯电动车和混动车在内的新能源产品，全面满足中国客户对于豪华电动产品的需求。

今年，各种不确定性依然存在。北汽强调，奔驰板块要在稳住集团发展基盘方面继续当好“排头兵”“顶梁柱”。要持续做好稳生产工作，保生产保销量；要用心研究市场，从市场中来到市场中去要加快推进电动化转型，不断提升电动车豪华市场份额；要坚持开放共赢，持续稳固与梅赛德斯-奔驰的战略合作关系。

另一个重要的合资板块北京现代。作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的合资企业，北京现代不仅是国内韩系品牌的代表，同样也是中韩经贸多年精诚合作的典范。

在过去20年的发展中，北京现代深挖用户需求，推出了伊兰特、途胜、ix35、索纳塔等一系列经典车型，在颜值、品质、质价比等方面，树立了诸多标杆；，创下了无数优异的市场成绩，获得了千万用户的认可，“北现速度”更是被誉为中国汽车市场的发展奇迹。

2022年，北京现代站在20周年新起点，发布了“2025向新计划”，全面概括了革新之下北京现代将要踏上的新征程。

2023年，北京现代锚定了“向智电时代进军、向年轻后浪致敬”的行动方向。将在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域全面进阶，并明确2025年销量要超过50万辆这一目标。按照最近的产品规划，北京现代将于今年发布首款纯电产品。

人汽观察：

在诸多行业观察人士看来，2023年中国车市将更趋白热化，多方竞争将驶入深水区，只凭概念炒作已然失效，企业的技术底蕴和体系能力才是致胜的王牌。

从北汽集团以及子板块发布的规划来看，“高新特”标识更加鲜明，自主创新的能力愈发凝练，在加快全面新能源化的同时，持续差异化发展，在细分市场精耕细作，从而为全年发展定了调，也为中国汽车发展打了个样。