大众当前正式开启全新高尔夫的预告，根据规划，新车将在2024年第一季度发布，老对手依旧是朗逸、思域，不过近来国内车市国产车成为主流，因此新高尔夫不得不直面秦PLUS、银河L以及风云A8等车的竞争，产品力自然打不过，但是得益于以往积累的名气大众此次对于高尔夫的升级只要多厚道一点，赢面就会骤然上升，目前来看新高尔夫的升级是比较大的。

这个大当然只能理解为超出车主对于近来合资车升级情况的一般推测。来看新高尔夫的变化，新车尺寸暂不确定，预计小幅增加。外观上高尔夫标志性的一道杠设计目前已经成为大众新一代主流车型的家族语言，新车自然延续这一设计并再此基础上引入发光灯带与发光车标，下侧给了新途观一样的大嘴进气格栅，整个造型很海外版新一代帕萨特旅行版很有些相似。

不过也有点不一样的就是新高尔夫测试车尾部依然是分体灯组，普遍认为这个灯组是伪装设计，正式版还是跟帕萨特一样的贯穿设计，整个颜值的确上来了。至于内饰，新车同样延续海外新帕萨特的布局，标配12.9寸小幅大屏，但是提供了15寸可选屏幕，大众新一代内饰回归不少实用的实体按键，引入名为Atrilur的环保材质拉靠格调顺便拉高价格。

整个内饰设计大众落伍几年后终于迎来反弹，此次又变成领先，并且智能化这一块，大众加速纯电车型后，ID OS车机与智驾系统也逐渐跟上来，起码在合资车当中说第一那别人自然也没有实力反对。同时，新车明确增加自动泊车等智驾功能。再就是动力升级，大众新一代车型的动力也没啥悬念，相比原来的确是大换血，在策略层面上就是加速电动化转型。

新高尔夫起步换成新1.5T，这颗引擎也不陌生，大众不少车子都在用，爆发118千瓦，接着是第五代2.0T高低功率引擎，以及一个2.0T柴油版，这个版本一般不会引入。此次新高尔夫燃油版有望全系增加48V电池辅助，实际性能也会略有增加。新能源版本使用一个1.5T插混系统，搭配19.7千瓦时电池，纯电续航超100公里。总的来说，新车产品力不算很强，但是升级力度的确有些超出预期。