国产SUV，到底行不行？这个问题，在十年前或许还有很大的争议，但在今天，随着自主品牌的不断崛起，答案已经越来越清晰。长安CS75系列就是其中的一个典型代表，从第一代车型到如今的第四代CS75 PLUS，它见证了国产SUV从追赶到超越的历程。而最新款的第四代CS75 PLUS，更是带着满满的诚意而来，试图重新定义10-15万级SUV的价值标杆。那么，它究竟有没有这个实力呢？我们不妨从里到外，好好剖析一番。
先说说价格，第四代CS75 PLUS的官方指导价在12万到13万之间，这个价位区间，竞争可谓是相当激烈，合资品牌有逍客、缤智等老牌劲旅，自主品牌也有哈弗H6、吉利博越等实力选手。如何在这样的“修罗场”中脱颖而出，价格策略固然重要，但最终还是要靠产品力说话。
外观方面，第四代CS75 PLUS采用了全新的家族式设计语言，整体风格更加年轻化、运动化。前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面，流畅的线条和略带溜背的造型，让整车看起来更加动感时尚。车尾部分，贯穿式尾灯和双边共四出的排气布局，则进一步提升了整车的运动气息。总的来说，第四代CS75 PLUS的外观设计在同级别车型中属于比较出色的水平，能够吸引不少年轻消费者的目光。
当然，外观设计是一个见仁见智的事情，有人喜欢就有人不喜欢。但对于一款SUV来说，空间表现才是硬道理。第四代CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。这样的尺寸数据，在同级别车型中处于中上游水平，能够满足大部分家庭用户的日常使用需求。实际体验下来，前后排的乘坐空间都比较宽裕，头部空间和腿部空间都表现不错，即使是长途旅行也不会感到 cramped。后备厢空间也足够大，可以轻松容纳一家人的行李。
进入车内，你会发现第四代CS75 PLUS的内饰设计同样充满了科技感和时尚感。双联屏的设计是当下流行的趋势，12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅显示效果清晰细腻，而且功能也十分丰富。内置的车机系统操作流畅，支持语音控制、导航、在线音乐等功能，并且可以与手机互联，实现更多便捷操作。此外，新车还配备了360度全景影像、自适应巡航、车道保持辅助等一系列智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。
动力方面，第四代CS75 PLUS提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中，1.5T发动机最大功率为188马力，峰值扭矩为300牛·米；2.0T发动机最大功率为234马力，峰值扭矩为390牛·米。传动系统方面，匹配的是爱信8速手自一体变速箱。从实际驾驶体验来看，1.5T发动机的动力表现已经足够满足日常使用，起步轻快，加速顺畅，油耗表现也比较经济。而2.0T发动机则更加注重性能表现，动力输出更加强劲，能够带来更具激情驾驶体验。
底盘方面，第四代CS75 PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适性。在日常驾驶中，底盘能够有效过滤掉路面上的细碎震动， memberikan 驾乘者舒适的乘坐体验。同时，在高速过弯时，悬架也能提供足够的支撑性，保证车辆的稳定性。
说了这么多优点，第四代CS75 PLUS就没有缺点吗？当然有。比如，部分消费者反映车机系统的语音识别准确率还有待提高，一些功能的操作逻辑也比较繁琐。另外，新车的价格相比旧款车型有所上涨，也让一些消费者感到犹豫。
不过，瑕不掩瑜，第四代CS75 PLUS仍然是一款值得推荐的国产SUV。它拥有时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置、强劲的动力以及舒适的驾乘体验，能够满足大部分消费者的需求。根据最新的销量数据显示，第四代CS75 PLUS上市以来，销量一直保持在较高水平，这也从侧面印证了其产品力的强大。
在竞争激烈的SUV市场，第四代CS75 PLUS凭借其全面的产品力，成功地站稳了脚跟。它不仅代表了长安汽车的最新技术水平，也展现了国产SUV的崛起之势。未来，随着技术的不断进步和市场的不断发展，相信国产SUV将会带给我们更多惊喜。
那么，回到最初的问题，国产SUV到底行不行？相信看完这篇文章，你心中已经有了答案。第四代CS75 PLUS的出现，不仅证明了国产SUV的实力，也让我们对国产汽车的未来充满了期待。我们有理由相信，在不久的将来，国产汽车将会在世界舞台上绽放出更加耀眼的光芒。 最后，我们需要明确一点，汽车的选择是一个非常个性化的过程，每个人的需求和喜好都不同。 选择适合自己的才是最好的。 希望这篇文章能够帮助你更好地了解第四代CS75 PLUS，并做出最适合自己的选择。 数据显示，2023年1-11月，CS75系列累计销量超过22万辆，稳居SUV市场前列，这足以证明消费者对CS75系列的认可和信赖。 而第四代CS75 PLUS作为该系列的最新力作，相信未来会有更加出色的市场表现。
