提到SUV，除了宽敞的车内空间外，许多人的刻板印象中还有相对较高的售价，但其实不少咱们国内的自主品牌在家用造车这方面已经算是“炉火纯青”，即使是在十万元左右的价位上也能有产品力相当可观的车型，比如五菱旗下的星光S PHEV和吉利旗下的银河星舰7 EM-i，下文中我们就以价格相近的五菱星光S PHEV 2024款 130km 旗舰型（文中简称五菱星光S）和银河星舰7 EM-i 2025款 120KM 启航+版（文中简称银河星舰7）为例来简单对比看看。
在车身配置上，两车都是插电式混动车型，搭载的也是1.5L发动机+前置单电机，五菱星光S的电动机能够达到150kW(204Ps)的峰值功率和310N·m的最大扭矩，银河星舰7则能达到160kW(218Ps)的最大功率和262N·m的最大扭矩，动力性能上的表现在伯仲之间。
不过五菱星光S采用的是20.5kWh的神炼电池，银河星舰7则是19.09kWh的神盾电池，在纯电续航水平上，五菱星光S会小有优势，能够达到130km的纯电续航里程数，并且在市场规模化的使用当中，200万新能源车都没有出现出自燃起火的现象，因此安全性有充分的保障，值得一提的是，在CLTC工况测试当中，五菱星光S亏电状态下的燃油消耗量仅为3.9L，无论是用油还是用电，都有不错的经济性。
对于家用车来说，除去用车经济性外，关注重点也在驾乘使用体验上，银河星舰7的底盘采用的是前麦弗逊+后双叉臂式独立悬挂，而五菱星光S在用料上更为厚道，采用的是前麦弗逊+后E型多连杆式独立悬挂，后悬挂与奥迪A3、帕萨特等价位较高的车型为同款配置，比起双叉臂式独悬来说，不仅能对整车有更好的支撑效果，同时在路过颠簸路面时，也能更为有效地过滤路面震动，驾乘体验上都要更为沉稳扎实。
同为紧凑型SUV，五菱星光S的车身尺寸为4745x1890x1680mm，银河星舰7的车身尺寸则为4740x1905x1685mm，可见在车长和车宽方面，五菱星光S都更有优势，体现在车内空间上，则是五菱星光S能达到2800mm的轴距，而银河星舰7的轴距则为2755mm，在我的实际试乘体验当中，落座五菱星光S的后排座椅时，能够达到两拳以上的剩余空间，银河星舰7则为接近两拳，两车的头顶空间则都能达到接近两拳的余量。
在车内的舒适性配置上，五菱星光S会更为丰富，比起银河星舰7多给到了副驾驶位的电动调节和二排座椅的靠背角度调节功能，前排座椅具有加热通风，后排座椅则是加热功能，无论是在长时间乘车还是冬夏两季乘坐者都能有更为舒适的体验，并且在密闭车窗的情况下，有前排隔音玻璃的加持，也能营造出更为安静的乘坐环境。
在车机配置上两车也具有一定的差异性，五菱星光S采用的是全液晶的8.8英寸仪表屏和15.6英寸的中控屏，搭载有Ling OS智能系统，像导航路况显示、蓝牙车载电话和语音识别控制系统等功能都是一应俱全，而银河星舰7搭载的则是10.2英寸的液晶组合仪表屏+14.6英寸的中控屏，在Flyme Auto智能系统的配合下，像手机互联映射、语音识别等功能也都配置到位，并且都采用的是电子式怀挡，车内的实体按键也较少，科技氛围还算是浓厚。
外形设计上，银河星舰7整体的线条更为平直，显露出更加稳重的气场，前脸上贯穿式的灯带也在视觉上对于车宽起到了不错的拉伸作用，下方则由镀铬饰条装饰，将切风口与大灯组融为一体，并且呈现出较大的内凹幅度，对于风阻系数能够起到不错的降低作用，底部则是横幅装饰的梯形进气口，保障了发动机的进气需求。
五菱星光S整车的线条要更为圆润饱满，前脸上也采用的是呈刀锋状的上扬灯组，让整车呈现出更为锐利、进取的姿态，同样是将切风口与大灯组融为一体的设计，该车采用黑色饰板作为点缀会更显得巧妙与协调，相对来说没有那么突兀，同时底部也有镀铬饰条包围着进气口，质感呈现也并不会缺席，值得一提的是，该车还配置有位置记忆功能的电动后尾门，在实际的用车当中，势必会方便不少。
综合比对来看，在家用车较为关键的能耗经济性和驾乘舒适性上，五菱星光S都表现出了一定的优越性，同时在价位相近的情况下，无论是车身用料还是车内的舒适性配置都要更为丰厚，进一步拉高了整车的性价比，可见在亲民和家用这一块上“姜还是老的辣”，在家用下沉市场上五菱的发挥依旧稳定，在小磊看来五菱星光S是更值得一看的车型，对此，你们认同吗？
