随着价格战的延续，在合资轿车界出现了不少可以称之为价格屠夫的车型，这其中尤其是以朗逸新锐和经典轩逸的售价最为亮眼，不过今天要聊的这款合资轿车，它却展现出了比上述两款车型更加出色的价格优势，这就是上汽通用雪佛兰科鲁泽，很显然在合资轿车当中，科鲁泽虽然不是降价最多的，但却是价格最亲民的之一。
因为科鲁泽的指导价就不高，入门版车型9.49万，顶配10.89万，而且入门版配置可不寒酸，例如标配了AR实景导航、定速巡航、倒车影像、内置行车记录仪，另外10.25英寸中控屏配上小学OS车载智能系统，以及4G车联网等。
讲真的，入门版的朗逸新锐虽然价格也很低，但是它可没有AR导航、车载智能系统和车联网，况且即便是单比价格，也还是科鲁泽更加符合合资轿车价格屠夫这一称号。
在有些地区，其优惠力度可达3万多，以入门版车型来说优惠完已经降至5万多，这个价位上，还带AR实景导航的合资轿车已经可以用罕见来形容了，况且科鲁泽不仅基础配置较为丰富，在底盘用料方面也很舍得，相比朗逸的扭力梁式非独立悬架，科鲁泽的后悬是多连杆独立悬架，底盘水准良好，调校方面也表现出美系车的扎实感。
身为一台紧凑型轿车，科鲁泽的方向盘不重，对于女性车主来说也是比较轻盈的，而且底盘扎实，虽说入门版车型使用的只是动力不太强的1.5L自吸发动机，但是胜在很省油，跑快速路油耗也才5L左右，市区油耗7L多，科鲁泽虽然是美系车，但总体来说油耗真不高。
根据销量表现来看，科鲁泽已经成为了上汽通用雪佛兰目前的销量支柱，在去年11月份其销量达到了4400多辆，销量占到上汽通用雪佛兰份额的80%多，作为与朗逸、轩逸同级的竞品车型，科鲁泽有着同样出色的三大件调校，对于预算不多，但又想要一台耐用省油的家用车的车主们来说，科鲁泽不失为一台好车。
而且科鲁泽的外观设计更符合年轻人的审美，前脸采用的是雪佛兰家族设计风格非常耐看，车身侧面比例协调，流畅的腰线进一笔拉伸了车身的视觉长度，给人一种十分修长的感觉，内饰设计也很时尚，看起来不会像经典轩逸那么老气，圆形空调出风口搭配两个10.25英寸屏幕组成联屏，非常明显的提升了车内的档次感。
总的来说，虽然科鲁泽有着动力肉起步慢的缺点，但是它的价格确实足够便宜，在极致的性价比面前，还要啥朗逸、轩逸？毕竟的五六万的合资轿车就给AR导航+配定速巡航的可不好找。
