此前扒房发表《13年修出3条“断头路”，南宁最难的路有望打通？》，引起不少讨论。衡阳东路延长线，短短4公里，出现3条“断头路”。这其中，当属衡阳东路（景观大道-中兴大道）难度系数最高。我们也叫它燕州路，因为某个众所周知的原因，“断头”十几年了。
▲相关回复不过最近我听说事情出现转机，燕州路可能真的要通了。
特殊用地置换，燕州路有望通了生活在东沟岭板块的人都懂，沿着燕州路一路过去，到中海雍翠峰附近便“断头”了。
▲燕州路“断头”看！就是这个土坡，矗立在燕州路上，像个“拦路虎”。土坡之上，涉及部队部分军事用地的征收，迟迟无法推进。
▲中海雍翠峰附近没想到，如今峰回路转。南宁市自然资源局日前发布东沟岭片区DGL-02（虎邱）局部地块维护方案（草案），主要为多幅地块用地性质的调整，释放很多信息。
▲规划内容，画圈为特殊用地位置调整前后对比具体来看，燕州路上的特殊用地（懂的都懂）将调整为交通运输用地。
▲特殊用地原先在燕州路上与此同时，东沟岭以东、燕州路以北的2幅住宅用地、2幅商业用及学校用地一起整合调整为特殊用地，并在旁边配套幼儿园、小学等。
▲特殊用地调整为交通用地据悉，此前官方回复就提及，衡阳东路延长线征拆事宜，涉及到的武警广西总队，城区政府已将置换补偿方案报审批。如今看来，审批已有眉目。
▲官方回复
换而言之，特殊地块就近置换这招甚妙，燕州路最大的阻碍已被移除，通车指日可待了。
实探：置换地块植被多，易于迁建那么问题来了，这个“断头路”现状如何？我实探发现，该特殊地块所在的部队项目仍在正常使用中，尚未有要拆迁的迹象。
▲仍在正常使用中对比来看，该项目与新规划的特殊地块距离很近，基本就是过个东沟岭路。
▲相距置换地块并不远而且不难发现，置换过来的特殊地块绝大部分被绿植覆盖，没啥自建房，迁建难度系数很低。
▲新特殊地块基本是植被按照常理推断，应该是先“建新”才会“拆旧”。什么时候新楼拔地而起并完工后，这个拦路土坡才会被移除，“断头路”才能被打通。只能说，目前总算看到实施的可能性。
一条4公里路，竟需打通3处瓶颈 若特殊用地置换成功，衡阳东路延长线（中海雍翠峰-规划2路）有望打通，燕州路（望州路-中兴大道）可通车。但是，衡阳东路延长线还有2条“断头路”。
▲衡阳东路延长线分段建设（仅供参考）一条是衡阳东路延长线（规划2路-中兴大道），往东还是“断头路”。按照规划，衡阳东路延长线到中兴大道后穿过长堽村五组之后往东与厢竹大道相接。但是很遗憾，因为涉及到长堽村五组征地，往东目前还是“断头路”。
▲中兴大道段往东，还是“断头路”
另一条是衡阳东路延长线（衡阳东路-厢竹大道立交桥段），东、西两端依然“断头路”。西段因涉及城中村征地，还是“断头路”；往东因涉及烈士陵园用地，是“断头路”状态，未能与邕宾路相连。此外，衡阳东路-厢竹大道立交桥已基本建成，但是暂未通车。
▲中兴大道—厢竹大道段
▲往三塘方向还是“断头路”，未能与邕宾路相接这也难怪，花了13年，还没修好全长仅4公里的衡阳东路延长线，一路过去竟需打通3处瓶颈。这需要不断攻克难关，解决一个障碍，后面还有一个关卡。
这些“断头路”，也抓紧进度不只是衡阳东路延长线，南宁这些“断头路”也要抓紧进度。比如虹桥路。或许没人比药用植物园一带的居民更懂，明明离凤岭北很近，却被迫绕道几公里挤厢竹大道，一切皆因家门口的虹桥路是“断头路”。
▲虹桥路邕宾路-长虹路段是“断头路”原来，虹桥路是连接昆仑大道与长虹路之间的市政道路，分为两段建设，全长不足3公里。其中昆仑大道-邕宾路段（全长1172米）已于2015年年底建成通车，却在长虹路断头，邕宾路-长虹路段（全长1339.98米）至今未开工，一晃而过快9年，仍没新进展。还有凤岭北。因为屯里油库还没搬迁，使得高坡岭路（北段）、大渌岭路（云景路-凤岭北路段）、凤岭北路（往东接立交桥段）、佛子岭路（往东接高坡岭路段）被迫断头。
▲凤岭北高坡岭路一带4条“断头路”这导致凤岭北这一带居民出行，常常绕路，很是不便。“断头路”的存在，就像城市交通系统中的“顽疾”，不通不顺，令人难受。但想要全面打通，又谈何容易，牵扯甚多，极费功夫。好在，有关部门一直在努力推进、落实，事情逐渐有转机。或许我们再多点耐心。
作者|李寻欢编辑|乔 妹
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