2022年6月17日，中国自主设计的航母福建舰入水，这个黑漆漆的大家伙凝聚了中国多少科研人员的心血，只有我们自己才知道。
与此同时，看着眼前威武庄严的最新航母，让不少人想起来中国异常艰难的航母制造路。
尤其要提的便是在当年购入当年瓦良格号航母时，因经过土耳其的领海范畴，几千万美元的航母，土耳其硬生生勒索了10亿美元的过路费！
除了巨额过路费，还有一系列霸王条款，只等着焦急等待航母的中国人点头，迫于科研需要这艘航母，中国咬牙同意了那些猖狂的要求。
如今时过境迁，中国的航母下水了，中国也成了远近闻名的基建狂魔，建造高铁的技术更是世界一流，土耳其反过来求助我国帮忙修高铁，我们又该如何应对？
1991年苏联解体后分为了15个国家。瓦良格号原本属于苏联海军的财产，在苏联解体后被划归为了乌克兰所有。
面对这个从天而降的“惊喜”，乌克兰领导人们却并不乐观，原因很简单——他们啃不了这块硬骨头。
如果说放弃瓦良格号吧，但已经修建了一大半了，就这么废弃未免太过可惜了；如果继续实施修建，那么需要投入了科技、人力、物力，是难以想象的。
乌克兰也曾经想过向俄罗斯求助，希望继承了苏联大部分资产的俄罗斯，能将瓦格良号处理好。
但面对俄罗斯开出的天价收尾费用，只能望而兴叹，断绝了自己完成瓦良格号建设的计划。
这一耽搁，就搁置了7年的时间，最后，乌克兰直接向外发布了售卖瓦良格号的消息，希望能有人将这块烫手山芋解决掉。
此时国际社会上有能力购买并接受的国家并不多，而中国正是其中一个。
但可惜的是，当时的中国正被西方势力当做眼中钉，一直想方设法阻碍中国的发展，如果由国家出面商谈购买航母，那么结果可想而知。
为此，我国的爱国商人们便挺身而出了。
一名叫徐增平的人，作为谈判代表，声称在澳门创业需要这艘航母作为海上赌场，与乌克兰进行了谈判。
乌克兰或许知道徐增平的真实意图，亦或许不知道，但这都不重要了，只要能有人拉走这个大家伙，为他们解决一个头疼的问题之外还能大赚一笔，那么何乐而不为？
因此，乌克兰方面并没有过多的纠结于买家的真实购买意图，商议好彼此都接受的价格之后，徐增平共计花费2000万美元购买下了瓦良格号和设计它的图纸。
在现在看来，2000万购买航母或许不算夸张，但其实，当时的瓦良格号的核心设备和通讯设备等等都早已被挖空了，相对来说，应用于军事上的核心技术部分已经缺失了很多。
因此，乌克兰才没有趁机狮子大开口，他们也怕吓走了潜在的大顾客。
正当徐增平兴高采烈地打算带着航母回国，路过土耳其的时候，问题出现了。
一年多的拉扯在电视剧中我们常常会看到土匪横跨路中间，大喊“要想从这过，留下买路财”。
而土耳其则身体力行的为我们演示了一遍，一个国家的土匪面容。
他们先是跳出来，东拉西扯，从环境问题谈到了国家发展的经济问题，又谈到了人民的幸福生活。
总而言之就是，这艘航母从他们的海峡经过会对这里造成严重的影响，把危害说的神乎其神，几乎要让人觉得拉了一个巨大的尼斯湖水怪一样。
谈判进行了一场又一场，土耳其的要求也越提越多，他们深知中国有多么迫切地需要这艘航母，因此才会故意拖延时间。
更别说航母卡在这里，每天需要缴纳的滞留金就是笔不错的收入了。
看着土耳其谈判方的嘴脸，徐增平等人很快就意识到了土耳其的真实意图——要钱。
记下了土耳其几十条荒唐的要求后，他们终于说出了心中的底价——10亿美元保证金。
伴随着这个让人瞠目结舌的价格背后，还有一系列针对中国的政策要求。
这个狮子大开口的国家，除了要求中国对他们提供超低利率的贷款之外，居然还希望中国能每年按照合同保证游客的数量！
也就是说，坑这么一次还不够，还希望中国每年都要来游客，继续送钱！
土耳其的要求让人难以置信，中方代表更是不敢相信一个国家能够无耻到这种地步。
双方拉扯了近一年的时间，最后还是希腊站了出来，表示可以做中国的担保人，土耳其的计划落空了。
眼看希腊横插一脚，土耳其又提出中国需要缴纳10亿美元到他们的银行中，两年后才能拿回去。
看着土耳其层出不穷的花招，中方代表实在不愿意和他们再多打交道了，只能点头同意了。
2002年3月，这艘承载了希望的航母终于来到了我国。
而我国与土耳其之间的关系也可想而知。
寻求帮助2005年，距离土耳其的天价保证金才只过去了3年的时间，来自土耳其的谈判专家再次登门了。
这一次，风水轮流转，土耳其成了有事相求的一方。
面对土耳其希望中国帮助高铁建设的要求，虽然气愤于土耳其过去的所作所为，但是，为了保持更好的贸易往来，提高当地的基础建设水平，中国最终还是同意了修筑高铁的请求。
而中国基建水平有目共睹，在土耳其的高铁建设更是秀出了新高度，无论是速度还是质量都达到了世界顶尖水平。
土耳其与中国往日的嫌隙是真实存在的，但此时中国的坦荡以对，也是真实存在的。
在国与国的交往中，不仅需要大度，更需要实力。
今非昔比的背后便是综合国力的强盛，只有拥有过人的实力才能让自己永远屹立于不败之地。
