随着时间的推移，国内汽车市场变化挺大的，似乎被分成了两部分，分别是燃油车和新能源车型，除了竞争明显以外，都在积极推出新品换代车型，作为家用汽车，选择性是有所增加的，那么话又说回来，如果预算25万上下，有什么新能源车型值得推荐？

最近，我们发现小鹏P7i关注度挺不错的，定位于中型轿车，目前在售车型一共有6款，指导价区间为22.39万-33.99万，其中的2024款车型有3款，车身轴距为2998mm，全系标配500V高压快充，快充时间为0.48小时，还有XOS天玑车机系统和高通骁龙SA8155P芯片，目前推出限时优惠活动，综合优惠以后售19.39万起，活动包括至高2.5万元置换补贴、0首付0息等(详情可以询问当地经销商，我们要以实际为准），今天我们将其中的2024款车型进行配置解读，来看看哪款值得推荐？

2024款推出3款车型

2024款 P7i 550 Pro(指导价22.39万)

2024款 P7i 550 Max(指导价23.99万)

2024款 P7i 702 Max鹏翼版(指导价28.99万)

我们通过多角度进行配置解读，比如设计部分、外部功能及使用方法、车机/安全配置、空间体验、动力体验等角度。

外观部分

这台车整体设计走的是年轻科技路线，车身使用诸多线条进行勾勒，流畅且有动态感，前脸采用分体式大灯组布局，贯穿式灯组内部光源做了分段设计，点亮以后挺漂亮的，下部则配备了大尺寸的进气口布局，内部也做了熏黑式处理。

从车身侧面来看，我觉得轿跑轮廓属于低趴设计，线条细腻有层次，还配备了无框车门和隐藏式的电动门把手，我们在试驾的时候多次开闭车门感应测试，我觉得反应挺流畅的，下部配备的是五幅式的铝合金轮毂，尾部造型运动，采用贯穿式尾灯组设计，和前大灯有相似之处，点亮以后辨识度不错，下部也使用黑色包围进行包裹。

外部功能及使用方法

2024款车型都配备了LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯的亮度明显，因为我们在试驾的时候通过郊区隧道进行测试，除了穿透力比较强以外，自动大灯系统的触发显得灵敏，使用方法也简单，在中控屏幕上找到车辆设置，然后点击车灯，显示的界面除了3D车辆建模以外，还有相应的灯光图标，有大灯开闭、自动大灯、位置灯、雾灯等，我觉得用起来方便。

还有2024款车型都有外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠，其中的2024款 P7i 550 Pro和2024款 P7i 550 Max配备18英寸的铝合金轮毂，2024款 P7i 702 Max鹏翼版配备的是19英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是玛吉斯，采用了橡胶配方和高强度的钢丝层，使轮胎具有不错的耐磨性，能够承受长时间的高速行驶和复杂路况的考验，从而延长了轮胎的使用寿命。

内饰部分

整体采用环抱式座舱布局，黑白双色搭配显得年轻有层次，我觉得主要以简约和舒适性为主，中控台棱角分明，副驾驶座椅上有小桌板设计，可以放置随身小物品，还有车门左右两侧加入了银色饰板，显得有档次，座椅是真皮的，上面的纹路清晰可见，还有2024款车型都有行车记录仪，其中的2024款 P7i 550 Pro和2024款 P7i 550 Max配备15W的手机无线充电功能，2024款 P7i 702 Max鹏翼版配备的是50W的手机无线充电功能，同时都配备了真皮多功能方向盘，支持上下+前后以及加热功能。

车机功能/安全配置

在车机部分，2024款车型都配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的中控屏幕，内置XOS 天玑车机系统和高通骁龙SA8155P芯片，当下的主流功能有车联网、在线导航、语音识别控制系统、面部识别、应用商店等功能，其中的2024款 P7i 550 Pro和2024款 P7i 550 Max配备了20个扬声器，2024款 P7i 702 Max鹏翼版配备了26个扬声器。

我们在试驾的时候做了体验，我觉得像在操作一台平板电脑，系统可以分为车辆控制、系统服务和娱乐应用三部分，在车辆控制部分我觉得挺全面的，除了屏幕左边的快捷区域以外，也可以使用人机交互系统进行控制，因为系统支持多音区识别和连续识别功能，我觉得系统挺聪明的，比如说出“我肚子饿了”指令，系统会规划出附近的餐饮标记，然后做出导航路线，还有打开应用菜单栏，看到的是小鹏自带的一些常规应用，例如小鹏音乐、蓝牙电话、车辆控制和系统设置这些应用，下方则是一些已经下载完成的第三方应用，可以看到有斗地主、腾讯视频、酷我音乐、B 站和爱奇艺等软件，我觉得娱乐方面挺丰富的。

2024款车型在安全配置部分，都有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、胎压显示、前后部倒车雷达、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、记忆泊车等配置。

搭载的都是L2级辅助驾驶系统，2024款 P7i 550 Max和2024款 P7i 702 Max鹏翼版多了前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、城市导航辅助驾驶系统，我觉得这台车的配置挺丰富的，覆盖了城市和高速导航辅助驾驶系统，面对复杂的城市路况，通过摄像头和雷达可以识别前方行人、自行车、障碍物等，我们在试驾的时候做了测试，比如其中的自动跟车功，可以帮助我们在复杂的交通路况中保持与前车的安全距离，而车道保持功能在缓慢行驶时不必多次调整方向，在一定程度上减少了驾驶压力，并且在转弯的时候如果有直行的车辆，系统识别后也会等待最佳时机行驶，我觉得挺精准的，

整车尺寸长宽高分别为：4888mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm，定位于中型轿车，座椅两侧凸起，中间有凹凸纹路，我的身高为1米80，调整好坐姿以后坐在后排腿部剩余空间两拳两指左右，我的体重是偏胖的，头部剩余空间还有三指多，从剩余的空间来看，我觉得表现还是挺不错的。

2024款车型配备的都是真皮座椅，在功能方面都有主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅加热、通风和记忆功能，后排座椅也都支持40：60比例放倒，座椅上面的纹路清晰可见，在按比例放倒以后，拓展出来的空间挺大的，平时可以放置大一点的物品，用起来也方便。

动力组合

在动力方面，2024款车型提供276马力的永磁同步电动机，电动机总功率203千瓦，电动机总扭矩440牛·米，配备的磷酸铁锂电池容量为64.4千瓦时，三元锂电池容量为86.2千瓦时，CLTC纯电续航里程分别为550公里和702公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们体验过其中的2024款 P7i 550 Max，我们通过不同的驾驶模式进行测试，我觉得开起来像一台运动型轿车，踩下加速踏板有一股明显的推背感，在市区穿梭行驶游刃有余，还有在持续加速的时候坐在主驾驶位电机声音小，坐在车内显得安静，在后半段加速的时候，动力储备明显，没有那种迟疑的情况。

这台车操控性明显，因为在郊区我们做了曲线测试，不同的速度有不同的感受，首先是转向灵活，车身移动角度明显，其次是在快速转弯的时候转向半径比较小，我觉得除了韧劲足以外也没有明显的虚位，底盘悬架用料不错，前悬挂采用双叉臂结构，下摆臂采用铝合金结构，在行驶途中路过减速带时，对车身能够有效的进行控制，坐在车内感觉不到大的余震，对于小一点的震动也可以抑制，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，我觉得综合表现还是不错的。

车型推荐

哪款值得推荐呢？我觉得其中的2024款 P7i 702 Max鹏翼版(指导价28.99万)表现不错，一方面是电池容量大续航里程达到了702公里，日常用起来也方便，另一方面是细节配置比较丰富，比如26个扬声器、城市导航辅助驾驶系统等，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的。

总结

作为中型轿车，外观采用轿跑设计，还加入了电气化元素，散发着年轻运动气息，内饰用料细腻柔软，还有车机系统丰富，用起来也方便，搭载的L2级辅助驾驶系统，支持城市和高速导航辅助系统，智能化体验明显，还有提供550公里和702公里续航里程版本车型，我觉得综合表现不错，大家觉得呢？欢迎留言讨论！