随着人们对汽车需求的不断变化，各大车企也推出了自家的旗舰车型，在经济性、舒适性、实用性等方面做出了改变，作为消费者而言，选择性有所提升，如果预算在20多万，有什么家用车型值得推荐？

综合考量了一下，我们带给大家的是红旗HS5，这台车定位于中型SUV，在售车型一共有5款，指导价区间为18.38万-24.98万，全系标配2.0T动力+8挡手自一体变速箱，车身长度超4.7米，目前还有限时优惠至高45000元，并且同享置换补贴/报废补贴、2年0利息等活动(详细可以询问当地经销商，我们要以实际为准），今天从家用的角度，以整体设计、智能化配置体验、空间舒适性、动力操控等角度，来看看表现怎么样？

我们以其中的2023款 2.0T 旗享Pro版为例(指导价19.98万)进行分析，这台车整体延续了家族式的设计风格，融入了传统的元素，先来看前脸呈现出直瀑式进气格栅布局，竖向的银色镀铬亮条显得精致大气，尤其是引擎盖中央的红旗LOGO，辨识度不错，两侧大灯组画龙点睛，再加上不规则的导流口，增加了整车的视觉感。

从车身侧面来看，线条布局凹凸有致，除了力量气息明显以外，还给人一种年轻运动的感觉，车顶行李架和车窗边缘使用银色镀铬亮条进行包裹，还有一块红色的标志，我觉得挺漂亮的，下部则配备了熏黑式的铝合金轮毂。

尾部造型棱角分明，贯穿式尾灯组尺寸比较大，中间还镶嵌着银色镀铬饰条，夜间点亮动态感丰富一些，顶部除了镂空尾翼以外，还有横置的高位刹车灯，下部使用银色镀铬饰条进行勾勒，两边共双出的排气布局散发着运动气息。

我们来看内饰部分，黑色的T字型布局有一股明显的商务气息，还有银色的饰条和缝线进行点缀，沉稳而不失年轻感，还有黑色光亮软性材质和翻毛皮材质，我觉得挺柔软的，尤其座椅前端类似于弧度设计，对腿部的支撑效果明显，方向盘是皮质的，支持上下+前后调节，也可以选配换挡、记忆和加热功能。

这台车搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，两块屏幕是连在一起的，拥有车联网、语音识别控制系统、蓝牙车载电话等，我们在体验的时候测试了流畅度和应用部分，打开车辆控制部分，在主界面左边可以快速打开电话、音乐、空调、车辆控制、主菜单等功能，尤其在快速滑动页面的时候，反应显得流畅，同时在语音系统控制的时候，我们多次输出指令，发现系统识别显得精准一些。

这台车拥有12个扬声器和BOSE音响系统，同时车联网功能可以下载APP、浏览新闻、享受在线音乐、在线听书、喜马拉雅等应用，并且在播放音乐的时候，我们选择的是节奏比较快的，音质显得清晰明了，如果能够再增加一些智能化功能会更好，比如面部识别、多音区语音识别、在线K功能等。

这台车拥有前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、自动驻车等配置，拥有主动和被动安全配置，我觉得挺实用的，我们之前在体验的时候，系统通过雷达和摄像头识别能力明显，比如与前车靠太近的时候，系统也会主动干预刹车的，当然了这台车也可以选配车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等配置。

整车尺寸长宽高分别为：4785mm、1905mm、1700mm，轴距为2870mm，定位于中型SUV，座椅采用真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热和通风功能，我的身高为1米80，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指左右，头部剩余空间还有一拳多多，中间虽然有地台，但是纵向和横向空间表现不错。

在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们体验过这套动力组合，在加速的时候深踩油门推背感明显，尤其在中途加速超车的时候，8挡手自一体变速箱配合顺畅，感觉不到明显的换挡，我比较喜欢风琴式油门设计，覆盖的脚面比较大时间久了不会觉得累，这台车使用电控随速助力转向系统，低速轻巧高速沉稳，转向力度变化也比较适中，尤其在市区复杂的道路上行驶操控性明显，底盘悬架调校显得踏实，在紧急变道和快速通过减速带的时候，坐在车内滤震效果明显，没有多余的车身余震，我觉得综合表现还是不错的。

总结

这台车定位于中型SUV，我觉得挺适合家用的，外观设计显得年轻而不失稳重，内饰多处使用真皮+仿皮进行包裹，质感细腻可以增加舒适性，还有后排空间挺不错的，我觉得在同级别是具备竞争力的，尤其是搭载的2.0T+8AT动力组合，操控性也明显，大家觉得呢？欢迎留言讨论！