作为在新能源和智能化转型最为迅速的自主品牌，星途正在火力全开全域布局的步伐。在本届成都车展上，星途带来了以瑶光C-DM电四驱、2025款星纪元ES和星纪元ET增程Max版为核心的“新能源三剑客”，其中瑶光C-DM电四驱作为奇瑞首款四擎四驱高端混动SUV成为全场最为瞩目的焦点。
“今天我们发布了星途史上最强的电四驱，雪豹四驱动力强劲，百公里加速只有4.26秒；飞鱼底盘升级到2.0，舒适性体验显著提升；加上标配高阶智驾，让瑶光C-DM成为一个性能SUV最强的混动电四驱。”星途营销中心执行副总经理范星在接受懂车帝通讯专访时这样表示。
瑶光C-DM电四驱的发布，也意味着星途完成了全域新能源产品的布局，既有燃油车，也有插混、增程和纯电多种技术路线的新能源车。根据规划，除了上述“新能源三剑客”之外，星途还将在今年年内陆续推出星纪元ET的增程版车型、星纪元ES增程版车型，同时揽月也会推出C-DM超级混动版本车型。
数据显示，今年1-7月星途品牌国内外销量已经超过6.88万辆，同比增长超过28%，国内市场同比增速达到111%。值得一提的是，星途国内市场的平均售价已经超过19万元，同时一线城市的客户分布超过36%，其中超过70%来源于增换购客户。“我们会坚定地做新能源的转型，这也是我们方向，星途的目标是做全球化的、高端的、智能化新能源。”范星表示。
以下为部分采访实录——
懂车帝通讯：我们现在是在星途C-DM四驱版车型旁边，它也是成都车展我们展台的最大的亮点，先请介绍一下这款车的亮点。
范星：好的，今天我们发布了千呼万唤始出来的，星途史上最强的电四驱，我们可以看到整车的造型发生了变化，这款车型采用了全新的新能源封闭式格栅，延续了星途亚特兰蒂斯光之美学，这种X的前脸，前脸配合LED的大灯，更像一个星际战舰。其他部分也有相应改变，比如说星芒式的全新轮毂，是一个低风阻的轮毂，油耗更低。
我们的车辆尾部，可以看到现在最新采用了双层尾翼的形式，会让整车的运动感更强，包括内饰我们这次也有很多的改变，这个车采用了米棕内饰，特别是这个麂皮的顶棚，触感是非常好的，非常细腻，也非常有档次感，同时还匹配了酒红色的内饰，消费者可以自由选择。
事实上，这台车实质上变化了什么呢？第一个我们有了全新的仪表板的设计，原来是整体式的，考虑到部分用户给我们提了很多的建议，希望把这个杯架移到前面更加方便，所以我们把杯架移到前面，做了一个小的储物格，当然我们这边还有个更大的储物格，完全满足日常的需要，就是和用户共建的。
第二个，这下面实际上有一个储藏空间，特别是在主驾这一侧，我们是把它做了优化的处理，这样的话腿部的空间会更好，后排的座椅坐垫的长度又加长，乘客乘坐在后排的时候舒适度会更高。同时，副驾的侧面有两个按钮可以打开，很多的消费者选择我们的车都选择了女王副驾，特别是家庭的另外一半，在需要休息的时候非常舒服。这两个按键，可以一键式的实现女王副驾躺倒。
不仅可以放平，而且可以根据个人的习惯进行记忆，还有一键的收回，这个角度可以自行定义。特别是这个，这块我们增加了一个拓展坞的功能，有一个生态的精品间，里面可以装一个无线充电的手机支架，用户的线可以通过这个地方，下面有 USB 接口，实现用户的无线充电，所以说这个车不管是外观也好、内饰也好，做了一些升级的变化，还做了很多细节的提升。
懂车帝通讯：除了触摸屏上可以来操控，我们还注意到星途还保留了很多机械的按键。
范星：因为现在很多用户，一方面大家都希望要互联网的特征，触摸屏，特别是这个双联屏的设计，用户比较欢迎。但是有时候大家会觉得通过屏幕操作不太方便，不太便捷，物理按键更加的直观。
懂车帝通讯：我们到后排来体验一下刚才您说的坐垫的长度加长。
范星：对，这样的话我们躺着会非常舒服，后排的乘坐空间也变大，包括头顶空间、乘坐的角度。你看特别是我们这个B柱的造型风格，实际上在这个档次价位里面，这个B柱的风格是非常少有的。过去我们大概可能在40万级左右的车型才能看到相应的这个设计。
懂车帝通讯：除了内外饰之外，这次我们在动力上为什么说是“最强四驱”？
范星：是的，为什么这么说，实际上围绕电四驱的话，它主要有三大特征。第一点我们发布了全新的雪豹四驱，因为雪豹大家都知道在雪地里面，在山间穿梭，急加速特别快。我查阅了一下，雪豹百公里加速大概是 4.2秒，所以第一个就是我们采用了四擎四驱的功能。除了发动机以外，三个电机，前面是P2+2.5两个电机，后桥采用P4的电机，这样的话三个电机和一个发动机，综合功率可以达到455千瓦。特别是整体可以达到920牛·米，所以说才让这个车具备了百公里加速只有4.26秒，就完全可以达到过去我们传统的性能车、超跑这样的百公里加速时间。
第二点就是四驱系统非常聪明，智能化，扭力的分配范围特别广，比如说前后轴，前轴大概可以做到0-90%的调节，后轴可以做到10-100%的调节。同时还有左右轮的限滑，可以做到0-50%的扭矩调节，包括两驱到四驱的转换时间，响应时间大概只有0.02秒，大概是行业平均水平的20倍，它是一个智能化的四驱，它不是传统的通过单纯机械去调节，它是智能化的。 同时油耗低，过去我们开四驱的时候，担心性能上去了，油耗不行，实际上这个车，你买了一部四驱的性能，但是只有两驱的油耗，因为这个车纯电续航可以做到200公里，综合续航可以做到 1400公里，百公里的能耗水平现在是22.5度电，馈电油耗6.6升，如果我们过去大家看燃油车的话，基本上大概十四五个油，油耗非常低。
另外，这个车的四驱模式种类丰富，过去我们看到很多SUV，特别是四驱车只有一种模式。但是这个车我们有适时四驱，还有实时四驱，我们有六种驾驶模式，在ECO模式的时候用的是适时四驱，但是在其他路况包括雪地、沙地都是采用实时四驱模式。过去瑶光受到很多用户的青睐，实际上四驱的比例高的时候，大概能做到总销量的67%。
值得一提的是，底盘实际上这次也同步升级了，采用了飞鱼底盘2.0，大概六七个方面都得到提升，但我觉得这次最大的核心是什么呢？就是我们的后悬采用了H臂的结构，大家看到我们后面H臂实际上非常粗壮，这个车采用全铝全合金的H臂结构以后，簧下质量大概降低了50公斤，整车除了刚性以外，舒适度提高了超过了10%。
第三点，还有一个标配就是高阶智驾，包括高速智驾、上下匝道、自动泊车、记忆泊车、遥控泊车都通通具备，全是标配。通过我们的雪豹四驱、飞鱼底盘2.0，再加上高阶智驾的标配，形成了一个性能SUV最强的混动电四驱。
懂车帝通讯：除了这款车以外，咱们这次成都车展，星途展台还有哪些其他的亮点？
范星：实际上今天的展台，大家可以看到我们整个星途品牌最新的新能源车型展出，不管是星途序列还是新纪元序列，我们带来了星途的三剑客、新能源三剑客。中大型SUV星纪元ET，还有刚刚上市的2025款星纪元ES，是一款轿跑车，还有我们全新首发的电四驱瑶光C-DM。实际上通过这三款车大家也可以看到，星途品牌在致力于打造全面的新能源转型，星途品牌也在今年完成全域布局，我们也有燃油，也有插混，也有增程，也有纯电。我们会坚定地做新能源的转型，这也是我们方向，我们的目标是做全球化的、高端的、智能化新能源。
懂车帝通讯：2024年已经过半了，整体今年看星途整个销量表现，您怎么评价？
范星：在刚刚过去的7个月时间，整个星途品牌海内外我们实现了68800辆的销量水平，同比增长超过了28%，特别是我们在国内这条赛道上，实际上同比增速达到了111%。当然我觉得销量是一个方面，更关键的是我们在国内市场，现在平均售价已经过了19万。同时看我们的客户分布，现在在一线市场的客户分布已经超过了36%。特别是在我们的客户群体里面，现在超过70%都来源于增换购的客户，能看到客户的变化。再一个就是新能源，今年7月我们的新能源占比大概能做到59.5%，预计到年底大概能做到65%左右。所以星途要全面的新能源转型。
懂车帝通讯：随着品牌价值不断地提升，客单价提升，未来星途品牌还有哪些新的产品、车型上的规划？
范星：我们坚定地做新能源转型，所以接下来我们还有一系列重磅的，围绕新能源领域的产品陆续去推出。今年推出的是瑶光的C-DM，刚刚发了电四驱，我们也发布了ES、ET，前段时间包括凌云和揽月推出了2025款，从今天瑶光的电四驱开始，我们今年还会推出ET的增程，四驱增程这条线也要开始，ES现在是纯电，今年我们还要推出ES的增程，还有包括期间车型揽月，揽月也会推出C-DM，就是超级混动。这些车型都会在年内发布，我们还是希望能加快我们新能源转型的步伐。
