晚高峰新闻：吉利博越COOL内饰官图发布；网传“最丑绿色车牌或在2年内取消”；斯巴鲁注册STe商标

吉利博越COOL内饰官图发布

3月29日，吉利官方发布了博越COOL内饰官图。新车采用竖状13.2英寸中控屏（分辨率达到1440×1920），搭配双辐式多功能方向盘、窄条幅式液晶仪表以及全新样式换挡杆。同时，据官方表示，该车将配备高通骁龙8155车机芯片（拥有16G内存+128G存储，7nm级制程，8核心CPU）、银河OS Air智能车机系统（V01语音专用芯片支持，可实现0.4s语音唤醒速度）等。安全配置方面，该车将搭载L2级智能驾驶辅助系统，包含ICC智能领航、AEB-P行人识别保护、ELKA紧急车道保持辅助等13项驾驶辅助功能，并配备FACE ID面部识别，后续OTA还可实现刷脸启动发动机，自动调节座椅位置和车机偏好等高阶功能。动力方面，新车搭载全新吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

近日，据媒体报道，崔东树接受采访时表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并牌照的建议，预计未来两年可能成为现实。据崔东树介绍，在国内北京、上海、杭州等限牌城市，拥有燃油车的车主，如果想换购新能源车，必须放弃5位的燃油车号牌，更换成6位的新能源车号牌，“很多人都不愿意，因此迟迟不愿意换新能源车。牌照问题成为抑制新能源汽车发展的主要因素，建议蓝牌、绿牌进行合并。”2016年4月，为更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理，我国启用新能源汽车专用号牌，纯电动、插电混动等新能源汽车悬挂专属的绿色号牌。2018年上半年，全国所有城市都覆盖实行这一制度。为了推广新能源车，不少地方对于新能源车上牌、通行都给予了特殊政策。在崔东树看来，新能源汽车专用牌照具有较强的歧视性，扭曲了汽车行业的自然发展。如今，新能源汽车彻底在市场上站稳脚跟，在适用交通法规方面，已经没有异于传统汽车的理由。

近日我们从外媒获悉，斯巴鲁正式在德国注册STe商标。这或许也预示着在新能源时代，斯巴鲁依旧将会推出高性能版本车型，并采用STe替代STI徽章。目前斯巴鲁旗下的新能源产品仅有斯巴鲁SOLTERRA一款纯电动车型，但很显然该车并不太符合STe徽章的高性能需求。因此我们或许要等到翼豹或WRX推出纯电动版车型的继任者之后，才会看到STe徽章问世。另外值得一提的是，在2022年东京改装展上斯巴鲁曾经发布了一款STI E-RA概念车，其中E-RA代表Electric-Record-Attempt，斯巴鲁也计划用它的量产版车型来挑战纽博格林圈速记录。该车将配备4轮4电机，总功率达到1088马力。未来该车的量产版本或许也将会成为首个使用STe徽章的车型。

据路透社报道，巴西总统卢拉计划在访华（因健康原因推迟）期间推动比亚迪收购巴西东北部一座福特工厂的事宜。该座工厂位于巴西巴伊亚州，年产能大约在30万辆左右，已于2021年停止生产，目前仍为福特汽车持有。2022年11月，比亚迪董事长王传福在祝贺比亚迪巴西新车上市时，透露了比亚迪将在巴西建厂的信息，称“未来将开启在巴西的本地化生产，将继续拓展美洲战略布局，将为美洲市场引入更多全矩阵产品”。彼时，比亚迪有高管表示，该公司希望在2022年底之前就巴伊亚工厂达成不能撤销的协议。对此，比亚迪和巴伊亚州政府表示，目前谈判正在进行中，而福特对此拒绝置评。

汽车雷达在无人陵园内显示全是人影

近日，汽车雷达又闹出笑话。一位男子在陵园祭祖，发现园区没人，汽车雷达却显示全是人，甚至还有骑自行车的人。有网友调侃称，“清明节快到了，人多很正常”。我们推测本次事件应该也是雷达的感知或算法BUG，也希望相关的车企能进快查明问题并解决。