在家用车当中中型轿车是比较受欢迎的，但是因为价格比较高，所以很多人的预算都不够，但是现在车企之间的竞争压力太大了，一些车企为了占据市场，旗下也上市了价格较低的中型车。例如比亚迪旗下的秦L DM，这款车有诸多车型可以选择，比亚迪 秦L DM 2024款 120KM领先型的指导价是11.98万元，这个价格能买到一台中型车放在以前想都不敢想。下面我将以这台车为例，来详细的介绍下这款车型。
秦L DM在外观的设计上更注重年轻化和运动化，所以采用了溜背式的轿跑设计，长宽高分别是4830mm×1900mm×1495mm，轴距达到了2790mm，从尺寸上来看秦L DM在中型轿车中不算很大。轻微下压的机舱盖上拥有多条隆起的筋线，看起来十分的战斗。大灯组与银色的镀铬饰条形成了一个“凹”的造型，在LED大灯的上方有细长的LED灯带，大灯的基本功能都没有缺席。中间是比亚迪秦的标志。接近于椭圆形的中网，通过银色和黑色的镀铬饰条交错富有层次感。中网向两侧展开后多出了两个导流槽，进一步提升了进气的效果。
秦L DM的前通风盘式的制动器，不仅提升了刹车效果还能提高安全性，17英寸的铝合金轮毂造型十分耐看。传统的机械式门把手，简单实用而且让人有安全感。可开启全景天窗的存在，为车内的乘客提供了更宽敞明亮的车内空间。车身上的线条流畅，侧裙位置还有一块凸起的区域，整体向上的走势带来了俯冲的感觉。尾部的小鸭尾不仅美观，还可以提升车辆的稳定性。贯穿尾灯内部的灯源满满的中国风元素，下半部分向内折，突出了尾部的立体感。
秦L DM车内的设计还是很有科技感的，刚进入车里的时候没仔细看，还以为中控台上是一个三联屏，后来发现副驾驶只是一块黑色的护板，这样设计刚好和主驾驶前面8.8英寸的仪表盘形成对称的效果，视觉上会更加美观。圆形方向盘的造型很经典，利用这些按键可以对车辆进行简单的操作。中控屏的大小是12.8英寸，采用了LCD的材质清晰度很高，色彩也很丰富。屏幕可以旋转和移动，可以便于车主查看和操作。
中央扶手台区域左右各有一个手机平台，不过不支持手机无线充电，后面有一个电子挡把，水晶的质感很强烈。OTA升级可持续更新系统，还可以在应用商店里下载自己喜欢的App。全车提供了6个扬声器，还能和朋友在车里一起K歌。全车车窗可以一键升降，下车时可快速的关闭所有车窗户。
我的身高是176cm左右，坐在仿皮材质的座椅上，靠背里面的填充物很多支撑性很好，坐垫的回弹性让我坐起来没有那么疲惫。车里只有主驾驶的座椅能电动调节，副驾驶则需要手动来调节。调整好座椅后我头部还有一拳半的距离，再来到后排的时候头部还有一拳两指的距离，膝盖到前排的距离差不多为两拳两指。后备箱的谨慎空间很大，一些大型物件也可以放进去。
秦L DM搭载了一台1.5L的发动机，最大马力101ps，峰值扭矩126N·m，前置电动机最大马力218Ps，峰值扭矩260N·m。在实际的驾驶过程中，这台车的起步很快，而且在车速不超过20km/h的时候这台车很安静。随着车速的提升，能慢慢的感觉到秦L DM还有很多的动力储备，在80km/h的时候我试图超越前方的车辆，踩下油门之后又一秒左右的延迟，随后速度快速的提升完成了超车。
前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘调校兼顾了舒适性和操控性，压过减速带的时候能够感受到车子悬挂弹簧对于震动感的过滤很明显，车内的颠簸感很微弱，不过不建议用太快的车速。方向盘上面的按键很灵敏，车机操作也流畅。有牵引力控制系统的存在，在起步的时候不容易出现车轮打滑的问题，在一些雨天或者湿滑的路面上行驶的稳定性会高很多。平常停车的时候可以通过360°全景影像来观察车辆周围的情况，避免出现事故或者剐蹭。试驾完成后仪表盘上的油耗是百公里3.08L，脚法好一点的话秦L DM能开2000km。
综合体验下来，秦L DM这台车在十万级别的车型中，我认为表现是很亮眼的，较低的价格也不会有很大的购车压力。
