丰田无论是在国内还是国外的知名度都是很高的，旗下的车型也很多，能够满足不同消费水平和需求的消费者。如果最近正在考虑购入一台空间宽敞的家用车，本来纠结B级车中的帕萨特和亚洲龙，但综合考虑之后我认为丰田旗下的亚洲龙更合适一些，首先亚洲龙是一台B级车，空间上没有什么问题，其次就是各位考虑的油耗问题，亚洲龙作为日系车省油方面自然是不用多说。目前，亚洲龙2024款2.0L CVT豪华版的指导价是20.88万元，现在河南郑州的4S店里有3.5万元的优惠，这个优惠力度还是蛮大的，我觉得各位了解完之后可以考虑一下。
亚洲龙的外观采用了丰田家族式的设计方式，中网在车头特别的显眼，银色的镀铬中网上下横向分布，断开式的设计很有层次感，而且中间还有一个丰田的LOGO，体现了自身的品牌文化。分体式的LED大灯整体造型较为扁平，内部有L型的LED灯带，在多颗灯珠的作用下亚洲龙的远近光大灯也有不错的照明效果。在格栅内部的最下面还有两个前雾灯，大雾环境中打开可以获得更清晰的视野。
亚洲龙的长宽高分别是4990mm×1850mm×1450mm，轴距是2870mm，整台车的质量是1595mm，车身并不是很重，这也是日系车省油的原因之一。标配了18英寸的轮毂，打开后备箱之后层板下面还有一个非全尺寸备胎。分段式的全景天窗，根据前排与后排不同的需求，可以选择性的打开。亚洲龙的车长在B级车当中不算短的了，腰线从前轮眉后方的位置开始出现，一直延伸到了车尾。侧裙的地方还有一道比较明显的筋线，车窗四周都是银色的镀铬饰条，车门把手也是银色的设计，让整个车身一下明亮了很多。从后车窗开始溜背幅度开始明显最后还有一个小尾翼特别帅气，贯穿式的尾灯略微的突出，底部斜切的设计突出了尾部的力量感。
亚洲龙的内饰既做到了科技感，又保留了传统的机械感。车里使用了一些皮质的材料，主要集中在中控台、门板还有扶手台上。三幅式的圆形方向盘，采用真皮材质包裹上面还有多功能按键，后面是12.3英寸的全液晶仪表，还有10英寸的HUD抬头显示。前排带有无钥匙进入和无钥匙启动，冬天还能远程启动预热车辆。12.3英寸的中控屏，下面还有一块面积相同的操作面板，上面有空调出风口和一些物理按键。
在扶手台的最前面支持手机无线充电，靠近主驾驶的一边是机械挡把，右边有一个圆形的杯架和一个储物盒，后面的扶手箱内部空间也不小，平常的随身物品都可以放进去。车里的扬声器一共有8个，而且还给到了K歌功能，音质效果不错而且还具有一定的娱乐性。全车的玻璃都是双层隔音玻璃，后排空调的温度可以单独控制，还有出风口。
车里的座椅由仿皮和真皮材质组成，两种材质之间用了密集的缝线来缝合，主副驾驶的座椅可以电动调节，冬天的时候还可以开启座椅加热。后排中间的扶手箱放下来之后，最前面有两个圆形的杯架，还可以按下老板键获得更大的乘坐空间。我的身高为175cm，坐在第二排的时候，腿部还有两拳多点的空间，后备箱的容量也不小，一些大型的物件也都能轻松的放进去，实在不行就将后排的座椅放倒。
亚洲龙使用了一台2.0L的自然吸气发动机，发动机的最大马力是173Ps，最大扭矩是206N·m，发动机具备VVT-iE技术。我开着亚洲龙上路的时候，刚起步的时候动力响应会有一点滞后，但自然吸气发动机的好处就是输出平顺，再加上CVT无级变速箱的调校，亚洲龙这台车开起来十分的流畅，没有什么顿挫感。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂＋后双叉臂式独立悬挂，后悬成本不仅高，而且在过弯的时候可以有效的减轻侧倾的幅度，让车身的整体感保持的很不错。
车机使用起来还是很流畅的，语音识别也很精确，在车速达到80km/h的时候亚洲龙的车道居中保持就已经开启了，这个功能在高速上更适合。亚洲龙拥有60L的大油箱，百公里的油耗是6L，不过我开这台车的时候实际显示的油耗是百公里6.7L，虽然高出了一些，但是差距并不大，亚洲龙在续航和油耗方面的表现都是不错的。
总结一下，亚洲龙背靠丰田这一大品牌，其产品力不用担心，空间、续航、油耗都有优势，兼顾操控和舒适，是一台合格的家用车。
