比亚迪在国产品牌中的知名度一直都是很高的，旗下的各类车型也都很丰富，足够满足不同需求的消费者。在以前的燃油车当中买一台中型车价格怎么说也得二十万，但是现在新能源汽车崛起之后，10万元出头就能买到一台不错的中型车。其中比亚迪 秦L DM 2024款 80KM超越型的指导价是10.98万元，现在的河南郑州地区已经给到了3000元的优惠，而且现在马上就要到年底了，没有车的朋友可以来了解一下。
秦L DM拥有4830毫米的车长，1900毫米的车宽和1495毫米的车高，轴距是2790毫米，虽然秦L DM的尺寸在B级车当中不算出色，但是轴距表现还是说得过去的。车头的设计可以看到很多有关比亚迪的设计元素，引擎盖上分布着六条筋线肌肉感满满。LED大灯是分体式的设计，中间用了一条细长的银色饰条，并且还延伸到了两边的大灯上方，中间是“秦”的繁体字标识，这也是比亚迪的特色之一。点阵式的中网，在整个黑色的底色上加入了很多短细的银色饰条，下面还有一个进气口，在前包围上使用了一条贯穿式的镀铬饰条。
侧面使用了分段式的腰线，从前翼子板出有一条一直贯穿到第二个门把手，还有一条从后门把手的上面开始一直延伸到车尾。在车窗四周使用了一些白色的镀铬饰条和饰板，标配了17英寸的运动轮毂，五幅式的造型经典又耐看。通过溜背式的车身来吸引年轻人，尾部还隆起了一个小鸭尾，贯穿式的尾灯两边是类似于“麻花”一样的环绕式灯带，特别有古典的韵味，灯带的下面还有一个BYD的英文LOGO，两边还有具体的车型标识，最下面是一块上扬的黑色护板，两边提供了红色的反光灯带。
进入到车里之后，中控台采用T型的布局方式，两侧为横向的空调出风口，中间是一块12.8英寸的中控屏，采用了DiLink智能系统，车机界面的布局也很干净，很快就能上手操作。主驾驶上有皮质的多功能方向盘，还配备了8.8英寸的仪表盘，液晶彩色的显示效果更有科技感。可以通过无钥匙启动车辆，原厂还提供了ETC。在扶手台区域，有两个放置手机的平台，高配版本会增加到手机无线充电。后面是一个水晶电子挡把，周围还有一圈物理按键。
中控屏可以进行旋转和移动，支持4G网络、车载蓝牙、原厂原机手机互联、OTA升级、语音识别控制等。车里还有4个充电接口，配备了6个扬声器，开启K歌功能可以带来娱乐性。后排的空调出风口温度可以单独控制，车里还有PM2.5过滤装置。
秦L DM拥有4个摄像头和6个超声波雷达，停车时前后都有雷达，360°全景影像在倒车的时候可以提供周围清晰的视野，并且还提供了透明影像，定速巡航在高速上最实用。秦L DM还有运动、雪地、经济和舒适模式能够自由切换。
秦L DM车里的座椅均为仿皮材质，主驾驶的座椅能够调节，但是副驾驶的座椅需要手动调节，后排的座椅中间没有扶手，但是后排支持四六放倒。后备箱的空间还是挺充裕的，可以放两三个大行李箱和几个小的行李箱。我身高174cm在前排的头部还有一拳两指的距离，来到后排之后，头部还有一拳空间，腿部空间比两拳多一点。
动力方面，秦L DM使用了1.5L的自然吸气发动机，最大功率74kW，最大扭矩126N·m，前置电动机布局，最大功率是120kW，最大扭矩是210N·m。官方的零百加速成绩是7.9秒，在家用车当中速度已经算快的了。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，是一个比较标准的家用车底盘。
续航方面，秦L DM的CLTC纯电续航里程是80km，实际续航大概为60km左右，如果平时上下班开，可能两天要充一次电，充满需要3.4个小时。65L的油箱，百公里的油耗是2.9L，满油满电续航可达2100km。
这台车起步的时候动力输出很积极，后续的电动机与发动机之间的转换也很平顺，没有比较明显的顿挫感。底盘的调校很紧致，面对减速带即便车速较快，也可以在起到缓震效果的同时，尽可能的保持车身的稳定性。秦L DM的最小转弯半径是5.6m，操控也很灵活。
综合来看，秦L DM最大的优势就是续航和油耗，面对同级别车型很有竞争力。
