比亚迪在去年全年的销量，取得了傲人的成绩，2021年共计销售了730093辆，相比2020年增长了75.4%。新能源车依然是品牌的主要销量来源，全年销量达593745辆，同比增长231.6%。相当惊人。而到了2022年，网上却散出来了不少传闻，说什么“一月销量只有28000台，连国内二层都跟不上”，事实果真如此吗？

官媒的正式数据来了。如图所示，1月份过去之后，比亚迪在1月的销量总数为95180台，其中新能源车92926台，DM混动车型和EV纯电动车型分别占了一半的份额。

比亚迪在2022年第一个月的这个销量可以说是开门红啊。如果你对这个数字没有概念，我们可以横向对比一下一汽丰田和一汽大众。一汽丰田在1月份的累计销量达84000台，同比增长了9%，要知道丰田凭借着强大的调控能力，可是受芯片影响最小的品牌哦。而中国市场的老霸主上汽大众，1月份的销量为86100辆。

“曾经你对我爱答不理，如今我让你高攀不起”，比亚迪1月份销量正式迈过了一汽丰田和上汽大众这两座高山，而且比亚迪的单车车型售价更高，你服不服？

曾经，如果说国产车销量很高，很多人也觉得不足为奇，总会说一句：还不是因为便宜。而如今的比亚迪还是如此吗？旗舰车型比亚迪汉，单月销量12780量，终端平均成交价25万左右。比亚迪唐1月销量9060辆，终端平均成交价22万左右。而秦PLUS、宋PRO和PLUS，终端平均价格也在13万和16万左右，无论在国产车还是合资车里面，都是天花板的存在。

在2022年，比亚迪全年的销量目标为120万台，除了众多我们熟知的车型将会上DM-i超级混动之外，一重磅新车又是一大看点。我大致盘点了一下，海洋动物系列有微型纯电车型海鸥、对标Model 3的海豹、纯电动中型SUV海狮。军舰系列有类似于秦的紧凑型车驱逐舰05、类似于汉的中型轿车驱逐舰07、类似于唐的巡洋舰07。2022年，将会成为比亚迪发力的元年，新车有点过于炸裂，销量目标圆满完成已经没有任何的悬念了。

除此之外，比亚迪还拿下了Brand Finance 2022全球品牌价值500强企业以及中国汽车品牌榜首的殊荣。Brand Finance目前来说是全世界最权威的专业、独立、第三方品牌价值评估和咨询机构。作为有别于造车新势力的车企，比亚迪相比于特斯拉、蔚来，传统车企多年的造车经验，自然是一个大大的加分项。在新能源技术上的不断钻研，也成为了比亚迪能击败一些传统车企的敲门砖。

1月份销量95180台，新能源车销量92926台，给比亚迪和许多中国车企开了个好头。也希望能够借着新能源车这一股东风，有更多像比亚迪一样的中国车企不断做大、做强。同样也借奥运会的口吻，让中国车企用品质更高、诚意更足、服务更贴心的中国制造，为每一个更高、更快、更强的你我服务。