从去年开始，新能源车已经不再局限于像网约车这样的工具类用车，占市场88%的新能源车开始走进万户的家庭。人们开始认识到这种新型能源交通工具的好处了，它不但用车成本低、使用方便、车型好开、功能性强，而且也让车主自身成为了环保领域的先行者。

从去年开始，我们的汽车行业，也结束了长达三年的下滑局面，尤其是新能源车市场，迎来了井喷式爆发。伴随着新能源市场的崛起，有一家车企的发挥出来了极大的推动作用，它就是比亚迪。

回顾2021年全年，比亚迪的新能源车共计卖出60万台，同比增长220%，连续9年中国第一。而在今年刚过去的三个月，比亚迪继续乘势而上，1到3月份新能源汽车销量近30万台。比亚迪在新能源车市场的成功，离不开技术的不断创新和逐步成熟、品牌自信力的发展，当然还有大环境的背书。

关于新能源车的电池安全性，是老生常谈的问题了。即使是某国际知名品牌的新能源车，也频频爆发过安全方面的问题。如今新能源车大势已现，市场持续向好，但安全问题却成为了悬在市场的头上的一把“达摩克利斯之剑”，如何解决电池自燃问题已经迫在眉睫。

说到电池自燃，内部短路是最主要的原因。为此，比亚迪推出了刀片电池，并顺利通过最为严苛的针刺实验，将自燃从新能源的字典中删除。安全是底线，却是很多厂商最容易忽略的问题，比亚迪的刀片电池的安全性不断受到行业认可、不断收获老百姓的口碑，不但解决了安全痛点，还能有效克服受制于原材料的限制，为新能源车打开了大门。

很多熟悉比亚迪的车友不难发现，现在比亚迪的方向明确为“两条腿”走路，这两条腿其一是DM-i超级混动车型，其二则是e平台3.0下的纯电车型。

插混在欧洲市场占有率高达50%，但中国只有18%。中国有60%多家庭仍然是无车家庭，插电混动实现短途用电、长途用油，让家庭第一部车可油可电。既可以降低短途出行的成本，还不会受限电池续航焦虑，也能满足长途出行需求。而且因为技术上的优势，比亚迪的DM-i超级混动技术，又不等同于增程式电动车，稳定兼顾效率。其次对于没有续航要求的用户来说，e平台3.0下的纯电动车型，同时具备安全、续航精准等多重优势，这也是领先于同行业的关键。

纵观如今的全球市场，应对气候变化，实现碳达峰、碳中和是全球共识。当前国际环境下，油价大幅上涨，新能源汽车变革还将提速。我国70%石油依靠进口，减少对石油依赖比任何一个国家都要紧迫，新能源汽车对燃油车的替代，只会快，不会慢。在这样的大环境下，比亚迪作为中国新能源车市场的领头羊，将会成为中国市场乃至人类这场变革的催化器和中坚力量。

3月25日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的第八届中国电动汽车百人会论坛（2022）在北京举行。比亚迪董事长兼总裁王传福以视频方式参加26日高层论坛，发表了“居安思危务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远”的主旨演讲。

王总表示，希望国家继续延长新能源车购置补贴、购置税减免政策；继续坚持插电混动和纯电动“两条腿，齐步走”的战略，实现从燃油车到纯电车的平稳过渡；坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路，尤其像比亚迪的刀片电池，解决了安全痛点，在循环使用寿命、安全系数等方面相比普通电池更强。另外不含稀有金属钴和镍，能有效防止被国外资本卡脖子，更加匹配社会资源承受度。

如今，消费结构的调整在稳步加速，在汽车行业的竞争博弈之中，中国品牌正在变革与洗礼中不断地剥茧蜕变。新能源汽车大踏步前进的趋势不会改变，比亚迪也将依靠自身的创新技术、精准的战略和灵活的决策，从自主创新到全面的开放创新，推动新能源汽车更好更快发展。以强大的技术实力颠覆着消费者对于中国品牌市场的认知，为中国品牌汽车向高端化和全球化突破，迈出了坚实的一步。