各行各业的发展过程中会遇到很多问题，这些困境会让当前行业发生翻天覆地的变化，而变化有好有坏。
有竞争才会有进步，这一点放到行业发展上尤为关键，任何一个行业如果一家独大，会产生很多问题，比如行业活力下降、内部混乱不堪。
所以国家大力打击垄断行业，一旦有公司即将垄断这个行业，对任何一方都不是好事，这在早些的出租车行业有所验证。
当时出坐出租车可是一件时髦的事，当时大街上只能零星见到几辆车，成为一个出租车司机是多少人的梦想。
当时很多人依靠成为一个出租车司机，赚到了人生的第一桶金，它不仅赚钱很多，还特别轻松，当时是非常体面的工作。
但这个职业放到今天，则被添加了很多不一样的符号。
每当路边有司机停下车，问你是否乘坐时，大部分人都会摇摇头，眼神中透露着厌恶。
在路边等出租车的人越来越少，更多人选择通过网约车，即便就近就有出租车，大部分人宁愿多花一些时间也要等网约车。
这就究竟是什么原因，导致这个问题的出现呢？网约车的崛起对出租车的冲击如何？这反映出了什么问题？
一、出租车的辉煌与落寞出租车的概念最早能够追溯到民国时期，当时就已经出现人力拉车的情况。
就是人们印象中的黄包车，算是与当今出租车一个性质的交通工具。
当时的黄包车为中产阶级提供了便捷的出行方式，这些车夫并不像当今司机这么舒服，基本上都是位于社会底层。
他们需要依靠自身的劳动力，终日奔波在大街小巷，才能赚到血汗钱，很多车夫都位于生存和贫困之间，只能算勉强糊口。
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这些时代的残渣维持了很长一段时间，等电车和汽车进入到中国后就此被淘汰了，更加方便快捷的方式取代了它们。
不过这一行依旧需要其他交通工具来填补，等到新中国成立之后，人力三轮车出现了。
作为运输和承载的工具，在当时能拥有一辆三轮车，是一件让人自豪的事。
虽然当时依旧有汽车、火车等交通工具，但对于广大人民来说，这些交通运输方式不仅不实用还价格昂贵，三轮车成为出行的最优选。
等到城市化初期开始，很多农村人涌入到城市之后最开始的工作就是蹬人力三轮车，随着时代的发展，人力三轮车退出了历史舞台。
之后电动三轮车成为了主力，电动车更加便捷，不需要通过人力，瞬间风靡大街小巷，成为人们主要的交通工具之一。
即便放到现在，我们在城市和农村也都能见到。
等到电动三轮车落寞之后，出租车登上了历史舞台。
大量的基础设施逐步完善，让出租车有了用武之地，人们也更愿意选择高效快捷的出租车出行。
其实出租车早就进入到国内，北京、上海、广州这些发达城市，这些地方率先出现使用需求，当时国内大部分出租车都集中在这里。
那时候的服务对象是那些非富即贵的人，出租车代表着高档，出租车司机更是令人羡慕的上流工作。
不仅收入高，还有着令人羡慕的社会地位。
等到后续国内交通系统发展成熟之后，出租车也有着独特地位。
他比公交车更加快捷，很多人急着办事或者需要节省时间的情况下，都会选择乘坐出租。
当时一辆车的价格在十几万，这对任何一个家庭来说都难以承受，出租车的出现创造了更大的需求，这让越来越多的人涌入到这个行业。
这也让这个行业变得越来越成熟，2009-2016年，全国城市出租车辆规模保持逐年增长。
而2016年-2017年开始呈现下降趋势，2017年末，全国拥有出租车辆规模约139.58万辆。
并且人们的收入也快速增长，“打车”不再是有钱人的专利，已经成为一种日常出行方式，在市场饱和的背后，出租车行业遇到了困境。
网约车的进入对出租车行业，造成了严重冲击，甚至可以说是降维打击，普通的出租车司机失去了与其他司机竞争的机会。
但很多人并没有对这些司机感到同情，反而拍手称快，这一切事情的背后，又有着那些原因呢？
二、出租车行业乱象出租车发展这么多年出现了很多问题，其中有一些问题让很多乘客无法忍受。
只是遇到这个情况无力改变，直到网约车的出现，才让出租车彻底跌落谷底。
经历这么多年发展，提到出租车，人们脑海里第一时间会蹦出一个词“宰客”。
这个现象有多夸张？全国随便找一个人，十个里有八个都遇到过这个情况。
在早些年，司机遇到客户都是看人开价，因为只有他们知道路线怎么样，开多少价格看自己心情，大部分司机都会往高报。
原本只需要五块的路程，可能就要被司机宰到20。
很多人懵懂之间就花了冤枉钱，有些人识破之后，司机也并不慌，一副“你爱坐不坐”的样子。
这样的情况自然引起了国家的关注，之后出租车上多了一块计价器，在车子行驶过程中会计算对应的价格，顾客能对这些一目了然。
上有政策下有对策，有这些司机懂起了歪脑筋，干脆开始绕路，很多外地人不知不觉就着了道，就算是本地人一个不慎也会掉坑里。
有的司机还花了大价钱改造计价器，甚至干脆不打表，谈好一个较高的价格后再把客户送到目的地，不然就拒载。
此外出租车有时的体验感非常差，在火车站或者大学门口，很多司机会一口气把人拉满，明明顾客付了全车的钱，却依旧要拼车。
特别是在出租车较少的那些年，这样的情况尤其严重，体验感不好也就算了，司机的态度也很嚣张，但有恃无恐，根本不缺生意做。
甚至还会出现一些其他问题，因为租车价格高昂，可能会有多个人出资共同租下一辆车，白天和晚上轮班跑，车内的环境让人难以忍受。
这些问题已经成为当时出租车行业常见现象，很多客户受限于交通环境，没有其他选择只能默默忍受，但不代表对此事没有意见。
随着时代的进步，各种地图导航软件还有汽车价格的下跌，对出租车行业造成了重大冲击，网约车应运而生。
网约车的出现，彻底取代了出租车的社会地位，出租车爆火的原因就是因为方便快捷，那么网约车在这块可谓是全面碾压。
三、网约车强势崛起滴滴这样的资本进入市场之后，首先与互联网联系起来，让客户只需要在手机上轻轻一点就能叫来一个网约车。
这极大缩短了等待的时间，虽然师傅赶来需要一定的时间，但不会像出租车一般充满不确定性，需要完全空置才能坐人。
而且如果自己有需要的话，还可以在网上提前预约，这样满足了很多的需求，网约车迅速占据出租车的市场。
除此之外还有一个点比较关键，网约车的价格完全“透明”。
早在下单之初，就能看到预估的价格，除非发生特殊情况，不然价格相差不大。
并且所有的行动路线也会被规划好，任何一次行动都能清晰展现出来，所以不会出现像出租车绕路宰人的情况。
后续为了方便不用人群选择，还提供了不同车型、不同价格供乘客挑选，贴心的服务赢得了乘客的好感。
因为要与出租车抢占市场，很多公司花了大价钱做优惠，通常来说网约车的价格要比出租车低上10%-30%，甚至还有花几块钱就能坐车。
出租车都有一个起步价，不管距离多近，只要坐了出租车就需要支付起步费+燃油附加费，所以目的地距离近的还不如选择步行。
此外网约车的体验感更好，因为是自己的私家车，日常的清洁和保养到位，能为客户提供更好的体验。
如果乘客愿意花钱的话，还能享受到管家式服务。
从各方面来看，网约车已经碾压出租车，出租车基本已经退出了历史舞台，网约车才是人们的首选，很多出租车公司开始转型做网约平台。
结语出租车的从辉煌到落幕，反映出了中国几十年的发展，如果一个事物沉浸在往日的辉煌中，不反思进取的话，迟早会惨遭淘汰。
出租车司机群体中大部分都是好人，只有少部分司机投机取巧、坑蒙拐骗。
即便这样的乱象在后期得到了改善，但为时已晚，客户的信任度已经到了谷底。
网约车的到来是时代发展的必然，更加高效快捷的事物必然会淘汰掉落后的事物，而且网约车不会变成出租车的模样。
正因如此，大家宁可站着等网约车，也不愿坐进路边的出租车。
参考资料：
互联网视阈：2018年05月09日《中国出租车的“前世”与今生》
暖小柒自媒体：2024-04-07 《为什么大家宁愿在路边等网约车，也不愿意去坐停在路边的出租车》
可以鸭文史：2023-12-19 14:57《为什么大家宁愿在路边等网约车，也不愿意去坐停在路边的出租车》
