（接上篇）
动态表现发动机表现还是简单报个数据：拿破仑和金吉拉450动力参数基本是一致的，实际排量448cc，发动机缸径冲程为67mm*63.6mm，发动机在8500转能爆发最大马力50.3匹，在7000转爆发最大扭矩45牛米。
因V缸的特性，低扭依然极其出色，六档不到2000转我最低可以30公里时速不给油怠速走。
个人推荐跟金吉拉450一样，这类车就不要骑太快了，太快路人都看不清你的穿搭~六档5000转就差不多100公里时速了。
不过，显然拿破仑450在100公里时速的高速稳定性比金吉拉450要更强。
金吉拉450在8、90公里时速的时候我就有点心里发虚了，拿破仑骑100感觉都比较稳，这应该是悬架调校的区别。
虽然巡航车完全不用在意极速什么的，但是我还是去简单拉了一下各档位极速。
跟金吉拉450一样，依然是10000转断油，基本一档62，二档96，三档125，四档以后我都是做梦梦到的，四档144，五档路不够长就没有继续拉了。
震动控制和金吉拉类似，脚踏的震动最为明显，震动的颗粒感比较大，但这也是V缸的迷人之处。
手把稍好，油箱震动最大，但是Bobber风格的车也不怎么有夹油箱的机会，所以主要震动都集中在脚踏上，但是即使是脚踏的震动控制得也比较优秀。
跟金吉拉450一样，拿破仑在4000转以上震动就开始明显开始出现了，7000转左右我个人觉得有些难受了。
声浪的话，拿破仑的声浪比金吉拉要更大一些，并且两车停在一起对比，显然拿破仑的声浪更加浑厚。
金吉拉450上目前最大的问题我认为就是电喷的调校，开油的瞬间实在是太窜了，这一点我在小范围绕圆的时候就有明显感觉，差点冲到路边去。
这一点其实对新手朋友来说还是比较危险的，因为新车害怕给油，离合器放得也快，不带半离合稍微一给油车子一下就出去了。
拿破仑的电喷就调得柔和不少，但是，依然属于不平顺不线性的范畴，这一点是我认为明显需要继续优化的地方。
总的来说拿破仑的动力表现相比金吉拉和灰石要好了不少，请注意我没有说排量带来的动力增加，那不废话吗？而是这组发动机的味道和行驶质感要好多了。
操控性拿破仑的操控，有优点有缺点，总的来说优点更值得表扬。
这次金吉拉和拿破仑提出的车架模块化（BD-MOP）理念，实际骑下来，真不是吹，我认为拿破仑这副车架上个800的发动机都游刃有余，车架刚性非常好。
拿破仑在快速变向的过程中虽然比较重，但那应该主要是受制于这个前150后180宽胎的影响，实质上依然是一台灵活的车。
弯道表现拿破仑还是更喜欢走直线，给油还是比较喜欢自己站起来，并且跟金吉拉450不同，拿破仑相比起来明显有抢把的情况，弯道中驾驶人需要用力顶住车把。
加之拿破仑的车把相对比较窄，所以弯道的循迹性和指向性都比较一般。
但是，作为一台Bobber，我认为弯道表现略差并不算缺点，春风450CL-C和汉威雅痞YP500那样优秀的操控反而有点格格不入。
作为一台巡航车，拿破仑的悬架调校非常软，这一点我认为绝对要给好评。
不少国产巡航车为了想兼顾一些运动性，悬架调得很硬朗，这其实也是国内消费者不懂车而已。
初段的路感几乎过滤殆尽，虽然弯道中后轮也有些飘忽不定（毕竟也只是一个侧置单枪后避震），但是直线在中低速行驶的时候，拿破仑绝对是所有这些国产小巡航中最为舒适惬意的。
这同样也符合车辆自身定位。
离合器极其轻，换挡行程比较长，空挡好找，开始入档的那一下感觉还是挺清脆的。
没什么好说的，依然好评。
制动表现车展我记得哪位老师说拿破仑前刹车只是单盘配对向四活塞，担心可能会刹不住。
但是根据我实际试了过来，拿破仑这套制动系统调得非常好，可以用优秀来形容。
首先车架刚性很强，重刹的情况下这套软软的避震器居然没有过于明显的点头现象。
刹车上泵非常线性，给多少有多少，制动反馈也不错，刹车一点也不硬，两指绝对可以捏死。
稍微有点美中不足的，依然是我最近一直在说的ABS的问题。
这套ABS我不清楚是哪里的，但是显然是不如博世那种专车专人调校的ABS介入准确，重刹时我认为卡钳和轮胎都没有到达极限时ABS就开始介入了。
这一点算是受成本所限吧，这只是国产配套厂商的正常水平而已。
TCS老规矩，我自己是上来就关，这个不赘述了。
总结怎么样？正如我标题所述，拿破仑450绝对不止是“刘亦菲”。
它在新车状态下的产品力确实非常强了，不信欢迎各位照着我的测评一点点体会。
照惯例聊聊拿破仑450的优缺点。
优点：
1.好看我就不多提了吧？但凡买它的人百分之百是看重它的外观的。360无死角的好看，并且很精致，并且细节处理很到位，并且人机工程很合理几乎找不到缺点。
2.V缸表现对于这台车的定位来说非常出色，震动控制优秀，发动机韵律感十足，低扭强劲，运行质感出色，声浪优秀。
3.车架刚性很强，整车姿态调校到位，连续翻身和高速过弯肯定不是它的强项，但是该它做到的它都做得很好。
4.制动系统表现出乎意料的好。
5.高速稳定性优秀。
槽点：
1.电喷调校依然需要加强，起步还是比较窜。
2.快速翻身车子比较重，随性和灵活性都不错，但是过弯的时候有抢把的情况。
3.手把按键差评~不要跟地平线品牌一样！
4.仪表可视性依然一般，显示有延迟。
购买建议除了可靠性，几乎可以预期不如豪爵和无极，但是只要你选择了帅，就做好心理预期，再说你怎么知道你的车一定会坏？
26900，其实我觉得大多数人都无法抗拒拿破仑的外观，甚至包括我。
真坏了修呗，我也不会去怨妇，怨妇你想干啥？赚取同情？想要赔偿？三万块钱的东西还真不值得我丢那个人。
还有人要说什么不能带人…这车要做成双座版的能多丑啊？要不加个三箱试试？
换个思路，你让挡泥板坐油箱对着你不更好？点都不会想真是~
除此之外就是帅了，这个拿到国际上都排得上号的设计，同样算得上另一个维度的“国货之光”。
我觉得精力就放在什么时候能快点提车就好。
差不多了，老规矩，如果您觉得我的测评对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！
感谢晓牛老师一如既往的美照！感谢成都齐骑提供的试驾车！
