看过了防撞梁和底盘，那这辆比亚迪海鸥的内饰如何呢？今天就来看看。
车门结构
冲压铰链，一体车门
车门铰链是日韩系常见的冲压铰链。
车门是一体冲压全框式车门，欧系车中比较常见。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，内部有大面积的钢板覆盖，检修孔使用发泡绵进行密封，但并没有找到气压传感器。
车门内饰板上贴有白色原生吸音棉。
白色卡扣质量一般，稍一用力就会碎掉。
侧防撞梁
W形
车门内的侧防撞梁没有使用原先比亚迪常用的圆管梁，改用了W形侧防撞梁。
前后车门内各有一根加强筋。
后排座椅
没有钢板
后排座椅靠背没有钢板。
后排头枕
齐全
因为是四座车型，所以虽然后排只有两个头枕，但是齐全的。
地板
回收地板
大线包裹使用普通的塑料胶布，包裹并不严密。
地板使用回收材料进行填充，内部甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.151毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.049毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.060毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.079毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.24毫克每立方米。
总结
必须得买！
这辆比亚迪海鸥让我们再一次学习了什么叫做“成本控制”。前挡风单雨刮，后挡风没雨刮；充电口盖板没有锁；后排座椅没钢板。虽然这没有那没有，但架不住它便宜啊，七八万价格，续航三四百公里，能达到这样水平的电车的确不多。至于这辆车值不值得买呢？那必须得买啊，毕竟买它是“爱国大义”！
“新能源事业发展至今，相当不易，
“中国品牌成长至今，也相当不易，
“希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情”……
（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款比亚迪海鸥内饰评分
抬头一看 大飙车 呵呵 什么东西大家都知道
道德绑架？？？
不管你咋吹，把碰撞测试结果发出来大家看看，安全第一[呲牙笑][呲牙笑]
基层打工者赚钱不易，请善待他们[呲牙笑][得瑟]
原来是大黑车啊，失敬失敬[呲牙笑]还记得大明湖畔那个拆了三十期的奇瑞qq冰淇淋吗
明知不容易，价格还不便宜！还惦记普通百姓兜里那点钱，你说怎么办！难不成汽车里加装了情怀？
阴阳怪气的，去看看飞度有啥？
海鸥这车根本不值这个钱，已经开始卖品牌溢价了！
连个雨刷都减配[赞]
为什么总要把中国品牌不易挂在嘴上？这不是道德绑架吗？有这功夫就把心思放在品质上，品质好了自然支持你！
大彪车的名称在评论区看出来不是太好。我关注了他三年了，这两天把它取关了。这玩意儿确实很恶心。比如一款车，如果他在同价位里面基本上是无敌的。那么呢，他在分析的时候就会说，唉，这个地方用料不怎么好，那个地方用料不怎么好。他就不来其他车型做对比。如果这个车有溢价空间的话。那么他就会跟同价位的车对比，那个10万的车有这个东西，这个车就没有。所以大标车不去做对比的车，还被他黑的话，基本上这车还是不错的。只是没充值而已
组合起来连虚带趴确实成长不易，[汗]
比亚迪能代表中国品牌？
用爱国情怀。民族大义道德绑架？……[呲牙笑][呲牙笑]只要敢有不同的见解或者敢说它有一丁点儿不好，立马被安排上☞你就是黑子，你就是跪久了，你就是崇洋媚外，你就是看不起国产，你就是不爱国……[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
你大把赚钱，还要打民族感情牌，
排名越低越好卖，气死你大婊车