即使是在新能源车行业高速发展的今天，依旧有不少驾驶者钟情于传统的燃油车型，而自主品牌的崛起并不只影响到了新能源车行业，也辐射到了燃油车当中，几年前，提起好用好开的中大型燃油SUV，可能只有那么几部合资车型，但是现在的自主品牌推出燃油车也是相当“能打”，比如本期小磊给大家介绍的这款领克09，官方指导价为25.88-26.58万元，像成都地区，惠后价格已经来到了22.78-23.48万元（详情请咨询当地经销商），价格香，产品力也值得一看。
先看动力表现，以官方指导价为28.88万元的汉兰达 2024款 双擎 2.5L 两驱豪华版 7座（下文简称汉兰达）作为对比例子，汉兰达为油电混动车型，采用2.5L+前置单电机的搭配，整车的最大功率为181kW，最大扭矩为236N·m，而领克09则采用的是48V轻混系统，发动机的最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m，明显有更加充足的动力，并且还匹配有爱信8AT，驾驶当中基本不会出现换挡顿挫的情况。
此外，该车采用了前置全时四驱系统，并配备了前铝制双叉臂与后多连杆式的独立悬挂组合。值得一提的是，其底盘架构与沃尔沃XC90同出于SPA平台，这一架构下还特别配置了叶片弹簧。这样的设计不仅在车身轻量化方面取得了显著成效，同时也大幅提升了乘坐的舒适性。
相较之下，汉兰达则采用了前麦弗逊与后双叉臂的组合式独立悬挂。虽然这种悬挂系统在某些情况下也能提供不错的支撑性和震动过滤效果，但整体而言，其在车身支撑的稳定性和震动过滤的细腻度上，相较于前述车型略显不足。这也导致了在乘坐体验上，汉兰达可能会稍逊一筹。
更为关键的是，汉兰达采用的是前置前驱的驱动方式。这种方式在特定的行车场景下，如湿滑路面或需要频繁变道的情况下，可能会显得力不从心，从而在一定程度上限制了驾驶的灵活性和安全性。
综上所述，通过对比可以看出，采用前置全时四驱以及SPA架构搭配叶片弹簧的领克09，在车身轻量化、乘坐舒适性以及行车场景适应性等方面都展现出了更为优秀的综合性能。
在配置方面，两款车型之间的差异愈发明显。领克09在标配有诸多功能，比如前后驻车雷达，这一功能能够帮助驾驶员更准确地判断车辆与障碍物的距离，大大降低了停车时的风险。同时，自动变道辅助功能使得驾驶员在高速行驶过程中能够更轻松、安全地进行车道变换。
此外，领克09还搭载了倒车影像、车侧盲区监测、360°全景影像以及透明影像功能，这些智能配置明显地提升了驾驶的便捷性和安全性。特别是在倒车或通过狭窄路段时，这些影像系统能为驾驶员提供全方位的视野，避免潜在的危险。
值得一提的是，领克09还具备L2级辅助驾驶功能，并且在此基础上，通过Lynk co-Pilot智驾系统的加持，其智驾水平能够达到L2+。这一系统集成了多项主动安全功能，如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等，既保障了行车安全，又提升了驾驶的便利性。
除了上述配置外，领克09还支持语音识别、面部识别以及5G车联网等功能。这些技术使得驾驶者能够更轻松地操控车辆，享受智能化带来的便捷。同时，5G车联网功能还为驾驶者提供了丰富的娱乐和信息服务，让每一次出行都变得更加精彩。
反观汉兰达，在配置方面则显得相对简陋。首先，它并未配备前后驻车雷达，这在一定程度上增加了停车时的难度和风险。同时，在辅助驾驶影像方面，汉兰达仅提供了倒车影像功能，而360°全景影像、车侧盲区监测以及透明影像等功能均未配备，这在一定程度上限制了驾驶者的视野和安全性。
以汉兰达28.88万元的售价来看，这样的配置确实显得不太厚道。在整车感知硬件设备方面，汉兰达主要依赖于视觉传感，仅配备了两个车外摄像头和一个毫米波雷达。这样的配置在应对复杂路况和驾驶辅助需求时，可能会显得力不从心。
更为遗憾的是，汉兰达的车机系统中并未具备语音识别功能。在如今智能化汽车日益普及的时代，语音识别功能已经成为提升驾驶便捷性和安全性的重要手段。汉兰达在这一方面的缺失，无疑降低了其整体竞争力。
相比之下，领克09在配置上显得更为丰富和全面。无论是前后驻车雷达、多种辅助驾驶影像功能，还是L2级辅助驾驶系统和Lynk co-Pilot智驾系统，都展现出了领克09在智能化和安全方面的优势。因此，从配置角度来看，领克09更具吸引力。
领克09的车身尺寸达到了5042x1977x1780mm，轴距为2984mm，这样的车身尺寸为其内部空间提供了充足的保障。为了满足不同消费者的需求，领克09提供了5座和7座两种车型供消费者选择，无论是家庭出行还是商务用车，都能找到合适的座位配置。
在座椅方面，领克09采用了高品质的Nappa真皮材料进行包裹，无论是触感还是视觉效果都达到了很高的水平。特别是前排座椅，不仅具备加热和通风功能，还配备了按摩功能。这种按摩手法模拟了人工按摩的效果，力度适中，能够有效缓解长时间乘坐带来的肌肉酸疼，大大提升了乘坐的舒适性。
此外，领克09车内还配备了14个BOSE品牌的音响系统，这些音响能够提供清晰、纯净的音质，无论是听音乐还是广播，都能带来很好的听觉享受。BOSE音响的高品质表现，无疑为领克09的内饰增添了一份豪华感。
在科技配置方面，领克09的中控屏支持多指飞屏操作，这一功能大大提升了操作的便捷性和直观性。驾驶者可以通过简单的手势控制屏幕，实现快速的信息切换和功能选择，使得驾驶过程中的操作更加流畅和高效。
综上所述，领克09不仅在车身尺寸和座位配置上提供了多样化的选择，还在座椅舒适性、音响系统和科技配置上展现出了高水准的表现。这些细致入微的设计和配置，无疑使得领克09成为了一款既实用又舒适的车型。
前排还有基于LYNK OS车载智能系统搭载的智能座舱，使用的是高通骁龙8155芯片，前排和第二排座椅都具备语音分区唤醒识别功能，还能对驾驶者进行面部识别，识别解锁之后调试到不同驾驶者的自定义驾驶习惯，相当方便。
在集成了多数行车功能的12英寸中控屏的下方还有一个6英寸的下屏幕，可以用于调节空调温度、风速快慢之类的用车功能，与上方的中控屏采用分屏处理旨在让主副驾驶位乘坐者互不干扰，避免了两人都想使用中控屏时的尴尬场景，也确实会更加安全些。
在外观设计上也能明显看出领克09具有更年轻化的设计，虽然都是保留前脸上大尺寸的进气口，但是领克09与两侧的分体式大灯融为一体，不仅没有传统燃油车般的厚重般，反而配上竖条的金属格栅与竖状灯带的日间行灯，呈现出强攻击性的性能范，而汉兰达在前脸处采用倒梯形的大尺寸进气格栅相对来说就显得比较保守，正中点缀的车标也只能说是无功无过。
综上所述，汉兰达在过去或许确实能算是中型燃油SUV中的标杆车型，但是在汽车快速发展的今天，不进步就意味着要“挨打”，无论是多维度的综合配置，还是动力性能、空间宽敞程度与安全表现，领克09都具备着比较显著的优势，对于想要购置一台大空间燃油SUV的朋友们，小磊会比较推荐领克09。
