新能源车型爆红之后，各家车企卷价格卷配置已经是常态了，但要想在此之上卷出新花样，价格优惠、配置丰富都不可或缺。例如本期要介绍的这款中型SUV——零跑C11，就在家用领域卷出了不一样的风采，不仅入手门槛价定在14.88万起，还在空间和配置上有突出的表现，下面我们就来深入探究一下零跑C11。

先说外观，零跑C11有两款前脸设计，纯电车型采用新能源常见的封闭式格栅，而增程车型为了发动机散热，在车头设有狭长的中网，用以散热进气，两款车型能通过车头一眼区分开来。侧面以及尾部造型没有太大差别，无边框车门为沉稳的车身带来了几分灵动感，使整体简约的车身兼顾家用和年轻化氛围。

另外，零跑C11车身尺寸为：4750/1905/1675mm，轴距2930mm，内部座椅采用仿皮材质包覆，触感柔软的同时又比真皮要更好打理一些，对于小孩爱玩的家庭比较友好，车内采用2+3大五座布局，有超2米9的轴距加持，前后排纵向伸展空间表现不错，身高1米73的我落座后排，腿部空间能超过2拳，后排满坐三人，也不会有拥挤的情况，满足一家五口宽裕出行的空间需求。

车身内部融合了简约和智能两种风格，中控台面搭载有14.6英寸的中控屏幕，主副驾前方还各带有一块10.25英寸的仪表盘和娱乐屏，三块屏幕铺满台面的造型在视觉上营造出较强的科技冲击感，并且，内置的高通8295处理器和Leapmotor OS车载智能系统，还能支持高响应语音智能交互、声源定位、一屏双系统等功能，实用性在线。

选买推荐：零跑C11目前在售8款车型，我们从配置、动力两方面来切入，来看看8款车型怎么去选择。先说动力，零跑C11在动力系统上分为增程车型和纯电车型，其中4款增程车型均匹配最大马力为272Ps的电机，除了入门款综合续航为1110km之外，其余车型综合续航均为1210km。

纯电车型分为单电机版本和双电机版本，中低配车型搭载马力为272Ps的单电机，顶配车型则采用前后置双电机，系统总马力为544Ps，动力输出是全系车型中较强劲的一款。而在续航上，入门款纯电续航里程为515km，其余车型纯电续航里程为580km，两款续航应对日常家用通勤基本都没问题。

至于配置部分，零跑C11全系标配有L2级智驾、前后驻车雷达、高通骁龙8295P处理器、360°环视影像、自动泊车入位等功能，基础智驾辅助功能足以应对日常驾驶出行。而高配智驾版则多增加了算力为254TOPS的英伟达芯片、一个激光雷达以及多个外部感知元件，以此来实现匝道自动驶出（入）、车侧盲区影像、自动变道辅助等高阶功能。

结合配置来看，如果预算充足且对续航、智驾有要求的话，可以一步到位上到增程车型顶配版，当然如果不是那么在意智驾的朋友，增程款入门车型也够用了；而同样预算充足比较在意动力的话，纯电顶配双电机车型会是不错的选择，不管是智驾配置还是动力输出都是值得考虑。另外，长途需求不大，对动力要求也不高，平时就在市区内代步接娃，考虑后期用车成本的话，可以看看纯电车型入门款。

从上述内容中不难发现，零跑C11作为主要面向家用市场的SUV，除了在空间上表现出色之外，入门还给到了自动泊车、L2级智驾等智能辅助配置，15万入门就有这些辅助功能，诚意可见一斑，并且，该车还继承了零跑家族动力多样化选择的优势，既可选纯电能源，又能选增程动力，续航、节能两不误，如果你对该车感兴趣的话，不妨线下到店了解一下。