小鹏作为国内较早一批新势力品牌，旗下主打年轻家用的车型，在国内一直有着不错的热度和口碑，但随着价格战的日渐兴起，小鹏也不得不拿出诚意，例如近期，小鹏旗下B级轿跑小鹏P7i，就给到了限时惠后19.39万起的活动，并且，目前还可享受到0息0首付的优惠（详情请咨询当地经销商），那么本期我们就来探究一下，优惠后的小鹏P7i值得入手不？

作为主要面向年轻市场的车型，小鹏P7i采用轿跑设计风格，在外观上运用了较多科技时尚元素，例如前脸主动闭合的进气格栅、溜背的车身线条、前低后翘的车身姿态、前后贯穿的分体式灯源组件、无框剪刀车门以及电吸门功能等，均让车身在视觉上具备显眼的年轻化色彩，耐看时尚的外观颜值使该车开出去回头率也挺高的。

虽然小鹏P7i定位为B级轿跑，但该车2998mm的轴距与价位相近的同级竞品车型Model 3（轴距2875mm）、极氪007（轴距2928mm）相比，还是占据不小的优势，越级与C级轿车智己L6（轴距2950mm）相比也不落下风。同时，借由较优的轴距，小鹏P7i也为乘坐空间打下了宽裕的基础。

空间实测：小鹏P7i内部座椅采用Nappa覆盖，实际坐下来触感舒适，我身高176cm，落座前排主驾，头顶有1拳多的空隙，比我高一点的朋友坐进来也没有局促的感觉；换到后排头顶也差不多有1拳的余量，腿部能向前舒展打开，能竖向空余有2拳多，坐起来空间宽敞性和舒适性较佳。

新能源车型简约的风格在小鹏P7i车身内部显现出来，中控台面呈扁平的造型，以此构建出一个相对平整的桌面，平时副驾放个平板、偶尔充当一下化妆台都没啥问题。另外，14.96英寸的中控屏幕和10.25英寸的仪表盘前后衔接在一块儿，为主驾提供车辆功能操控和行车信息查看，而车机内配备的8155芯片和XOS天玑系统还为主驾使用带来了流畅的车机响应。

此外，小鹏P7i辅助驾驶上也融入了较多高阶智驾功能，入门车型搭载XPILOT辅助系统和算力为254TOPS的英伟达芯片，中高配车型匹配算力为508TOPS的双英伟达芯片和XNGP辅助操控系统，并多增加了一个激光雷达。体现在智驾辅助上，则是中高配车型可实现城市路段智驾领航，而像是常用的自动泊车入位、L2级智驾、高速路段领航、循迹倒车等功能均是全系车型标配。

至于动力性能，2024款小鹏P7i全系使用后置单电机，总马力为276Ps，0-100km/h加速时间为6.4s，全系匹配500V高压快充平台，0.48小时能将车辆的电量从10%充到80%，补能速度不算慢，纯电续航里程支持550km、702km两种可选，既可以满足日常家用，顶配700多的千里的续航应对偶尔的长途出行也不是问题。

小鹏P7i全系动力一致，因此在实际试驾中，笔者仅测试了入门车型，在市区内行驶，舒适模式下提供的动力就够用了，上到高速后可开启运动或赛道模式，动力输出会更强劲一些，起步提速也会带来更明显的推背感，并且，即使车辆速度上到120km/h，但得益于前双叉臂和后多连杆双独立悬挂的配备，该车底盘还是能较好的稳住车身，给人以平稳的驾驶感受。

写在最后：别的不说，小鹏P7i标配的剪刀门、无框电吸车门等，让该车在颜值上能俘获住大部分年轻消费者，这是该车轿跑外观的优势之一，而表现出色的动力性能和不错的续航里程，则进一步提高了小鹏P7i的竞争力和性价比，要是你预算就在20万以上的话，考虑入手小鹏P7i作为家用车还是挺香的。