终于招标了！西安地铁17号线来了，隔屏鼓掌！

6月5日，西安市公共资源交易平台网站发布《关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路勘察、设计项目招标计划》，距离地铁17号线全面施工，已经进入倒计时。

其一，线路设计：总长69.3公里（2023年规划线路正线全长71.63km），其中高架段长47.2km，占比68.1%；路基段长10.0km， 占比14.4% ；地下段长12.1km ，占比17.5% 。

其二，设计标准：本线路将采用AC25kV供电制式，CBTC 信号系统。设计时速160km/h，采用市域D型车，初期4辆编组，近期和远期4/6辆编组混跑。

其三，站点设计：关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路项目，全线共设8座车站（另预留1座），设车辆段1处，停车场1处，新建主变电站3座。共享沙河滩控制中心。

据悉，本次招标计划主要为：本项目的勘察、设计、设计咨询、施工图强审、勘察强审等工作。线路为新建城际铁路项目，建设单位为西安市轨道交通集团有限公司。

地铁17号线贯通之后，将打造一条连接富平、阎良、高陵、泾河新城、秦汉新城、空港新城渭北横向市域快线。

此前，关于地铁17号线的咨询，官方一直回复：正在开展前期研究沟通工作！

直至官方5月21做出的回复：目前正在开展项目前期研究和沟通工作，暂时没有可以公布的确切信息。此时信息发布，随着官方启动招标文件，地铁17号线终于迎来进展。

2023年5月26日，西安市轨道交通集团有限公司（西安地铁）官网也正式发布了《机场至富平市域（郊）铁路工程招标代理服务项目招标公告》。

根据招标内容，机场至富平市域（郊）铁路（地铁17号线）：线路起自西安咸阳国际机场东航站楼GTC，止于富平县怀德大街，沿线串联了西咸新区、西安市、渭南市富平县等渭北多个组团。线路正线全长71.63km，全线设车站14座，其中地下站2座，高架站11座，预留高架站1座，设车辆段1处，停车场1处，新建主变电站3座。

与此同时，由于线路设计较长，初期计划长达71.6公里的西安地铁17号线，仅次于金义东线（107公里）、上海11号线（82公里）、广州14号线（76公里），也被视为全国第四长的地铁线，从而备受瞩目。

而关于施工计划，在2023年12月14日，据西安政协公众号发文显示，常委会议上关于融入西安半小时经济圈地铁规划，阎良官方回复：目前该项目投资计划已通过市政府常务会，项目已报国家发改委待批，计划2024年动工建设。

从会议中不难看出：17号线已报批，且进入动工倒计时阶段，如今终于再近了一步！

与一般地铁线路不同，地铁17号线的重要性，并不是终点在哪里，而是每一条地铁的背后都有企业企图。

地铁1号线牵动“西咸一体化”，地铁2号线打通南北两端，地铁17号线又有那些牛掰之处？除了我们已经熟知的大西安“北跨”，到2025年率先打造渭北区域东西向立体化交通网络，或有更重要的项目已经在酝酿。

地铁17号线直抵富阎，链接“三城”（空港新城、泾河新城、秦汉新城）、“三区”（高陵、临潼、阎良），是秦创原高端制造带的关键，更重要的一点，是把高能级的制造业连为一体，尤其是航空产业。

此前，关于“C919第二总装基地落户”之争，从“人气选手”到“少有人提”，其实，关键之一，还是配套基础不够，即便是渭南官方表达了想法，还是略有不足。

但随着地铁17号线启动，未来在航空产业争夺之战中，西安的优势会更加的明显，富阎、渭南数百万人将不再是“局外人”！

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