2024 GWM Haval Jolion Ultra Hybrid 评测

长城汽车哈弗 Jolion 混合动力 SUV 已于 2024 款进行改款，但并非所有变化都是重大进步。

优点

缺点

这不是一般的中期更新。通常汽车制造商会在销售几年后对其汽车进行一些简单的设计更改、一些花哨的新屏幕和一些新选项。

长城汽车又迈进了一步，为Jolion Hybrid赋予了新外观、新悬架设置，并修复了我们对更新前车辆的一些最大抱怨。

不过，也不全是好消息。新外观有很多看起来有点像售后市场的运动附加装置，而且 2024 款 Jolion Hybrid 的行李箱空间比它所取代的车型小得多。

长城汽车在汽油版 Jolion 上还没有走得太远。虽然两款车的外观设计相同，但它的外观是现有车型的改良版。

我们将尽快驾驶汽油车。

目前，我们花了一些时间在顶级的2024 款 GWM Haval Jolion Hybrid Ultra上，看看这次大修是否会对本来就很坚固的 SUV 产生改进。

长城哈弗Jolion售价多少钱？

不同寻常的是，哈弗 Jolion Hybrid 的最新更新为澳大利亚带来了降价。

模型

驾车定价

2024 GWM Haval Jolion Premium

26,990澳元（-1500澳元）

2024 GWM Haval Jolion Lux

29,990澳元（-1000澳元）

2024 GWM Haval Jolion Premium Hybrid

32,990 澳元（新）

2024 GWM Haval Jolion Lux 混合动力车

35,990 澳元（-1000 澳元）

2024 GWM Haval Jolion Ultra Hybrid

38,990澳元（-2000澳元）

长城哈弗 Jolion 的内饰怎么样？

虽然外观经过了彻底改造，但升级版 Jolion Hybrid 的座舱基本保持不变。

这不一定是坏消息。即使售价接近 40,000 澳元，它的座舱看起来也很漂亮，主要接触点感觉质量相当高。人造皮革座椅很豪华，门拉手、装饰件和传动通道等部件都很坚固。

驾驶员坐在带电动调节功能的加热通风座椅上，而乘客座椅则带加热功能。不过，驾驶位置仍有很多不足之处，坐垫较短，向下倾斜不方便，无法为大腿下方提供足够的支撑。

感谢长城汽车为方向盘增加了伸缩调节功能，这确实对改善汽车性能起到了一定作用。我们只是希望座椅也能得到更新。

Jolion 的屏幕都是高分辨率的，信息娱乐系统对输入反应迅速。它的风格巧妙，字体美观，菜单布局合理……大部分都是如此。

访问气候控制比想象中要难。它们隐藏在子菜单中，可通过屏幕左上角的一个小图标访问，主页按钮也是如此。

其中一些子菜单的英文翻译不太好，这也是我们对更新前的汽车的一个抱怨。

您需要进入车辆菜单才能激活加热座椅这一事实仍然很难理解，并且驾驶辅助功能（您需要定期关闭）分布在多个菜单中。

您也无法获得无线 Apple CarPlay 或 Android Auto，并且长城汽车尚未通过此更新将 USB-A 端口转变为 USB-C 端口。

该软件本身比我们之前在 Jolion 中使用的软件更加丰富多彩、更具吸引力，但这次更新应该更进一步，使其与更知名品牌和中国新贵的竞争对手保持一致。

数字仪表盘很基础。图形清晰，但仪表盘中没有地图，而且它不会记住你的选择，而是总是返回到单调的驾驶辅助屏幕——它与其他地方的仪表盘相差无几，但仍需要一些整理。

当 Jolion 首次亮相时，我们也提出过同样的抱怨，遗憾的是长城汽车在技术方面未能使哈弗 Jolion 与新款坦克系列保持一致。

前部储物空间充足。传动轴下方有一个手提包大小的空间，还有杯架（一个适合放置小咖啡，另一个适合放置饮料瓶），深门储物箱，中央扶手下方有一个深空间。

即使座椅处于高大的驾驶员位置，后部仍有足够的腿部空间，即使采用了新的车顶线，后部也有足够的空间供成年人乘坐。

它的尺寸感觉与起亚 Niro相似，但比丰田卡罗拉 Cross或起亚 Seltos更大。

新造型并没有以牺牲实用性为代价，大后门让孩子更容易被放在后排座椅上，这比一些竞争对手的要容易得多。外侧后排座椅上设有 ISOFIX 接口，并配有三条顶部系带。

后排地板完全平坦，因此中间乘客无需尴尬地跨坐在车上，而且通风口在炎热的夏天会很受欢迎。后排的双 USB 充电器也很受欢迎。

在 Jolion 的更新中，行李箱空间受到了巨大的影响。

由于现在 Jolion Hybrid 系列都采用独立后悬架作为标准配置，因此之前的排量约为 400 升，到 2024 年将降至仅 255 升。

很难理解为什么长城汽车在混合动力通勤车中优先考虑操控性而不是行李箱空间，而且如果你想携带形状奇怪的物品，高地板会极大地影响这辆车的可用性。

虽然更新前的版本远远超出了它的预期，但按照同类标准来说，这次的更新还是很小的。

方面

长城哈弗 Jolion Ultra Hybrid

长度

4470毫米

宽度

1898毫米

高度

1625毫米

轴距

2700毫米

载货量

255 升（5 座）916 升（2 座）

引擎盖下面有什么？

升级后的长城哈弗 Jolion 混合动力车采用与之前相同的动力系统，但声称的燃油经济性比升级前的车型差 0.1L/100km。

规格

长城哈弗 Jolion Ultra Hybrid

引擎

1.5L 4缸混合动力车

发动机输出

70千瓦+125牛米

电动机输出

115千瓦+250牛米

系统输出

140千瓦+375牛米

传播

“专用混合动力传动系统”

驱动轮

前轮驱动

重量

1620公斤（整备重量）

燃油经济性（声称）

5.1升/100公里

燃油经济性（经测试）

5.4升/100公里

油箱容量

55 升

燃料需求

91 罗马尼亚列伊

二氧化碳排放量

118克/公里

排放标准

欧5

制动牵引能力

1300公斤

长城哈弗Jolion驾驶体验如何？

长城哈弗 Jolion 混合动力车的驾驶体验更加精致。

这款 SUV 在城市中行驶最为舒适，强大的电动机能够承担大部分驾驶任务。

它起步迅速，通常以电力加速至 30 至 50 公里/小时之间，而当汽油发动机在轻油门输入下启动时，它几乎是无声的。

感觉好像你可以在哈弗上比它的一些竞争对手更用力地推动，直到电动机失去动力，如果你大部分时间生活在 0 到 60 公里/小时之间，这确实有好处。

即使在较高的速度下，组合仪表上的小型 EV 指示灯也会不断闪烁，尽管汽油发动机随时都会启动。

当它启动时，汽油发动机通常相当精致。低速时几乎无声，当你加大油门行程时，振动也会被抑制。和以前的情况一样，当你将仪表盘上的功率计调到 50% 以上时，车舱里就会传来发动机的轰鸣声。

实际上，如果普通车主真的注意到了这一点，我们会感到惊讶。这不是一款性能车（尽管有尾翼），在城里，你很少需要踩下油门才能在红绿灯大奖赛中领先。

在城里，Jolion 的乘坐舒适度很好，在崎岖不平的街道上行驶时，它表现得十分从容。它稳定可靠，像大型汽车一样，可以抵御来自坑洼的猛烈撞击。

很难明确地说改用独立后悬架会带来巨大的变化，但它在处理尴尬情况方面的表现肯定比现有采用扭力梁后悬架的汽车更加出色。

与一些竞争对手相比，重型转向系统在城里需要更多的工作，尽管手里拿着咖啡仍然很容易旋转。

当您试图挤进狭小空间时，出色的环视摄像头会帮到您，让您从几乎任何角度都能看到汽车周围环境的 3D 模型。这项技术让许多昂贵的汽车黯然失色。

然而，长城汽车迫切需要改进 Jolion 的驾驶辅助系统。

当您查看仪表或触摸屏时，驾驶员监视器会不断地向您发出哔哔声，并在触摸屏上闪现出令人恼火的随意消息，例如嘿，不要走偏... 需要通过在屏幕上输入来手动确认，再次将您的视线从道路上移开。

关闭该系统至少需要在屏幕上按三次按钮，这会占用驾驶员更多的视线，而且每次启动汽车时该系统都会重新激活。这根本不够好。

同样，车道保持辅助系统也会将任何朝白线方向的移动视为问题，并试图将您引回相反方向。唯一能绕过它的方法就是将其关闭，但这会花费您更多时间，使您的视线离开路面。

这项技术已经过了起步阶段，长城汽车在坦克 500等新款车型上也取得了长足进步。遗憾的是 Jolion 未能获得同样的更新。

你得到了什么？

Jolion 系列有 5 种车型：两款“旧外观”汽油车型和三款“新外观”混合动力车型。

展示超级 HEV

Jolion Premium 和 Premium Hybrid 标准装备：

Jolion Lux 和 Lux Hybrid 添加：

Jolion Ultra Hybrid 补充道：

长城哈弗Jolion安全吗？

现有的哈弗 Jolion 根据 2021 年进行的测试获得了五星 ANCAP 安全评级，但升级后的混合动力车没有评级。

更新前 Jolion

标准安全设备包括：

长城哈弗 Jolion 的运行成本是多少？

长城汽车仍然是澳大利亚少数提供七年无限里程保修的品牌之一。

运营成本

长城哈弗 Jolion Ultra Hybrid

保修单

7年，不限里程

道路救援

最长 5 年

服务间隔

12 个月或 15,000 公里（首次保养 10,000 公里）

限价服务

5年

总限价服务成本

1650澳元

对长城汽车哈弗 Jolion的评价

Jolion 依然具有可靠的价值，并且驾驶体验可靠。

但令人失望的是，这次更新在某些地方代表着横向的一步，而在其他地方则代表着倒退的一步。

从积极的一面来看，降价是受欢迎的，而伸缩式方向盘、通风驾驶员座椅和多连杆后悬架等变化改善了我们对更新前车辆的抱怨。

Jolion Hybrid 仍然保持着令人印象深刻的效率，并且很多时候比便宜的汽油车型驾驶起来更平稳、更全面。

然而，令人恼火的驾驶辅助系统是无法避免的，而且很难理解为什么长城汽车要将同类产品中最实用的汽车之一改造成后备箱尺寸小得多的汽车。

值得试驾一下……但我们也会趁您还能试驾的时候检查一下当前的车型。