在卡塔尔大奖赛正赛中，诺里斯因为在黄旗的情况下超速而遭到罚停10秒并扣超级驾照3分的处罚，这是除了禁赛一场之外最高的顶格处罚，有很多车迷认为赛事干事对英国人的处罚过于严厉，但监管机构给出的解释是该处罚符合2024年2月19日分发给各车队的处罚指南，并且类似的处罚此前也有先例，比如在2017年比利时大赛上的莱科宁以及2021赛季的奥地利大奖赛中的马泽平和拉蒂菲都受到过同样的处罚，这也是赛后诺里斯和迈凯伦车队没有对处罚提出异议和上诉的原因。

但根据最新的消息，该处罚或许是存在质疑的，因为从阿尔本赛车上脱落的后视镜所在的区域，赛道左侧的发光面板上面显示的是静态的黄色，但根据规则规定，所谓的双黄旗旗语必须是2赫兹的闪烁频率，但在相同区域内，赛道边的工作人员确实是挥舞着双黄旗，换言之，面板显示的与赛道边工作人员的旗语并不一致。

在第30圈，维斯塔潘是赛道上最先发现双黄旗的车手，荷兰人即刻做出反应，他甚至还在直道上踩下了刹车。然而诺里斯不仅忽略了面板静止的黄色旗语，甚至还忽略了赛道边工作人员的双黄旗，自始至终，他的脚都没有离开油门踏板。

这一点我们从两人的GPS数据就可见一斑，而且两人在通过双黄旗区域的车速竟然相差了20公里，因此诺里斯将自己与维斯塔潘之间的差距整整缩短了半秒以上。

除了维斯塔潘，即便是诺里斯身后的两辆法拉利也不同程度的踩下了刹车，比如赛恩斯和勒克莱尔在通过双黄旗区域的车速分别为305公里和296公里，这说明他们都看到了双黄旗，唯独诺里斯没看到。

因此，赛事干事根据竞赛规则附录H第二点五点五B条规定对诺里斯进行了处罚，尤其是双黄旗，车手必须大幅降低车速，或许当时诺里斯被面板所显示的静态黄色旗语迷惑了，但无论如何他不应该忽略赛道边工作人员的双黄旗，所以赛事干事对他处于仅次于黑旗的顶格处罚也是合情合理。