上周，赛科龙官方召开线上发布会，在发布全新运动旅行车款RG3同时，还推出了售价22980元的RT3畅享版。

2020年，赛科龙正式推出升级后的都市大踏板RT3，首发版本即尊享版售价为24500元，该车采用前所未有的17L超大油箱，以及一系列细化升级，一经推出，便获得不少好评，其后续销量也证明了该车的市场价值。

同年八月，赛科龙再接再厉，在RT3尊享版基础上，增加智能仪表、胎压监测等科技配置，推出了2021款RT3智慧版，这款车搭载了号称“最强摩托大屏”的第三代6.75寸TFT智慧屏，其售价达到26980元。

两版车型面对不同需求的用户，各自具有不同的定位。不过，对于2.45万元的起步价格，仍然会超过部分潜在用户特别是年轻车友的心理预期。

能不能在现有车款基础上，保留其核心功能配置，适当缩减部分高级装备，然后进一步拉低售价，类似于手机在主力机型上市后又推出“青春版”那样呢？

在这样的呼声下，畅享版RT3诞生了……

与尊享版和智慧版相比，畅享版RT3究竟保留了哪些核心配置，又调整了哪些部分呢？一起来了解一下。

简单来说，畅享版RT3保留了动力系统、油箱设定、ABS系统、LED灯具、这几大核心配置；减配了无钥匙启动系统、背光开关、风挡材质，制动盘则由浮动式改为固定式。

畅享版RT3现在所采用的部分实用配置状态如下：

相对而言，售价大幅降低，核心功能予以保留，适度弱化某些不太重要的功能和配置，得到这样一款价格更实惠的大踏板，还是非常有竞争力的。特别是对于那些希望享受到都市骑行乐趣，但预算有限的年轻人来说，这款产品无疑是值得考虑的。

RT3畅享版具有非常舒适的巡航风格设定，能够给紧张繁忙的都市生活带来些许自由如风的通勤时光，不仅能帮助用户解决交通拥堵问题，而且还能凸显个性。

成熟稳健的车架能够带来稳定的支撑和不错的驾驶回馈，不论是灵活操控的表现，还是休闲出游时的驾驭乐趣，亦或者运动化驾驶时的安心感，RT3都能较好地进行交付，让你更专注于驾驶本身。

17升大油箱带来的超强续航能力，当然是谁用谁知道。对于年轻人来说，不一定特别在意油耗的高低，但如果能减少去加油站的频次，那绝对够香。

博世9.1 ABS系统仍然是畅享版的标配，核心安全部件未做阉割，这点是值得肯定的。在大牌ABS加持下，自然是惬意驾乘更安心。

目前，具有一定价格优势且配置适宜的RT3畅享版刚上市，其综合定位非常适合希望入手大踏板的年轻人，有机会的话大家不妨到店试骑去体验一番。

如果你想更好地享受都市畅快骑行的美好时光，又希望控制预算，那么这款RT3畅享版是可用进入备选清单的。