大众拿出诚意,新款SUV惠后7.99万起,搭载1.5L+6AT,适合年轻人

小樱啊瓜车 2024-09-22 03:04:30

汽车是提升生活品质的重要一环,有了便捷的代步工具,至少能够免受日晒雨淋的侵扰,通勤也不用那么狼狈,这也是许多年轻人刚参加工作就想买车的主要原因,而且不少车企将购车成本不断压低,为消费者提供了更多更好的选择。2024年8月份,全面更新的途岳新锐系列也在这一行列,新车12.59万-15.39万元的指导价,限时7.99万起,确实更好地贴合了多数工薪阶层的选择区间。

途岳新锐的外观设计较旧款车型稍作改动,顶层的横贯样式前大灯得到了保留,中部收缩面积并搭载大众车标的设计方式也依旧留存,而底部的通风格栅设计调整为横向开口类型,并填充两道横向层次,对比旧款的新能源趋向风格元素,途岳新锐则回归到了大众本身的设计范围内。

车长4355mm、宽度1762mm、高度1605mm、轴距2651mm。侧面设计略有尺寸上的收缩,从车窗的末端玻璃就能看出一二,尺寸的调整对照车身后侧面板的压缩,明显已经接近小型SUV领域,但其轴距方面却做出了充分保留,再加上SUV款型的高度优势,依旧在应用空间上展示出了不错的实力。

尾部造型突出应用横向层次设计,横贯式尾灯位置稍高,下层少量的空白预留过后,便以横向线条为参照向内凹陷,立体感与层次感同时提升。尾灯本身设计与头灯应用元素趋同,均为中部纤细化,双侧轮廓扩张类型,且红色的色彩出现较少,即使加上底部的示宽灯也只能被看作零星的点缀应用。

进入车内,途岳新锐的内装设计比较简约时尚,采用黑、灰二色拼合,灰色只以辅色的身份出现,在内饰中的占比有所减轻。8英寸/10.3英寸全液晶仪表、8英寸/9.2英寸中控屏使用传统内陷、竖立布局形式,加上多功能方向盘和机械挡把的常规应用,传统风味倒是浓郁了几分。

辅助车用功能划分不同层次,入门款车型仅标配了倒车影像、定速巡航设计,不过对照其惠后7.99万元的售价来看,也算性价比不错的类型了。从次低配车型开始起,增加2个车外摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达等硬件,形成了更多智能化功能的补充,对日常出行的辅助效果更优。

座椅设计相对简单,采用主流的5座布局形式,头枕与靠背融合式设计,在形象表现上更具张力。前排功能主要以主驾三项调节为主,副驾驶移除高低调节,毕竟没有视野掌控刚需,坐姿随意变动,对舒适性也无太大影响。顶配款式另标配前排加热功能,针对北方的寒冷天气也能提供更好的舒适感。

车辆驱动统一使用1.5排量设计,两款低配车型应用的是自吸模式,四缸设计可爆发110Ps马力,匹配6AT变速器,WLTC综合油耗6.41L/100km;两款高配车型搭载涡轮增压进气形式,四缸爆发160Ps马力,以7DCT变速器传动,实现WLTC综合油耗5.7L/100km的不俗成绩。

笔者观点:

综合来看,全新途岳新锐的产品设计确实有不少亮点,低价位和高性价比属实落实得更加彻底,在满足普通代步需求时更显实力。若近期有购车需求,你们会选择全新途岳新锐吗?欢迎在评论区留下你的观点。

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