作者：管宏业

没有什么能够阻挡，当代人对于“野外”之向往。

经历了疫情期间难过、坚韧的一段日子，人们想要逃离的不只是城市里的内卷，而是摘下口罩，大口呼吸户外的新鲜空气，感受更辽阔天地里的风与自由。

从历史上来看也是这样。上世纪20年代大萧条期间，欧洲的富人们热衷廉价的度假方式；90年代金融危机，美国人把手中的机票换成了郊外的度假屋。

“反复的疫情封印了生活，只想带家人到郊外放放风、撒撒野，亲近一下大自然。”身边已经不止一个朋友表达类似的期望。

如果说有什么能够因疫情而意外“走红”，那么，到自然中去，到户外越野去，成为困顿中人们的精神向往。

这或许就能够解释，为何北京越野BJ60能够未发先火。

自年初以来，随着线稿流出、谍照曝光、官图释放等有意识地信息释放，北京越野BJ60正激发起市场极大热忱：

——百公里加速6秒、续航里程超1000公里、车长5米+宽体、大屏，相关BJ60动力总成、技术路线、对标竞品的话题热度逐渐升温；

——让越野回归家庭，不能让全家人一起玩得更酷的越野车不是好SUV，在产品定义乃至概念打造上，BJ60做了对手没有做、更没有想到的事，其原创性与启发性，都让人耳目一新。

多种迹象表明，北京越野BJ60，很可能就是后疫情时代，最值得期待的中大型SUV之一。

到户外去，去越野去！

最近几年来，国内多市场、多领域正掀起一股中产消费热潮。

这与庞大且不断增长的高收入人群有关。根据清华大学课题组测算，目前中国中产阶层（包括其家庭成员），占全国总人口的26%-28%，人口有3亿多。

不同于欧美发达国家，中国的中产，大多是由原来的农民、工人和知识分子转变而来，代表着通过个人努力实现梦想的社会流动。因此，在中国的中产阶层身上还有一个重要标签：向上的力量。

按照波士顿咨询公司研究判断，中产阶层是进一步消费增长的主要驱动力，“他们所引领的变革，在未来将深刻重塑中国经济与消费市场。”

实际上，在国内汽车消费市场，这种变革已经显露无疑。

他们对豪华与美感有了更加独立的评价体系，从以往的追随消费、虚荣消费，向品质消费、责任消费转变。

特别是疫情进入第三年，人们开始更加向往与热衷到户外去，与家人一起到郊区，去越野、去露营，成为新的时尚。

这种时尚，在消费心理上有了潜移默化的改变。

——买车不再是随大流，不再一窝蜂地选择BBA，而是以初心为原点，根据家庭、工作需要，选择属于自己的车型和品牌。

这种变化，真正催火了高端越野市场。

——随着经济增长、消费升级，城市SUV由于其产品本身的局限性，已很难满足用户多元化需求。特别是对具备高阶消费能力的中产阶层而言，一台既能舒适代步满足日常家用，同时能跋山涉水探寻诗和远方的全能产品，才是购物单中的心头好。

能否在鱼与熊掌的二律背反中实现兼得，如何打造一款适合全家人一起玩的硬汉车，市场充满了期待。

工欲善其事，必先利其器

如果说坦克500的出现，打响了高端越野的第一枪，那么，随着BJ60的出现，北京越野有能力在这个方向上走得更远。

实际上，也就是短短两三年里，包括长城、东风、奇瑞等车企纷纷抢入，共同做大硬派SUV蛋糕。但若论玩的专业，玩的尽兴，还得数北京越野。

悠久的历史，出众的创新，在产品同质化严重的今天，北京越野正从以往的一股清流，愈发成为引领消费向上的主流。

专注越野领域60多年，北京越野在硬派越野领域拥有绝对话语权。2021年，北京越野销量创历史新高，整车销售超过3.2万辆，创造历史最好成绩；同比增长16%，远跑赢大盘；市场份额18.5%，稳居中国越野市场头部阵营。

六十载弹指一挥间，让人没想到的是，硬派越野车市场正从小众迈向主流。需求增加的同时，“越野”被赋予了更多内涵，迎来了前所未有的机遇。多品牌竞相加入到这一赛道，众人拾柴火焰高。而一直致力于普及越野文化的北京越野，正成为其中的受益者。

工欲善其事，必先利其器，若论玩越野的“专业”，北京越野少有人及。“中国越野车第一品牌”的底气不仅在于历史与沉淀，更表现在从解决用户痛点角度出发，进行品类创新与融合跨界。

过去一年多里，北京越野相继实现了两个维度的突破：一方面，坚持在核心技术深耕细作，锻造出行业一流的硬核产品；另一方面，在营销上出奇创新，打破原有客户定位壁垒，破圈实现更大范围的共鸣。

在产品布局上，北京越野已形成以BJ40为核心、BJ80与BJ30为“两翼”，全覆盖泛越野人群的产品生态；在品牌打造上，通过做深渠道、做专服务，特色营销战法已经成型。构建起融多种形式与一体的多触点网络矩阵，对越野人群的用车场景形成了交叉覆盖。从渠道到服务到朋友圈，围绕“专业+”理念，让营销真正为用户创造了价值。

一定程度上，也正是坚持以“专业+”定义越野，北京越野形成了“专业、可靠”的差异化优势，在BJ40、BJ80与BJ30基础上，拓宽产品阵列、刷新高端内涵，成为水到渠成之举。

不能家玩的越野车不是好SUV

在小圈子内成功只是开始，硬派越野高端化驱使下，BJ60成为北京越野进一步放量增长、向上突破的核心。

今年初，北汽集团确定，将在未来5年豪掷百亿元，推出3-5款融汇混动技术、智能越野技术的全新车型。

BJ60就是第一款破门车型。

今年3月21日，“百公里加速6秒，续航里程1000公里+，车长5米+宽体、大屏”三大核指标一经披露，让BJ60刚出场就引发热议。

4月6日，BJ60伪装车空降成都，实车首次亮相。这一次，不仅带来“乐高像素风格”的全新视觉体验，还带来了新车进一步的“爆料”信息：“分时四驱、三把锁、四轮独悬、全系混动”。

随着面纱逐渐打开，相关BJ60的画面逐渐清晰。“中国品牌首个采用非承载车身+四轮独悬”，“三把锁+全系混动”，诸多个首次、原创一起集合在一款越野车上，瞬时吊起了市场的胃口。

很显然，由北京越野出品，这是一款纯粹的越野车，但又是一款不同于以往的越野车。

越野始终是北京越野的看家本领，不会丢。按照北京越野内部人士的说法：“越野始终是北京越野的看家本领，不仅不会丢掉，而且只会越变越强，所以BJ60的越野能力，值得期待。”

包括分时四驱、“三把锁”、蠕行模式、ATS全地形系统……该有的BJ60都有，而且均已优化升级。

全系混动+非承载车身，则解决了舒适的空缺，弥补了环保的缺憾，让越野与舒适，大型车与节能划上了等号。

一方面，是把越野的优势发挥到极致；另一方面，则采用更适合家用特征的非承载式车身与四轮独悬。

严格来说，这并不是北京越野的首创，趋向于家用产品思路与路虎第五代发现有异曲同工之妙。但与后者相比，BJ60更进一步，更多智能化装备以及全系混动的加持，让BJ60有能力打破二律背反，让越野也能侠骨柔情起来。

从外形上来看，5040*1955*1925的三围尺寸，2820mm的轴距，妥妥地让BJ60迈入中大型SUV阵列。内部空间足够大，让全家人一起出行变得舒适从容。

而诸多独具匠心的配置加持、细节打磨，让BJ60显得精致豪华。

五孔隔栅灯秉承了家族亮点，可自动感应亮起迎宾；而尾灯设计源于北京城市地图，亮起呈传统灯笼图案，国潮风范十足。

启动按键屏全球首创，加上大尺寸液晶仪表、中控屏以及HUD，有望实现行业内首创的4屏联动，智能科技满满。

全系混动带来的结果更加直接：BJ60续航超1000公里，0-100公里加速仅需6秒，既提升了动力性能，又降低用车成本和养车成本，可以说“一箭双雕”。

很显然，这是一款始于越野，但又不止于越野的创新品类。在物理界面，BJ60打造出出一种越野与舒适、粗狂与豪华的兼得；在人文层面，它让越野车不再是一个人的大玩具，而是一家人享受的移动空间。

而这也正是越野被赋予的新使命：“家玩”。

作为越野行家，北京越野敏锐地抓住了一个新社会现象：“双减”氛围下，中国家庭怎样玩才算酷？面对课业负担与高质量玩耍，家玩越野将成必修课。而那些看过世界的孩子更勇敢，喜欢越野的家庭会更酷。

针对此，他们做出判断：“不能让全家人一起玩得更酷的越野车不是好SUV”，BJ60应运而生。

在我们看来，让越野回归家庭，从一个人的独乐乐到一家人的众乐乐，BJ60不仅是创新了品类，倡导了一种新的生活理念，更是做了对手没有想到，或者说没有能力做到事，宜家宜玩才是越野的真谛。

人汽观察：

相关越野的画风正在快速转换。人们以往熟悉的“一群老爷们豁车玩沙子”的画面，正让位于都市精英与他们的诗与远方。在中产扩大、消费升级的推动下，硬派越野被贴上了潮酷、品味的标签，小空间正闯出大市场。

也许在坦克问世前，连厂家自己都没想到，一款硬派SUV更多吸引的是越野老炮之外的消费者。但从消费者反馈来看，大家实际上需要的，本质上依旧是一款城市SUV，只不过当大家发现，原来硬派越野也能兼顾舒适与豪华，期望值也水涨船高，一款能够上山下海，适合“家玩”的越野车，成为越来越多人的选择。

实际上，北京越野早就认识到了这个问题。过去几年里，北京越野花了不少心思在越野文化的传播上，每年举办的越野英雄会，针对女性的越野俱乐部等，正获得越来越多用户的认同。很显然，在需求端的持续耕耘，最终将转化为细分市场蛋糕的做大，越野正快速走出小众区间，成为具备衍生价值与丰富内涵的大市场。

把握好了产品、需求以及营销传播的火候，BJ60已万事俱备，有能力将越野这把火烧得更旺、更足。