今年三月，李嘉诚旗下的公司大手一挥，宣布将其手中包括巴拿马运河两端的几个重要港口在内的43个全球港口资源以228亿美元的价格出售给美国的贝莱德财团。
这场交易涉及金额之大，更是惊动了国际政坛的敏感神经，直接将这位年近百十的老人推上热搜。
在中美博弈的国际形势下，这笔交易涉及的不仅仅是资金，更是牵扯到国家大局，威胁到中国的经济安全，官方在短短几天内接连三次公开怒批李嘉诚的行为，但都被李嘉诚视若无睹，最终错过挽回局面的时机。
那现在又该怎么办呢？难道就眼睁睁的看着李嘉诚将这么重要的资产拱手让人吗?
来自官方的三次发声在李嘉诚这次的港口交易中，有几个港口极其关键，其中就有巴拿马运河两端的几个港口。巴拿马运河在全球航海运河中的地位尤为重要，是大西洋与太平洋的交通枢纽，很多商船都要途经于此。
以中国为例，每年有超过五分之一的商船都要在巴拿马运河借道，是我国重要的“黄金水道”，直接关乎着我国的经济命脉，谁要是掌控了巴拿马运河两端的港口，就等于掌控了这条水道的阀门。
一直以来，巴拿马运河以及附近港口问题都备受关注，也是“兵家相争的重要战略之地”。
而李嘉诚却要将这些关键港口出售给美国的贝莱德财团，还偏偏是在中国对弈的节骨眼上。
在这之前美国针对中国的事可没少干，先是扬言要“收回巴拿马运河的控制权”，还威胁巴拿马政府让其减少与中国的合作往来。
这种情况下，李嘉诚的这笔交易等同于直接将自己的弱点暴露在敌人面前，不可否认是美国想拿到这几个关键港口的控制权加强对中国的限制，很有可能是美国用商业来包装的“强权政治”，让中国得不得提起重视。
倘若这些港口真的落入美国手中，美国便会在日后用同样的方法继续用商业交易来购买战略基地。
以后中国的商船在此通行就会受到限制，甚至还可能成为美国在国际博弈中的一枚棋子，无论从哪个角度来分析，这都是一个隐患，是万万不可被美国收入囊中的。
中国相关部门也在关注着这场交易，甚至在李嘉诚发出通知的第一时间做出反应，接连三次批判李嘉诚的行为，语气也一次比一次强硬。
第一次是港澳办出面，意思比较含蓄，提醒企业在做出决定时要 “三思而后行”，认清自己的立场，意在点明李嘉诚想好 “自己站在哪一边”。这也是对他的劝阻，希望他能够看清交易存在的风险和隐患，以大局为重。
但显然这个劝阻并没有起到任何作用，李嘉诚没有任何回应，始终沉默着，也让中国官方心中有了答案。
《大公报》马上发布一篇文章，直截了当的质问李嘉诚这么做有没有考虑国家利益，是不是在帮美国助威等五个一针见血的问题，这五个问题一语道破事情的严重性，更是以张謇、霍英东等多位历史人物为例子，指责某些企业家“忘本“的行为。
在短时间内就引发不小的轰动，甚至连港澳办官方都罕见的进行转载，还附带“李嘉诚这么做定会背负千古骂名“的文字，这次官方也不再留面子，态度也愈发的强硬。
可在官方不断的劝阻和警告中，李嘉诚那边反而安静的诡异，他的沉默间接的表明了他的立场，让我们明白这场交易的背后或许并不简单。
多方的表率、出动现在舆论上的声音基本可以划分为两派，是李嘉诚“商业避险”观点与“国家利益优先”关店的碰撞，一边认为李嘉诚作为资本更看重利益，这对他来说只是一笔普通的交易。
另一边则认为李嘉诚的行为已经超过了商业的范畴，此番的沉默更是在闷声干坏事，对他的猜忌反而更深。
但官方并不会就此放弃，在三次发声无果后，各大官媒也马上跟团，持续发声，让李嘉诚及其公司处于高压的舆论环境中。
就连香港特首李家超也站出来表示会高度重视这件事情，给企业一个和平发展的环境，不让有心之人从中作祟。
官方接连的发声让全世界看见中国在维护自身利益的坚决与果断。
这时候就有人好奇，既然中国不让李嘉诚将这些港口出售给美国，为何不主动出手购买，而是从中进行劝阻？
那是中国一直秉持着“不干涉他国内政“的原则，巴拿马作为主权国家，有权利决定港口运营的归属权，中国不能直接对这场交易进行干预。
不过在三次发声被无视后，中国在3月15日就派出代表紧急访问巴拿马，与高层进行商议，希望能够保证运河的中立性。
当然，中国也为可能出现的最坏的结果做出了应对方法，国家将降低对特定海运通道的依赖性，加快了中欧班列、中老铁路等陆路通道的建设，将建设尼加拉瓜运河的项目提上了行程。
一旦尼加拉瓜运河正式开通，巴拿马运河特殊的战略地位会大大降低，美国对我国限制手段的影响也会大打折扣，中国并不是没有退路。
只是希望其他大厂、企业能够引以为戒，坚定自己的立场，始终将国家利益放在第一位，否则将失去政策红利与大众支持。
结语谁也没有想到，一场商业上的交易会牵扯出这么多政治上的问题，李嘉诚出售港口一事最终演变成家国利益、时代责任感的反思，毋庸置疑，他这一决定导致其在大众心目中的形象轰然倒塌，从富豪变成网络上人人口诛笔伐的恶人。
他只是一个反面教材，只是一个例子，任何人如果以一己之私损害国家的利益，那必会失去国家与人民的信任，遭至反噬。
参考资料
