继极氪007之后，吉利银河E8也上市了，二者都具备一个特点，那就是价格非常的卷，极氪007全系800V电气架构，20.99万元起，长度超过5米的银河E8低配采用400V架构，算上权益，起售价格才16.98万元，越来越内卷的中国汽车市场，也给了前期上市的不少品牌和车型巨大的压力，奇瑞星途星纪元ES就是其中的一个，12月下旬才刚上市，近日就又推出了一款售价更低的国潮版车型，官方指导价格19.88万元，并且还给出了限量现金大礼活动，前10000名车主（国潮版不享受该权益）可享20000元现金购车红包，ES Ultra四驱性能版额外叠加20000元增换购权益，首任车主整车终身质保（含三电和空气悬架），相当于除刚上市的国潮版外，其余车型全系下调2万元售价。

 

除了上述政策外，星纪元ES还给盲订用户更多订购权益：盲订转大定，限量权益/盲订权益二选一，6600元膨胀金可叠加；预售用户：预售转大定，限量权益/预售权益二选一，5000元膨胀金可叠加；大定已提车：未享受置换补贴的，补贴20000元现金红包；已享受置换补贴的，补贴10000元现金红包；其中Ultra四驱性能版可享20000元现金补贴。如此政策刺激下，星纪元ES的性价比大幅激增。

星纪元ES国潮版作为新增车型，外观上与之前的版本并没有不同，采用“风之美学”设计语言打造，前脸是封闭式格栅和贯穿式LED日间行车灯，车头低趴运动，造型前卫，这个版本并没有ISD智能交互灯组，而是以装饰条进行装饰。

侧面是溜背轿跑式车身结构，配隐藏式门把手和19英寸轮毂，风阻系数为0.205Cd，尾部简洁，配贯穿式尾灯组。

尺寸方面，新车长宽高分别为4945*1978*1467毫米，轴距为3000毫米，空间宽裕，内饰采用“曲水流韵”内饰设计语言打造，环抱式座舱有着较强的包裹感，中控台T型布局，配双辐式多功能方向盘、8.2英寸窄条状液晶仪表和15.6英寸悬浮式2.5K中控屏，界面采用全新场景化设计，内置高通骁龙8155芯片，搭载讯飞星火认知大模型，支持多音区语音识别控制。

动力方面，国潮版搭载的是185千瓦后置单电机，最大扭矩356牛·米，零百加速7.4秒，最高时速200公里/小时，配备60.7千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为550公里，支持快充，底盘悬架方面则采用前双叉臂后多连杆独立悬架。

作为入门车型，售价下调了2万多块，在配置上与之前的入门车型Air标准续航版还是有一定差距的，主要是取消了智能空气悬架和CDC电磁阻尼减振系统，其他配置与之前的入门版本基本上保持一致，像带主驾头枕音箱的23扬声器音响系统、360度全景影像+透明底盘、L2级驾驶辅助、50W手机无线快充、自动空调、外放电等都是标配。

从配置来看，星纪元ES国潮版的整体配置还是比较高的，只不过在此番的政策激励下，取消了空悬和CDC之后，与之前的入门车型价格差距仅有7000元，我倒认为还不如多花7000元选择Air标准续航版，反正星纪元ES的空悬提供终身质保，可谓是后顾无忧了。