我很早的时候就已经说过，买新能源最好还是盯着头部品牌。

毕竟相对有保障。

毕竟企业认可度会高一点。

毕竟有社会担当。

不光只有我。

这一两年很多博主都在说，少碰低销量的牌子，那真不是普通人能碰得起的。

有哥们就说了：

“很多品牌不也是从零开始的么？不买怎么发展。”

哥们，有没有一种可能。

这种事得让富哥来做？

富哥买车就跟玩一样，随便买来尝尝鲜，就算是品牌倒了，压根也不心疼。

而你，我的朋友。

如果你买台新能源是为了代步。

那讲真，真得好好掂量掂量。

所以我挺纳闷的。

放着这么多热门新能源不买。

却挑了个销量表现一般的牌子。

我是该说你勇气可嘉呢？还是心大呢？

我后台就有个哥们发了条消息给我。

说自己买了台某越。

但这一两天闹得沸沸扬扬的有点怕。

我问他到哪一步了，他跟我说付了定金。

好事。

起码后续资金还没给出去。

我说实在不行去退掉吧。

要不然就花5000块买个教训，总不能还傻乎乎的往里送吧？

再不然你就送到我这里来。

好歹我能念你个好。

再者说了。

即便退不了。

这哥们最多最多就损失个5000块。

但那些准车主，以及刚提不久车主，天都要塌了。

特别是买了某马又买了某越的用户。

我估摸着心态快崩了。

二

某越现状‍

某越是个什么情况呢？估计挺多人都懵了。

因为实在是太快了。

你看看之前倒下的部分新能源。

起码人家从正常到趴下的时间是个抛物线。

也有去做售后、补费用。

反正该做的也基本上都做了...

但某越不太一样。

就“崩盘”前夕。

某越还在辟谣说公司一切正常。

但11号的一封邮件就像“一石激起千层浪”

炸了。

接着就是一系列的问题随之而来。

比如说员工的社保断了、工作没了、工资也发不出来了。

接着就是员工去公司要说法。

反正就是挺魔幻的。

某越是给了两套方案。

一个是离职N+1。

一个是没工资留职。

说白了，就是钱现在可能给不了。

至于N+1赔偿，估计也得等到猴年马月。

讲真，有点...不太体面？

噢还有。

供应商那边也挺心酸的。

据悉，极越拖欠的款项的供应商已经超过了上百家。。。

不过百度和吉利这两大户来解决办法了。

12.13日，这俩企业发出了声明。

一是解决社保以及离职员工的善后问题。

二保证车辆售后。

三是解决其他事情。

（吉利说是会解决后续一些问题，毕竟极越的智能团队还蛮吃香）

反正某越这件事，无论是行业上下游，以及车主，受到的伤害是真不小。

尤其是供应商。

眼看着就快过年了...

要钱钱没有。

要啥啥没有。

下面的人工资发不出来。

讲真。

有时候资金链一断，关门就是分分钟的事。

三

车主以后该咋办...？‍

前几天打车打了台某马。

聊着聊着这老哥跟我说，车机啥也也还好，这车的智能占比率不高，一些基本的功能倒是可以用的，比如导航和联网功能啥的。

但讲真。

要是一台智能占比率高的车。

如果车企倒了，那真是一件麻烦事。

尤其是这一两年越来越多的企业开始主打深度智能化。

这时候买车，就像是头上悬着一把“达摩克利斯之剑”。

特别是某越。

别忘了这牌子打的口号—汽车机器人。

牌子倒了，首先你智驾就得掐了吧？一堆需要联网的功能基本上用不了吧？

就算能用。

后续的OTA，以及一些BUG反馈，又是头大。

车辆出现了问题，那真就是两眼一抹黑。

最搞心态的是...

某越还欠着车联网业务费用。

说是如果12.20号之前没有支付这笔费用，那不好意思了，我把你机器给断网咯！

还有啊，上面写着付款周期30天。

这意味着这封信在11月下旬已经发出来了。

但12月初的时候，某越还说一切正常呢...

就...挺让人蚌埠住的。

至于车本身。

就要面临着“打骨折”的掉价，以及保险之类的问题。

说白了，你把这玩意儿低价卖估计都没啥人想收。

即便有人收，估计也就是不到10万的价格，你舍得么？

反正就是左右为难。

不卖？看着糟心。

卖了？也得糟心。

四

写在最后‍

眼下对于某越来说。

就是尽快补偿供应商欠款。

补偿员工工资，社保，解决后续问题。

说个有趣的事，很多品牌开始挖人了。。。

至于车机服务问题、配件问题。

还有待解决。

但可能在这件事之后，也许会有相关的条款来维护老车主的利益...？

不过我由衷的希望，一些车企如果真撑不住了。

能不能趁早做好准备，起码体体面面的走。

不好么？