作者：管宏业

国货逆袭，已成为2022年中国车市最鲜明的特征。

甚至可以说是翻天覆地的变化。4月份，自主品牌乘用车单月市占率达到56.1%；1至4月份，市场份额也达到了46.4%。多家研究机构预测，到明年，自主品牌市场份额将稳定保持在50%以上。

相比之下，仅仅两年前，2020年自主品牌占比只有38.4%。

很显然，伴随着在新能源、智能化以及高端化方面的努力并取得成果，中国汽车品牌已经大幅改变了国人的消费观。接下来，自主品牌有能力，更有必要将成果推广至全球。

日前，上汽MG公布，旗下纯电超能跨界车命名为MG MULAN。新车基于上汽星云纯电专属架构打造，基于此，MG MULAN或将成为中国汽车工业首款真正意义上的全球车。

在展开MG MULAN的画卷之前，我们需要了解下什么是“全球车”？

通常概念里，顾名思义，全球车就是在多个国家市场销售的车型。最典型的当属卡罗拉、高尔夫等，累计千万辆级的销售规模，排行榜单前列的常青树。很显然，作为一款全球车，必然在品质、性能以及性价比上都有过人之处，才能够经得起时间检验，被不同文化、不同市场消费者认可并买单。

但全球车也带有典型的时代特征。

汽车诞生一百三十余年，每个时代都有每个时代的特征，每个时代都有各自的“全球车”。如福特T型车、大众甲壳虫等，虽然没有严格意义上的行销全球，但各自得到了彼时大多数消费者的认可，反映了那个时代的技术品质。也就是说，是否是全球车，不仅应基于销量和地域，更应基于所体现出的时代特征。

2022年4月，中国汽车市场新能源车零售渗透率达到27.1%，这意味着每四辆车中，就有一辆是新能源车。这个比例在限购城市和一线城市更高。

不出所料，自主品牌正是这一波新能源车高潮的幕后推手，4月份，自主品牌新能源车渗透率为54.4%，相比之下，主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7%。

销量猛增、个人消费成主导、家庭用车成主流，在新能源车井喷式发展的过程中，引领者正是自主品牌。在中国发生的这一幕，新能源车对燃油车快速替代，亦将很快在美国、欧洲上演。

可以预期，新能源车就是下一代的“全球车”，而上汽MG就是其中有力的候选者。

首先是命名。

MULAN木兰是东方文化里，为数不多能够触及西方民间的中国女性英雄。就在不久前，刘亦菲主演的迪斯尼真人电影《花木兰》上映，引发了国内外极大关注。作为享誉全球的东方英雄，MULAN就是充满力量、勇于突破“木兰精神”的代名词。MG以MULAN冠名，意在为木兰精神增添新的时代注解。

其次是产品。

据了解，MG MULAN基于上汽最新一代星云纯电专属架构打造，拥有卓越的纯电性能：4秒破百，全系主后驱布局，匹配五连杆后悬架，以及更低的质心高度，让整车拥有超越同级的运动表现，颇具驾驶乐趣。值得一提的是，MG MULAN还搭载同级领先的“零热失控”防护体系，符合欧洲五星安全标准设计，能够对电池进行多重防护。

第三也是最重要的，海外资质。

2021年，上汽MG全球零售销量超47万辆，同比大涨69.0%。其中，国内零售同比增长56.9%，累计交强险数位列规模品牌燃油车增长第一；海外整体销量同比增长76.9%，连续3年保持“中国单一品牌海外销量第一”。

随着全球化浪潮不断深入，中国汽车已然站在重要的十字路口，纷纷通过布局海外，打响自己在国际市场上的知名度。但能做到高品质、高价值、高规格“出海”的品牌凤毛麟角。

依托上汽“新四化”领先科技，MG多款产品如MG6 PHEV、纯电动MG EZS、MG领航PHEV等，电动、智能技术都已达到世界一流水准。不仅已经深入英国、澳大利亚、新西兰等发达国家市场；在泰国、印尼、印度市场节节攀升，泰国市场占有率达到8%，对深耕多年的日系品牌形成有力冲击。

不同于国内一些汽车企业采取出口包销、代销的方式，MG依托上汽全球供应体系，全程打通包括设计、研发、制造、售后等在内的全价值链条，拥有有成熟的经营网络和供应体系。

这些优势，正是MG长期雄踞中国单一品牌海外销量第一的基础，也是MG MULAN打造“全球车”的信心。

在智能化、电动化主导的大变革时代，中国汽车有资格拥有更大的舞台。