五象火车站的建设无疑是近些年最受南宁人关注的大工程。
近期，沉寂了一段时间的五象火车站又迎来新消息，而且这次是突破性进展。
项目效果图首次曝光，终于露出了“真容”。
最新规划也有变化，规模、建设内容有一些调整。
那么，现在五象火车站整体进展如何？究竟什么时候开工？
01
“五象火车站效果图首曝光，颜值你打几分？”
就在不久前，五象火车站接连刷新多条动态，包含的信息量很大。
9月25日，五象新区管委会自然资源局组织召开“五象站铁路枢纽站城一体化城市设计暨建筑概念设计及产业导入研究中期成果”评审会。
▲评审会现场（图源：网络）
据悉，本次中期成果内容涵盖了五象火车枢纽站城一体化城市设计、核心区建筑概念设计以及周边区域产业导入的研究分析。
值得一提的是，此次评审会正式公布了五象火车站效果图，是多年来五象火车站效果图第一次曝光。
话不多说，赶紧跟着小邕一睹为快↓↓
▲五象火车站效果图（图源：网络）
第一眼看上去，五象火车站外立面颜值就相当高。
站房整体呈现对称布局，屋顶采用简洁的大跨度弧形，立面整体端庄、大气。
这个颜值，你打几分？
不过，该效果图为设计草案，最终须以政府批复的成果方案为准。
另外，根据可研初步方案，新建五象站拟按三场横列布局，具体为南衡车场、普速车场和“南玉+南钦”车场，总规模“10台20线”，站房总面积7万平方米。
其中，近期建设“南玉+南钦”及普速车场共“7台14线”，新建站房面积5万平米；在五象站以南约4km处新建动车存车场、客整所、机务折返段，另建设配套生产生活设施。
对比发现，五象火车站规模从“13台28线”缩至“10台20线”，光谷车场变南衡车场；近期建设内容从“衔接南钦、南玉高铁”变成了“建设规划南玉+南钦及普速场”。
不仅如此，9月27日，《新建铁路南宁枢纽新建五象站及相关工程社会稳定风险分析公众参与信息公告》已对外公示，其中提及了五象火车站相关建设指标及工期。
▲相关公告（图源：网络）
根据公示，新建铁路南宁枢纽新建五象站及相关工程包括：南宁枢纽五象站及配套设施工程、钦深联络线、钦柳联络线、大塘至吴圩机场联络线、五象站铁路枢纽站城一体工程。
项目总投资231.6亿元，建设期施工总工期暂按48个月（4年）考虑。
而关于建设时间，据9月25日南宁轨道交通集团最新回复，五象站铁路枢纽目前处于项目前期阶段，正在开展相关规划研究等前期工作。后续将加快推进项目立项和建设工作，按工程建设计划推进五象站建设。
▲留言板截图
可以看到，五象火车站项目正在持续推进中，规划设计、建设内容等方面都在不断优化调整，但还没有一个明确的开工时间。
02
“五象火车站地块现状最新实探”
五象火车站地处五象新区龙岗片区南面，具体位于那安快速路东侧，五象大道与玉洞大道之间。
从地图上看，五象火车站北面是龙岗核心居住区，住宅小区密集分布，居住氛围渐浓。
▲五象火车站区位
东面是大学城，布局有南宁学院、南宁市第一职业技术学校、广西电力职业技术学院（五象校区）等大中专院校。
西面是生机勃勃的五象新区，居住人口不断上涨，区域经济在快速发展。
周边路网密布，交通发达，临近那安快速路、玉洞大道、五象大道等城市快速路、主干道，还有在建的地铁4号线五象火车站加持。
在强有力的交通支撑下，未来五象火车站的交通集散能力更强，辐射范围更广。
从2011年规划至今已过去13年，五象火车站地块现场又是怎样的？
近日，邕有家去到地块现场飞了一圈。
航拍图可以看到，整个地块非常大，还保留着“原始模样”，未开发地块较多，大片的林地、荒地以及部分农田。
▲五象火车站地块实景（摄影：钟祖年，后期：韦春丽）
地块东北角还集中分布着不少低矮自建房。
▲五象火车站地块实景（摄影：钟祖年，后期：韦春丽）
西南角是南宁市轨道交通4号线五象车辆段。
▲五象火车站地块实景（摄影：钟祖年，后期：韦春丽）
值得一提的是，地铁4号线五象火车站就位于地块的北面，目前正在施工中。
施工现场能看到不少工人的身影，塔吊在正常运行，很是热闹。
▲地铁4号线五象火车站施工现场（摄影：钟祖年，后期：韦春丽）
▲地铁4号线五象火车站施工现场（摄影：钟祖年，后期：韦春丽）
虽然五象火车站还没有正式开建，但与之息息相关的地铁站正在如火如荼推进中，将进一步推动五象火车站的建设进程。
03
“五象火车站对龙岗究竟有多重要？”
一个综合交通枢纽拉动一个片区发展的例子比比皆是，比如上海的虹桥、广州南站片区。
对于龙岗片区而言，五象火车站意味着什么？
作为龙岗片区超级重磅的交通配套，五象火车站兑现后必然成为一大利器，为片区带来直接的利好，带动区域基础建设、经济、产业的发展。
▲龙岗片区航拍（摄影：钟祖年，后期：韦春丽）
更关键的是，五象火车站不仅仅是一个交通枢纽，它背后还有超8000亩TOD大城。
根据规划，五象火车站将围绕“站城一体”进行打造，以五象火车站为轴心，谋划TOD枢纽之城，链接周边5公里范围，形成集居住、商业、休闲、商务办公及旅游服务中心等城市功能为一体的黄金枢纽，实现“三铁融合综合交通枢纽+TOD站城融合”规划目标。
定位高端，规划宏大，相当于新建一个高铁新城。
值得一提的是，今年2月18日，南宁公共资源交易中心发布的《五象站铁路枢纽站城一体城市设计暨建筑概念设计(含产业导入研究)招标公告》透露了更多具体信息。
▲公告截图（图源：网络）
一是首次提及“产业导入研究”。这就意味着五象火车站TOD项目不仅仅是站城融合，而且“车站+新城+产业”，格局更大了。
二是站城一体化研究范围扩大。从原来的6000亩变成575公顷（8625亩），扩大了约2625亩，将是南宁体量最大的TOD项目。
另一边，地铁4号线续建工程进度喜人，楞塘村站到五象火车站区间正在进行铺轨及机电施工，预计2025年开通，龙岗片区迈入地铁时代更进一步。
到时候，高铁、地铁联动，龙岗片区将是能与凤岭北相媲美的“双铁”TOD新城。
龙岗居民都在等着了。
04
“南宁将迎来第三个主客运站”
五象火车站对整个南宁的发展也至关重要。
南宁现有的两个铁路客运枢纽南宁火车站、南宁东站均位于邕江以北，而五象火车站位于邕江南岸。
选址布局的背后，是南宁城市发展宏大规划。
南宁站是南宁历史最悠久的铁路枢纽客运站，是区域重要铁路交通枢纽和南宁对外城市门户窗口。
南宁东站是西南地区最大综合性铁路交通枢纽，集高铁、普速、地铁、公交、长途客运等于一体。
主要承担南宁对外沟通功能，通达全国十多个省区市，目前客流量位于广西TOP1。
▲南宁东站（摄影：钟祖年，后期：曾俏）
按照规划，五象火车站是南宁第三个主客运站。
建成后将承担南向、东南向动车作业为主，主要办理南钦铁路、南玉城际动车始发终到作业，以及贵南、南广、柳南高铁、云桂铁路至南钦铁路动车通过作业。
▲五象火车站地块（摄影：钟祖年，后期：韦春丽）
南宁三大主客运站都有各自的发展定位，承担着不同的客运使命，共同构筑南宁完善的铁路交通网络。
对于南宁来说，五象火车站的建设，将进一步优化完善南宁铁路枢纽布局，形成“三主”客站格局，整体提升南宁对外客运能力。
可见，五象火车站的建设，不仅利好龙岗片区，也是南宁的一张“王牌”。
五象火车站的重要性不言而喻，更被寄予厚望，也就意味着它并不是“空想”，并且终将会落地。
不过，如此大工程还需要更多时间去兑现，再耐心等等。
作者| 刘玉婵
审核| 吴晓苑
