奥迪近日官宣一款代号AU401车型样车提前下线，该代号对应的现有车型是A4L，而根据此前奥迪颁布的改名计划，双数的数字要留给电车，因此目前的A4的命名将往后顺延变为A5，不管怎么样从4到5数字大了总给人一种这个车子更牌面的感觉。从进度来看，国产新A5将在明年量产并上市，继续竞争C级与3系等车，作为奥迪的转型之作，新车有没有更给力一些呢？

答案是有更给力。从测试车来看，新A5尺寸有所加长，结合到车子命名数字更大，若是奥迪有意拔高定位的话，那么该车趁机涨价也并非不可能。设计上，新车再次加大中网尺寸，并且奥迪新一代的设计语言中网与大灯更加一体化，由于此次曝光的是旅行版车型，因此车屁股很高，尾部看突起的轮廓显然是贯穿灯组。整个颜值来讲有所变化但还是以往的既视感，比C级略好看，还不算惊艳。

同时A4本来走运动路线，新车高性能版本预计提供全新的运动套件。至于内饰更改量产更大，设计上换成悬浮大屏加上矩形液晶仪表的布局，尺寸够大气度自然不凡，测试车基本取消车内按键，给了拨动换挡，根据测试车内饰脑补一些华丽的材质与细节修饰，整个内饰足以眼前一亮，彻底告别奥迪没内饰的说法。只不过奥迪在软件与智驾方面的确还需要首次证明自己。

这些也有好消息就是奥迪的软件在跟保时捷合作，而智驾方面又在跟华为合作，当前还不知道进度但是未来可期就是了，希望赶紧加把劲。至于动力，毫无疑问跟大众的车型共享新一代技术，新车起步预计引入1.5T+48V轻混系统，高配使用新一代2.0T引擎，搭配7挡双离合，带来能用就行的驾驶体。新能源版也是大众同款的1.5T插混动力，处在又不是不能用的档次。

总而言之，奥迪从以往牌面的代表逐渐变得徒有其表，新车比一比老车的确加强了不少，但还是按照燃油车的思路来打造，新车尺寸、内外设计与动力升级，也是以往燃油车换代的常规操作。跟当前新能源阵营真的没法比了。价格方面，参考国内现款A4L是32万起步，新A5虽然提供更低的1.5T版本，但是定位拔高了，因此起步价位大概率保持不变。