福特Bronco已确认将在明年由江铃福特国产，暂定在第一季度发布，该车中文名叫烈马，在越野圈早就小有名气，引入国内后，该车竞争的对手是明年稍后引入国产化的一汽丰田普拉多以及深耕市场已久但是没啥起色的牧马人，此外国产阵营的越野车也在增多，潜在对手是坦克400以及方程豹豹5等车型。对比之下福特烈马尽管大名鼎鼎依然压力不小，因此国产版车型也给了不少强化。

福特烈马归根结底跟普拉多一样，本质上是一款燃油车，放到三五年前真的大放异彩，但是如今来看有些光芒黯淡，还不至于不堪一击。在设计上，该车是早前坦克300无微不至的致敬对象，可以看出外观就像大号坦克300，圆形灯组几乎一致，车头是越野车常见的矩形中网，敦实的护杠很有安全感。尾部没有外挂备胎。因此4.8米长度空间能力要比坦克400更好。

其他方面，新车支持越野套件，包括拖车钩、行李架以及侧踏等等，进一步美观细节与增强实用。至于车内设计前面说了受到坦克300的崇敬，搭眼一瞅就是类似的布局，海外车型向来不在意屏幕配置，但是国内车市发展较快，不在意不行，因此福特特别增强了该车中控屏幕至13.2寸，同时取消部分实体按键，视觉华丽感跟国产车基本一样。

至于车机与智驾的体验参考福特其他车型就可以，简单来说就是主流水准，不拔尖也不落伍，加之该车定位极致越野，也不很强调智驾，越野能力强才是王道。在这一块福特很有话语权，烈马全系一颗2.3T引擎，搭配10AT变速箱。相比2.4T油电混动普拉多弱一些，但是比2.0T牧马人强一些。新车将支持四轮驱动以及多地形模式，作为越野鼻祖车型能力不在话下。

市场分析来看，福特烈马可谓老骥伏枥，让人忍不住问一句廉颇老矣尚能饭否，其实仍然老当益壮，扶起来还能再斗五百回合。新车主要亮点在于居高不下的名气，加上内外设计配置与动力各方面不出头但胜在扎实没有短板，价格来看也要比普拉多便宜不少，在合资越野中颇有前脸，对比国产阵营而言产品力差距还是很明显的，就看车主喜欢合资还是自主车型了。