蔚来在NIO Day 2023除了介绍一些新技术，重点官宣了后面新车ET9，明明来看就是系列天花板了，新车定位全尺寸豪华轿车，长度5324毫米，轴距3250毫米，竞争Model S与宝马EQS等车，该车暂定2025年第1季度交付，目前以80万的价格开启预售，被认为有些喝高了，国产车怎么可以这么贵？这就要看蔚来ET9实力了，该车含有多种杀手锏，足以打翻任意一位对手。

尺寸前面说了，很大。并且该车定位偏高端，车内只给了四座，5.3米配合四座，空间体验不要说了真是妙不可言。外观上ET9延续了家族设计，前脸由分体大灯提供辨识度，后侧是简约化的线性贯穿尾灯，车顶有激光雷达，侧面是近来电车常见的隐藏把手设计，有注重低风阻，但是该车没有过度张扬运动感，更注重豪华气质。整个外观不算很脱俗但也很清新，何况够大。

只是如此当然不够，新车给了类似问界M9的智能投影大灯，作为后年上市的车子，这个大灯的玩法显然还有打磨的空间，其次就是新车给了4D毫米波成像雷达，搭配激光雷达，整个智驾硬件配置堪称现今最强，而且前面提及杀手锏，可不是丰田那种杀手锏，是真东西，此次蔚来自研了神玑NX9031智驾芯片，搭配自研算法，终于能跟遥遥领先平分秋色了。

至于车内向来是蔚来的拿手绝活，此次ET9也是家族内饰布局，中控台给了15.6英寸AMOLED大屏以及伸缩方向盘，方向盘这个伸缩功能是配合智驾使用的，足够炫酷但是目前来说还是噱头多一些。此外该车配备后排屏幕，支持冰箱彩电大沙发，在此基础上给了滑翔座椅、迎宾地毯以及电动感应门，毕竟是预售80万多车子，能给的配置基本都给了用来拉高牌面。

综上来看新车设计不算亮眼但还顺眼，智能化成为巨大亮点。同时在底盘悬挂上蔚来加速进化，给了天行全主动悬架，特别功能就是可以与游戏联动，好比游戏中开车上坡抖了一下，实车悬架会当即运作，产生身临其境的沉浸感。至于动力新车使用180千瓦与340千瓦双电机驱动，搭配900V超充电池，电池规格120千瓦时，总之很强，在ET9面前奔驰EQS与宝马i7真有些惨不忍睹。