在美国军费增长仅够平衡通胀的背景下，美国空军近几年一直在对现役机队的结构做调整，总体思路是退役一些老型号战机，以便为下一代战机的研发和新战机采购省出钱来。在美国空军现役战术飞机序列中， 1977年首次服役的A-10攻击机，无疑是一款被重点审查的型号。近些年来经常传出美军想要退役全部的A-10，但遭到美国国会反对的消息，而现在，这个问题有了结果。

（美国空军的A-10攻击机队）

美国《防务一号》网站近日报道，美国空军决定在今年退役21架A-10攻击机，而且空军领导人希望国会能允许退役更多。美空军参谋长布朗最近在科罗拉多州奥罗拉举行的美国空军协会会议上表示，在接下来的五六年里，美军很可能会退役所有的A-10攻击机。拜登政府正在准备向国会提交2024年预算案。美国空军部长弗兰克·肯德尔则表示，空军希望在2024年加快新飞机的购买速度，并继续退役旧飞机，以便“提高中期能力和容量。”

（俄罗斯空天军的苏-25攻击机）

A-10攻击机最适合的任务场景，是在没有防空能力或防空力量较弱的地区进行临空轰炸和短距离精确对地攻击。美军在阿富汗和伊拉克进行了20年的治安战，A-10攻击机起到了很重要的作用。但是美国现在已经不再计划进行大规模的地面战，甚至在美军最近几年一直积极准备的“大国战争”中，也没有进行大规模地面战的打算，因此A-10就丧失了用武之地。

更关键的是，已经持续了一年的俄乌冲突实战经验和教训，也给A-10的棺材板钉上了最后一个钉子。俄乌双方都在这场冲突中使用了苏-25攻击机（对标A-10）、苏-24战斗轰炸机，俄军还出动了苏-24的换代产品苏-34前线轰炸机。但是事实证明，使用这类攻击机进行低空轰炸，面对有一定防空实力的对手，已经得不偿失，双方均有大量攻击机被击落。

不要说现代中远程防空导弹，就是双方普遍装备的大量便携式地空导弹，都有可能对这类攻击机造成严重威胁。美军的A-10攻击机与上述飞机一样，都带有浓厚的冷战色彩，由于缺乏传感器和网络化设备，无法胜任现代战争以防区外精确打击为主要作战手段的任务。俄乌双方攻击机今天面临的问题，基本就是A-10攻击机将要面对的现实。因此美国空军不得不加速它的退役。

（即使是苏-34这样的高端前线轰炸机，在俄乌冲突中执行低空攻击任务也损失惨重）

但是美国空军的想法一直受到国会保守派议员的反对。按照美国媒体的说法，那些议员认为没有其他飞机能如此好地保护地面部队。经过多年的反复拉锯后，美国国会最近才批准了今年退役21架A-10的请求。美国空军曾经购买过281架A-10，在今年底还将剩下250多架，预计未来几年美国空军会持续地将剩余的A-10退役。

按照美国空军参谋长布朗的说法，美军在世界各地的作战指挥官基本都没有要求保留A-10。他指出，配备了卫星和激光制导炸弹的战斗机和轰炸机，在近距离空中支援任务中的能力已经得到了证明，能够很好地取代A-10的角色。同时这些战斗机和轰炸机也能执行防区外打击任务，是多面手，而A-10只是一种单任务攻击机，被取代是必然的。

（中国空军的FBC-1“飞豹”战斗轰炸机）

值得注意的是，在美媒对此事的报道和分析中，还认为俄乌之间的实战经验教训同样证明，解放军空军现在保留的唯一专用战术攻击机“飞豹”的路线才是对的。

首先，“飞豹”战斗轰炸机拥有大航程、较大的载弹量，而且使用空地导弹、激光制导炸弹或卫星制导炸弹等精确攻击弹药，还能够挂载电子战吊舱为自己提供电磁防护。

其次，“飞豹”战斗轰炸机装备的多功能雷达和数据链等子系统，以及挂载的其他传感器吊舱，使得它主要执行防区外精确打击任务，战场生存力更强，打击效率也更高。

再加上“飞豹”的价格比歼-16等新一代多用途战斗机要便宜得多，维护和使用成本也低得多，所以尽管解放军装备的五代机和四代半战机越来越多，也没有必要退役这款唯一的战术攻击机。

从长期来看，等到解放军装备的“飞豹”战斗轰炸机机体寿命消耗完毕，它的角色将被歼-16和其他多用途战斗机取代。未来我国还将开发新一代隐形攻击机，这才是面对新时代新挑战的解决方案。